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赛拉图1000公里使用总结日期：2007-08-16 09:26:27 点击：321 评论：0 赛拉图油耗比我想象中的高了很多，我一直在市区开，也没开过空调基本达到了9点几将近10，这与我预先想到的7左右的油耗相去太远，再观察试试，可能磨合期的缘故吧。
赛拉图依然风采依旧(35000公里) 日期：2007-08-15 10:21:00 点击：439 评论：0 赛拉图优点:隔音很好,动力不错,方向操控轻盈简单;缺点:手刹有点软，保养的时候调过几次，转弯半径比较大，跟索那塔差不多。
我对塞拉图的使用心得日期：2007-08-14 09:54:03 点击：694 评论：0 对塞拉图的使用心得：1、油耗低2、隔音不错3、动力不错说完优点说缺点，车皮还是觉得有点薄，高速发动机噪音比较大，并且发动机咆哮的同时，并不能体会到中低速时的那种轻灵的加速感。
我家的赛拉图7740公里日期：2007-08-14 09:27:10 点击：299 评论：0 赛拉图的好处，大家说的太多，全部赞同，这里就说说不足的地方：1、基本型驾驶座不能高低调节，致使LP每次当驾驶员，都要垫上一个厚坐垫，挺麻烦的。2、车漆太薄，一次高速上一粒小石子打到保险杠，结果露了黑底...
赛拉图用车满意度调查情况日期：2007-08-08 10:56:25 点击：2193 评论：0 赛拉图全用车满意度调查情况:最满意1。空间够大，外观好看2。动力性不错，操控性可以3。小毛病不多最不满意。内饰做工不够精细2。油耗表现平平3。起步提速比较慢，倒挡难挂...
谁说赛拉图高速性能差？日期：2007-08-03 09:40:35 点击：567 评论：0 赛拉图不论是低速高速都是十分理想的，除了起步略慢过一些自排的高档车外，高速１２０以上基本不输给１０－１５万的任何车，除非大家都玩命，但实际中根本没有这个必要。
赛拉图为什么卖不过凯越、伊兰特日期：2007-08-03 09:30:58 点击：3186 评论：0 赛拉图比凯越、伊兰特两车都好，但品牌度在中国还没认可，又是推出没几个月的新车，而同档次的车，欧美车都贵，中国人现在不少认牌子，牌子响当然有它的理由，但我们看看千里马，它可是中低级车中销售的最好的。
赛拉图1.8自动车主真实体会日期：2007-08-02 16:42:23 点击：270 评论：0 本人新购的1。8自动赛拉图经过一段时间的驾驶得出以下感受：提速快，加速平顺，快加速换挡有挫感钝，但很轻微，要比和我驾驶过的日产奇骏吉普要好。
9000公里赛拉图1.6 GLSAT表现日期：2007-08-02 16:35:44 点击：197 评论：0 总体上我是公正的评价了自己的坐驾，准备过两年换一部车，不过也许换一部我还是会觉得还是有不满意的地方，主要看自己能否承受不满意。赛拉图我承受不了油耗高、变速器差、操控勉强的缺点。
赛拉图：中级车新锐日期：2007-08-02 10:34:15 点击：83 评论：0 作为目前国际市场上销售最好的全新中级车之一，赛拉图自有其傲人的资本：流线型的动感风尚外观、至宽舒适的内部空间、采用第二代安全技术的尖端安全性能、全方位的防震降噪措施...
把车“舞”得团团转--试驾赛拉图日期：2007-08-02 10:19:11 点击：87 评论：0 什么叫做玩车？能够不费吹灰之力就可以把车辆舞得团团转应该算是了吧，答案当然是肯定的。所以东风悦达起亚的千里马和赛拉图都可以被纳入玩车的行列，原因就在于它们轻巧灵便的操控性能...
为什么我放弃了赛拉图? 日期：2007-08-01 09:36:50 点击：714 评论：0 打算5.1前买车，本来十分看好赛拉图。（同价位里喜欢它的外形和内饰）也一直在各个车坛里潜水，然而经过实地看车试驾，并在多个塞拉图论坛里潜水...
试驾赛拉图运动版自动挡日期：2007-08-01 09:31:22 点击：51 评论：0 在2005年8月赛拉图1。6上市后仅仅两个月，赛拉图1。8和运动版及时跟进，丰富了这款紧凑级轿车的系列配置。来自于千里马1。6升发动机在大一级别的赛拉图上很难有动力上的亮点，但恰恰满足了对动力并不苛求而希望获得更实惠车内空间用户的需求。
塞拉图11000公里车主再报告日期：2007-07-31 11:17:19 点击：178 评论：0 5600公里向各位报告了买车磨合的感受，　　如今又过去了5000多公里，再次向各位报告一下这些天来塞拉图的使用情况。
赛拉图长途归来感受日期：2007-07-31 11:13:39 点击：126 评论：0 这趟长途单程1078km，路上加油2次共270大米（北京出发时满箱），过路费415大米，耗时14个小时，中途休息4次，最高车速160。

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起亚赛拉图车主真实用车感受，包括：赛拉图油耗记录、赛拉图用车作业(包括试驾感受)、车主对赛拉图的优点缺点的点评等。

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