技术突破欧曼GTL超能版获2015中国国际卡车节油大赛冠军

2015-11-27 14:49    作者:杨莹    来源:新锐车网    浏览:

    11月25日,“第八届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在京举行。福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版经过大赛严格测试,再次成功卫冕节油冠军,这也是欧曼重卡连续七年获得“节油冠军”的荣誉。历次大赛,欧曼均以新品参加,将节油大赛变为欧曼产品的检验场。本次大赛,福田戴姆勒汽车携欧曼GTL超能版460马力牵引车及310马力载货车产品参赛,凭借领先的节油技术优势,分别斩获牵引车组与载货车组节油冠军。两款产品综合路况百公里平均油耗分别为34.29L(6*4,460马力,载重33.5吨)和37.42L(8*4,310马力,载重17.08吨),比参赛的同类型产品低2-3升。同时,欧曼GTL超能版460马力牵引车凭借高效节油获得了“物流快递满意车型奖”,树立重卡行业在节油与客户满意度的新标杆。

【第八届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼】

【欧曼GTL超能版310马力载货车荣获节油冠军】

    【欧曼GTL超能版460牵引车荣获物流电商快递满意车型奖】

    技术节油硬实力 冠军品质续传奇

    本次节油大赛上,欧曼GTL超能版凭借康明斯全新一代ISG发动机和戴姆勒领先的整车匹配技术带来全新的节油技术突破。首先,欧曼GTL超能版具有最大11.8L排量、132mm大缸径、直径45mm的创新大进气门、扭矩最大2300N.m设计,能最快到达经济转速区,节省燃油消耗;其次,具有1000-1400转的超宽经济油耗区间,使用户70%的运营时间都处于节油运行状态,最低燃油消耗率仅为179g/Kw.h;另外,采用独步全球的XPI超高压喷射系统,具有2000巴超高压喷射技术与专利燃烧室,运行过程中可实现燃油多级喷射,雾化效果更好,燃油更充分;同时,超能版独有的LBSC智能转速控制技术能根据车辆载重、车速、运行工况等智能控制发动机转速,像虚拟节油教练实现“随时随地”的节油驾驶。

    【欧曼GTL超能版460马力牵引车荣获节油冠军】

    另外,欧曼GTL超能版整车采用戴姆勒平台化、模块化技术设计开发,自重轻更节油;发动机采用模块化设计,零部件减少50%,重量比同级别发动机减重30%,大大减轻车重;同时, ISG发动机润滑和冷却系统高度集成,提升冷却性,低压设计减少50%以上的动能消耗,“高效低能耗”设计实现有效节油;整车与发动机一体化完美优化匹配,实现更低能耗,更节油。同时,欧曼通过为用户提供专业交车与驾驶培训服务,让用户掌握欧曼GTL超能版在车辆运行中的节油技巧、保养技巧。从而在实际使用中通过正确的起步、换挡和节油驾驶操控,把超能版的节油性能发挥到极致,使每位用户都成为节油高手,进一步降低油耗提升盈利空间。

【欧曼GTL超能版中国国际卡车节油大赛参赛车辆】

    从事棉布等工业日用品运输的赵西富师傅开欧曼GTL超能版运营半年后,赵师傅对车的评价就是:这车开起来真节油,有实力!赵师傅说:“油耗占到运营成本的30~40%,油耗下来了,赚的自然就多了。我平时跑了上海到武汉来回的运输,载货在38吨左右,单程900公里,中途有一小部分上下坡路段,其余路段都很好。欧曼GTL超能版百公路油耗在29.5个油,平均每百公里节约燃油耗3.5个,总计节约31.5个油,按照7元来计算共节约220.5元,平均每年大约节省16000-24000元/车,这可是一笔不小的费用啊。” 欧曼重卡连续七年夺得国际卡车节油大赛的节油冠军,成就了七连冠的传奇。冠军传奇铸就用户口碑,欧曼超能版系列产品在上市一年多的时间里,创造了近4万台的销量奇迹,缔造了全新重卡上市的销量传奇。

【欧曼GTL超能版参加节油大赛测试】

    另外,本次节油大赛中,欧曼GTL超能版460马力产品在节油基础上更是凭借大排量、大马力、低速大扭矩带来的更持久的动力输出、更高效的运营收益获得“物流快递满意车型奖”,得到中通、百世汇通等电商快递物流企业的高度认可。随着电子商务的迅猛发展,电商快递物流用户对高品质、高效率物流装备升级的需求也越来越强烈。欧曼GTL超能版460重卡致力于全面提升运营效率,不断满足电商快递物流高端化发展需求,将引领中国物流进入高效时代。

   众所周知,节油与环保相辅相成,重卡每燃烧一升柴油将产生2.6公斤的二氧化碳,具备节油突破的重卡可有效降低污染物排放与燃油消耗,是未来的发展趋势。在这个追求节能环保的新时代,欧曼GTL超能版以冠军品质铸就新传奇,助力节油环保型的高效物流运输。

【欧曼GTL超能版参加节油大赛测试】

    科技引领高价值  超级卡车更节油

    技术驱动创新。在节油大赛的促使下,重卡企业必须提升自己的节油实力,未来重卡也必然朝着超级重卡的方向发展。在美国,重型卡车运送了美国70%的物资,但同时也消耗了美国80%左右的柴油。由此,2009年,由美国能源部(Department of Energy DOE)发起,研发比目前卡车整体油耗低50%的新一代卡车——即“超级卡车”计划,目标是将卡车的油耗降低50%,效率提高50%。2014年,戴姆勒卡车北美(DTNA)提前计划一年推出超级卡车,实现让货运效率提高115%,远远超过了美国能源部提高50%的目标,这一提升率也是所有参与计划的卡车制造商中最高的。

【欧曼GTL超能版参加节油大赛测试】

    戴姆勒作为福田戴姆勒汽车的股东与合作方,以技术实力提升欧曼重卡的品质。合资三年来,欧曼重卡依托戴姆勒前沿的节油技术及黄金供应链体系,在产品节油高效方面取得重大进展,以欧洲品质产品提升了用户价值。未来,福田戴姆勒将继续以戴姆勒为标杆,链合德美中同步世界的重卡领先技术,接轨欧洲卡车制造理念,导入戴姆勒集精益制造、精益管理、设计、实施和流程维护于一体的戴姆勒TOS+体系,推进从生产接受订单到交付的戴姆勒OTD体系,全面提升欧曼GTL产品的核心竞争力。福田戴姆勒凭借核心技术的提升,同步欧美标准开发,创领中国高端重卡新典范。

【欧曼GTL超能版参加节油大赛测试】

    重卡节油永无止境。福田戴姆勒汽车不断以突破性的节油技术,将欧美领先的节油基因注入更多的欧曼产品中,以德美中领先的重卡技术锻造出世界级的重卡产品,从而为世界造品质,为用户造好车。随着与戴姆勒奔驰、美国康明斯的深入合作,福田戴姆勒将实实在在的技术突破为中国用户提供更节油,更高效,更具竞争力的物流运输装备,助力用户降低运营成本,为用户带来更高的商业价值。

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