对这两车的第一看法，都属于俺们买得起，玩得起，能玩的车。
为啥只在这两车中选车，除了钱包以外，其它原因如下：轿车俺肯定不会买，主要是安全系数不高，俺在广珠高速公路看到一辆广本钻入平板车，这个驾驶室全给铲平了，地上的血让俺看的心寒，另同事的老公在广佛高速出车祸，也是广本，钻集装车底，头给挤扁，当即丧命，从此，对这些容易钻车底的车不再感兴趣，广本尚如此，以俺这种只买得起经济型小车的人，哎，小命要紧，个人认为买QQ的人基本是慢性自杀，这车上高速，晕，是找死的。SUV只要不开快车，安全系数绝对要比轿车高的多，虽然经济性要差很多，俺一朋友在新疆出车祸，霸道翻了几个滚，全车变形，只是受了轻伤，从此爱煞吉普车，安全啊，但吉普重心高，高速转弯容易侧翻不可小视，俺这朋友就是这样翻车，再给后面的车亲吻的。其次是通过性，俺某次在黄埔长洲过渡时，看到轿车与吉普下渡轮的表现后，再次坚定俺买吉普的决心。
小切四驱，俺也不会买，太小了，俺1米8，体重190斤，挤进去不舒服！江铃四驱俺也不会买，外形俺不喜欢，但这两车属于纯种越野车，广州的狼群基本上是这两车型，赛弗，对不起，一辆没看到！还有北京212，不要小看212，这车不错，越野性能不亚于三菱帕杰罗，就是舒适性太差，俺一同事以前有这车，整天一身汽油味，女朋友说他说，哼，要车还是要我，为了女人，俺哥们蔫了，只好放弃了212；而中兴和赛弗，相信女人一般不会反对，至少俺女人认为还可以。俺喜欢玩，但玩极限越野，俺还不舍得，工薪一族吗！玩哪个可是烧钱啊，俺看到狼群的狼可是经常修车哈，俺只是为了出去玩时可以少走高速公路，走乡村公路少交几个钱，顺便可以随时停车摄影，吃喝拉啥的，没有四驱，走非高等级公路，特别是乡村小道有时会后悔的。
前段日子，与部分赛弗车主交流后，俺已基本打消买四驱赛弗的念头（广州四驱赛弗极少，买车要只买对的，不买贵的，不明白广州为何看不到几辆四驱赛弗，两年内俺在路面上只看到两辆四驱赛弗，太打击俺的积极性了），但5月7日（雨天）开桑塔纳2000去从化山村撒野后，亲身体会车轮在泥路打滑、轿车的通过性差，出了一身“阿富汗”，骂了一通国骂，骂了一通布什，受了一通惊吓后，俺觉得还是四驱好，比安全气囊、ABS还管用（前提条件为不开快车），买车还是要买四驱车，除非你不打算去郊外撒野。
对中兴旗舰四驱的第一感受就是车太高，高过俺，不打开车门还好，一打开，我晕，就是新底盘加原旗舰的车壳吗，贼高！上下车实在不方便，要是MM穿裙上下实在是有点悬，令俺想起“是新赛弗吗”那个笑话！老人家腿硬点都不知该如何上下车，俺当即想，中兴旗舰四驱感情是个拔苗助长的东西，如买这车，要备上马凳，晕，跟上马差不多，事实如此，否则，老婆、父母肯定会一板砖砸过来！俺在广汽物贸看车时，亲耳听到一LD对老公说，不准买这车，这么高，上下不方便，陪俺试车的PLMM更搞笑，比较娇小，好在没穿紧身短裙，要不，绝对爬不上车！
高，实在高，好在有拉手，这点比赛弗强，长城老农连这个都不装！进了车之后，感觉还不错，座位好像比赛弗舒服点。着车，晕，噪音比赛弗大，赛弗04版在降低噪音方面的确有进步，感觉比02、03好多了，空调没赛弗的好，2档几分钟都不凉，感觉比赛弗04强的就是车内后视镜上的温度显示器，挺好玩的，但个人认为实用性不强。
调整座位，检查仪表，仪表觉得赛弗04版的好点，中兴旗舰四驱的好像是仿2002版SURF的，中控的空调等拨轮感觉不是很结实，方向盘也是赛弗的好，热了两分钟车，挂一档时才发现，这车的波棍头居然也是松的（在晶都试车时，JS将四驱波棍头连续旋转了几圈，吓得俺立马停车问，这车这样切换四驱？JS说，没事，松了而已！）晕，中兴也是农民！
这车开起来的感觉还不错，比四驱赛弗强，俺特意用上那天毁四驱赛弗的手法，水泥路面挂高速四驱2档原地转圈，打死方向盘，速度越来越慢，居然不死火，四驱赛弗这样已经死火定了，觉得方向盘卡住了，回一回方向盘，车就去了，四驱赛弗就不行，不要说2档，挂入一档都不行；这时，四驱旗舰感觉去的还挺顺畅，试四驱赛弗时，车已经是一挫一挫的，感觉车要死火，油门和半联动控制不好，立马死火，而四驱旗舰，只要轻吊油门，车就去了，根本没有要死火的感觉，踩离合，煞停车，打死方向盘，2档起步车还去，四驱赛弗不要说二档，入1档回方向盘车都不去，要挂入4L，加大油门轰车才去，忧闷！
俺试完原地小半径转圈（四驱旗舰的转弯半径比四驱赛弗大），感觉还行，与俺试丰田4500的感觉差不多只是力水差了一大截，由于试四驱赛弗的感觉不好，俺专门拿单位的94版丰田4500按同样的手法试车，结果没有这种感觉，后来俺才明白是全时四驱与分时四驱的区别，但俺还是不明白为何四驱旗舰不会这样？四驱旗舰也是分时四驱啊，搞不懂。
俺挂入高速四驱3档，在机场路汽车城内乱转，感觉真的不错，近90度转弯，退回2档点刹车减速慢慢转过去就行了，而上次在黄石路试四驱赛弗时，赛弗这样转已经卡住、死火了，害等俺给后面的车闪灯闪的脸都红了，JS说俺离合和油门没控制好，俺立马下车，让JS按俺的手法开四驱赛弗同样低速转弯，结果JS也死火了，当即JS脸都绿了。
在行进中，俺不断切换2H、4H、4L，基本很顺畅，而四驱赛弗感觉不顺，车抖，吓得俺后来都不敢试了，基本是停车再切换2H、4H、4L。
俺用4H2档松油门，过沙堆，下水道，上不平的泥地，四驱旗舰的表现都不错，切入4L3档重复上述动作，表现得更好！用4L3档转了一圈，感觉车还是够力的，低速连续过了几个停车场的铁管分隔带都很轻松。
最后，俺试了直道加速，急刹，再提速，刹死，发现四驱旗舰表现得均比四驱赛弗好，特别是刹车和方向盘的路感。赛弗的刹车个人感觉不好，像美国车，一定要提前刹，一脚刹死（跟水星的感觉差不多），四驱旗舰的刹车表现要好点。方向盘的路感，赛弗的太贼了，抢“太”、自动回位不行、直线寻迹不行，直线时感觉方向轻微发飘，试了几辆车都是这样，个人认为在高速公路上遇紧急事件，赛弗容易出事，俺试赛弗时，一个刚从美国回来的华侨试车时，不了解赛弗方向盘的贼性，差点撞到路边的花基，大骂赛弗，四驱旗舰的方向盘的路感基本还好。
对四驱赛弗和四驱旗舰的底盘，经对比测试，四驱赛弗的只能算是SUV底盘，四驱旗舰的底盘应该是真正的越野底盘，个人试车感觉好过陆风的，俺不是越野车手，只能凭感觉，对陆风和四驱旗舰两车的越野真实性能对比不敢乱下评论，但中兴说四驱旗舰目标定位是针对陆风四驱、北吉7500四驱、长丰猎豹四驱等车型，开始俺以为中兴是吹牛，试了之后还可能真是这么回事，但已中兴车目前的市场表现，购买者是否认同就不清楚了，据说，目前广东省只有4辆四驱旗舰，而四驱赛弗应该数十倍于斯，而其他上述车型更是数百倍与斯啊。另外，四驱旗舰的驾驶室离地面比四驱赛弗高，车身比四驱赛弗窄，通过性肯定好过四驱赛弗。
对两车的后座，不得不提，俺一直不下决心买四驱赛弗，除了对491的动力到底能否越野，要下车锁车轮后才能切换四驱外（这点，个人认为四驱旗舰强多了，至少不用下车拧，想想看，下着大雨，下车去搬那个东西，俺肯定会骂长城老农），后座真他妈的没有人性化，很难受，四驱旗舰好多了，俺腿长，基本上一上车就把驾驶椅调到最后，如果是赛弗，俺后座的肯定难受，俺不调驾驶椅，换JS来开，坐在后座的感觉也要比赛弗舒服多了，JS向前一调座椅，晕，后排与赛弗比简直是奢侈！
但论做工，四驱赛弗比四驱旗舰强多了，四驱旗舰的工艺水平，大概与2002年赛弗刚推出来时的水平差不多，俺决定用板砖砸中兴农民，长城农民经过广大消费者用板砖砸后，的确是学乖了，工艺大有长进，还是有进步的，这方面，哼，中兴的不行，打开发动机盖，里面乱哈，看得俺直摇头，新车，已经有地方生锈了（这车是2004年4月28日出厂），装饰件脱落。
外型，俺以为两车都可以，四驱旗舰的外型也挺吸引人的，至少吸引俺，对中兴的其他车型俺不太感兴趣，唯独四驱旗舰，自从有幸在河南看到“战略新思维”的全广东第一辆四驱旗舰后，就给这车吸引住了，这老兄也是大只佬，有点像刘欢，也有点野，那晚在大排档看到他的车后，感谢他的热情，让俺参观了他的车，以后俺就发狂地找这车的资料，到各大车城找四驱旗舰，并发现，赛弗要比旗舰好卖的多，但双环的SRV现在好像比赛弗还好卖，可惜俺不喜欢它的外型，不伦不类的四不像，这也是旗舰比不过赛弗的原因了，同时SURF的仿制车型，赛弗可是除了发动机以外，其他地方仿制的一模一样，俺专门与广州军区的原装SURF1995版对比，除了发动机，其余的一样，严重怀疑长城引进了SURF1995的生产线，这也是赛弗短短两年时间在全国热销的原因，反观旗舰，除了四驱旗舰像2002版SURF，简直就是的士头加后盖，晕死！
还有，长城已经是上市公司了，而中兴，个人感觉…..，所以，经过对比后，俺认为上述两车还不是出手的时候，俺再等。
