2006年8月份，赛拉图率先求变，推出搭载新款CVVT发动机的07款应对市场变化，覆盖10。38万~15。18万元价格区间，多种型号和配置可选，意图在未来车市中占领先机。这次试驾，笔者特地选择了一款07款赛拉图1。6LGLS手动版，厂商指导价11。78万元。
外观：比伊兰特时尚，比颐达稳重
从外观来看，07款赛拉图改动的地方不多，只是前进气格栅增加了一字型中网，在车头侧面增加了一个“CVVT”的字样，表示更换了发动机，其他的仍旧和先前的一样。一双向上挑起前车灯，棱角分明，与之呼应的是下方两个圆圆的雾灯，凸显出与伊兰特不同的都市运动气息。
赛拉图侧面
侧面来看，赛拉图的腰线不高，延续较长发动机舱的风格，B柱、C柱和乘客舱明显后移，缩小了行李厢，类似赛纳的两厢半设计。最大的好处是重心可以后移，前后车比重相对更为平衡，有利于增加车辆的操纵性，同时可以营造出充足的后排空间。
车尾最为明显的就是“翘屁股”车尾设计，在马路上相当惹眼，棱角分明的大车尾灯与前车灯相互呼应，345L的行李箱容积对于一般的家庭用车来说也是相当足够的了。
外观整体看来，赛拉图相对于其他韩系车型更偏向于欧系风格，讲究运动与时尚，在稳重为主的中级车中算是相当有个性的。
