汽车制动踏板力计检定规程

2009-01-09 07:32    作者:PantheraTigris    来源:新锐车网    浏览:

汽车制动踏板力计检定规程

(试行)

Verification Regulation of AutomOMIt Brake Pedal Force Tester

中华人民共和国交通部部门计量检定规程

JJG(交通)008-96   代替JJG(交通)008-93

    本规程适用于新制造(含进口)、使用中和修理后的汽车制动踏板力计(以下简称踏板力计)的检定。

一、概     述

    踏板力计是测量汽车制动踏板力值的器具,主要由测力传感器和电器仪表显示装置组成。其工作原理:利用固定在制动踏板上的传感器将作用在制动踏板上的力,通过电器仪表显示在仪表盘上。

二、技术要求

1  外观及性能:

1.1  踏板力计应有清晰的铭牌和标志。

1.2  外观整洁完好。

1.3  数字显示装置应清晰,示值保留时间不小于8秒。

1.4  必须有设定值报警装置。

2  零点漂移:不大于2d

3  鉴别力阈:不大于2d

4  示值允许误差:±5%

5  倾斜误差:在30°内不大于5%

三、检定条件

6  环境条件

6.1  温度:0-30°C。

6.2  相对湿度:不大于85%。

6.3  检定应在无剧烈机械振动,强电磁干扰的环境中进行。

7  检定用器具

7.l  砝码检定法:61(M22)级砝码一组,专用检定装置一套。

7.2   传感器检定法:负荷传感器一个,专用检定装置一套。

7.3   测力计检定法:标准测力计一个,专用检定装置一套。

7.4  上述各检定法,检定装置系统误差为±1%。

四、检定项目和检定方法

8  外观及性能检定

    通过目测其结果应符合第l条要求。

9  零点漂移的检定

    将传感器插入面板上对应的插座,把电源开关拨至“复零”位置预热3分钟(此间允许调零),再把电源开关拨至中间“开”的位置,显示值应符合第2条要求。

10  鉴别力阈的检定

    在传感器上施加2d的力值,显示值应有变化。

11  示值误差的检定

11.1  安装好检定装置。

11.2  检定点的确定。

    以测定范围上限值的20%、40%、60%、80%、100%作为检定点。

11.3  检定

    用专用检定装置在传感器上依次施加相应的力值,测出各检定点的仪表显示值,重复三次,各检定点的示值误差按公式(1)计算,结果应符合第4条要求。

σi=(Fi-Fki)100%/ Fki                         (1)

式中:σi--踏板力计i点的示值误差(%),(i-1,2,3,4,5)。

      Fi--踏板力计i点示值算术平均值(N)

      Fki--踏板力计i点检定力值(N)

12  倾斜误差的检定

    将被检传感器倾斜30°,以测量范围上限值的60%作为检定点力值,重复三次,其倾斜误差按公式(2)计算,其结果应符合第5条要求。

S=(Ps-P)100%/P                        (2)

式中:S--倾斜误差(%)。

      Ps--倾斜检定示值算术平均值(N)。

      P--倾斜检定实际力值(N),为倾斜检定施加力值乘cos30°。

五、检定结果的处理和检定周期

13   检定合格的踏板力计发给检定证书,不合格的发给检定结果通知书。

14  踏板力计的检定周期为一年。

附    录

附    录1

检定证书背面格式(略)

附    录2

踏板力计检定记录(略)

    附加说明:

    本规程由中华人民共和国交通部体改法规司归口。

    本规程由青海省汽车质量监督检测站、济南无线电六厂起草并负责解释。

    本规程主要起草人:孙学文(青海省汽车质量监督检测站)

                      于   闯(济南无线电六厂)

    本规程参加起草人:苗新淮(青海省汽车质量监督检测站)

                      井雅琴(青海省汽车质量监督检测站)

                      蒋产培(青海省计量局)

                      张益邦(青海省交通厅科技处)

中华人民共和国交通部 1996-12-01批准              1997-01-01实施

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