试驾全新马自达6 外观内饰篇
『新马自达6外观』
马自达6无疑是中型车中相当帅气的，全新马自达6的车身更加低矮。马自达6的首席设计师YouichiSato将日本传统美学融入其中，并加以创新。车顶弧线和车身线条看起来是那么和谐，和CX-7一样，新Mazda6也具备了马自达的家族标志。车头圆润、突出的轮眉让人想起转子跑车RX-8。
当然新马自达6改变的不仅仅是外观，针对风阻也作出了改进。0.27的风阻系数能够有效改善空气乱流，在同级车中也处于较高的水平。被称为“蹄形绕流器”的装置也起到关键作用，它是位于前轮前面的一块弓形塑料条，可以改变空气流动方向。
『风阻系数只有0.27，底盘安装护甲进一步降低空气阻力』
经过不厌其烦的尝试与失败，马自达的工程师们终于找到了最佳的结构，也是一项创新。随之而来的结果是不仅风阻降低了，并且可以引导气流方向，使刹车系统更好的冷却。另外马自达6（专题参数实拍资料图试驾)的底盘也安装了大面积的护板，可以改善车辆底部的气流，进一步降低风阻。
新马自达6的内饰也很精细，表面看上去好像很结实，应该禁得起长时间使用。马自达在操作性上面下了很多功夫，多功能方向盘集成了音响、导航及空调等常用功能。负责电子系统的ToshihiroHara给我们演示了使用方法，按左右键可以切换不同的菜单，按ENTER键进入，这套系统使用起来明显比宝马的iDrive更加有条理，人们只要几分钟就能学会。
『内饰很精细，全新设计的人机交互界面容易操作』
