两车的车尾都不长，“上扬的走势”也让车子看起来更有运动感。得益于后保险杠的突出，锐欧的车尾部显得很有层次感，一对方形尾灯组与独立雾灯上下遥相呼应，倒是与前脸达到了一致统一；雅绅特则用简单柔和的线条勾勒出一个浑然一体的车尾，但是只有一对三角形尾灯的装点，难免显得尾唇比较单调。
『RIO锐欧』
『雅绅特』
不少人在贬损韩系车时，多用“样子货”、“只能看”之类的话来形容，姑且不论这些观点是否客观全面，起码是在侧面承认了韩国车在外观设计和外观板金工艺上的功力。在锐欧和雅绅特身上我们再次证明了这一点——板金接缝并没有出现明显、让人无法忍受的暇疵，总体工艺水平在小型车中还是属于一线水平的。
● 内部空间——不分伯仲
将两车放到一起进行尺寸上的比较你会发现：除了车身长度上雅绅特比同门兄弟长了20mm外，两者在其余车身参数上完全没有差别。由于是同平台的产品，轴距也如意料之中——都为2500mm。这也决定了两车在车内空间上不分伯仲的表现。
『RIO锐欧车厢细节』
考虑到两车小型车的“先天条件”，本来我们身高一米八的试乘者已经做好了挨挤的准备。但当实际坐进车内，除了后排头部空间比较压抑外，感觉锐欧的头部空间更要矮一些——整体感受还是能够忍受的。尤其是前排座椅，经过调节后，想找一个舒适的坐姿并不困难。
『雅绅特车厢细节』
不过当前排座椅后移时，后排本就不富裕的腿部空间就更加显得捉襟见肘了。试驾者先试坐前排，将座椅调整到感觉比较舒服后，再做到车后排，两条腿就只能与前排的靠背“亲密接触”了。这个表现在小型车中已经可以排入平均水平之上了，我们几个编辑都表示比较满意。
『RIO锐欧车厢细节』
作为主打家用市场的车来说，用来载物的后备厢空间也是评分中重点考察的项目之一。两款车的后备厢空间都达到了390L，这个空间应对日常生活中的需要是十分从容的，就算需要装滑板、高尔夫球袋等比较长的物品，也可以将后排座椅放倒来增加整个储物空间。
『雅绅特车厢细节』
而且两车都支持后排座椅按4/6比例放倒，这就更增加了空间上的灵活性。从一些细节的处理上，还是能看出韩系车在人性化设计上的用心的。
