高速公路：制动转向满意，坑凹路面抖动过猛
因为RIO尺寸不大，因此气流对它来说基本上没什么影响，即使时速达100KM/h时，车子下盘依然很稳并且能自如地巡航。因此在笔直的通往海口的高速公路前进时根本无需我们劳神。旅途中过弯时，前轮驱动的RIO也表现得很好。转向系统能提供很好的转向响应。转向中心明确且前部的防倾杆也能很好地控制住车身的侧倾。四轮防抱死盘式制动器在60KM/h至0KM/h制动测试中也交出了一份满意的答卷。制动距离已经与一些价格是它三倍的运动轿车相媲美了。
你只要不是猛用力一脚踩到底，一般情况下，制动踏板都能提供渐进的制动感，并且很容易控制。路面情况较差时，行驶平顺性也不错。车身跳动不很明显，悬架的隔音性也较为理想，那种“哐啷哐啷”的振动感被过滤得比较干净。但碰到路面坑洞时，车厢会有猛然一抖的感觉，并发出“砰”的一声。
