马自达6成功升级为宝马7系
今天提车后跑了几十公里的感觉是：车内绝对安静，油门踩下后提速绝对可以，偶平时开马自达6如果听车外人和偶打招呼是无需开车窗的，但开7系听窗外人说话是只见嘴动可听不见声音。另外车身象大船一样平稳，特别是过沟和坎时如果是马6的话，整个车身都随着沟坎而动，而开7系时车身只是轻微的动一动，另外以前开几年今天提车后跑了几十公里的感觉是：车内绝对安静，油门踩下后提速绝对可以，偶平时开马自达6如果听车外人和偶打招呼是无需开车窗的，但开7系听窗外人说话是只见嘴动可听不见声音。觉得马自达6的内饰已经不错，但开完7系后才发觉马自达6的内饰差的无法比喻。
当然马自达6也是普通车里不错的车辆，只是和7系比相差悬殊了一些，毕竟是差了几个档次的车，两者根本无法去比。
没有选香宾金色，原因是满大街10辆7系里至少7辆是金色。。。
不过说实话，偶现在有点觉得下订那天直接按住750LI就好了，因为偶那天卡里有几台730LI的米。。。
今天销售人员给偶讲了快两小时的车辆性能的使用方式，特意试了手机的蓝牙功能，感觉不错，以前开马6时手机一响不得不到处翻包找手机，现在只要按下方向盘即可，声音还很清晰。
中控台的布局非常细腻，还好功能键不多，不过操作哪个转圈旋转的圆盘也够复杂了，偶拿车到手后基本没敢乱动那圆盘，因为怕把设定好的功能搞乱了。
后坐如果坐3个大人很累，因为中间的扶手立起来后顶腰，看来7系后排本来就只按2人设计的。
特别表扬的是：7系后排座的靠背可前后调整角度，包括座椅还可以上下、前后调整的功能确实不错，偶LP是非常喜欢。
后坐如果坐3个大人很累，因为中间的扶手立起来后顶腰，看来7系后排本来就只按2人设计的。
特别表扬的是：7系后排座的靠背可前后调整角度，包括座椅还可以上下、前后调整的功能确实不错，偶LP是非常喜欢。
