给打算改马自达6排气的见意
自从上次更换5次元尾鼓把原装的三元催化头批段装回后，5次元一直都默默耕耘，没有发出过应有的咆哮（因为只换5次元尾鼓的话，声音根本不响，因为气体都在三元催化那里堵住了）。
但是鱼与熊掌不能兼得，如果拆掉三元催化头批段，换为威迅的全不锈钢头批的话，排气是通畅了，但是声音真的是难以接受，高速开120的时候声音太大了。但开人家全段排气改过的马六，明显觉得自己的马六高转的时候排气特别不通畅，一直都换再拆三元催化的冲动。
今天终于鼓起勇气，把之前拆出来的威迅全不锈钢头批拿到店里去，然后找出客人之前拆出的原装三元催化头批段（发现还没有我的保养的好，所以只能拿我自己原装那个做手术了），拿风枪从一段分别吹气，发现原装三元催化头批段堵气堵的太厉害了，手放在末端根本没什么感觉，而威迅的头批就感觉很通畅了。。经过多次与各位车友交流，了解到堵气厉害的是三元催化，中鼓是起消音作用的。。所以就把原装三元催化头批段与威迅头批从中间割断，然后把威迅的“假三元催化”与原装的“中鼓”连接在一起（晕死，割的时候，长度没有量好，居然短了，搞到又要多割一次延长，多了一个焊接位置）。
折腾一上午后，终于弄好了。虽然保留原装中鼓，但是排气顺畅了，声音还是会大一点，5次元特别的咆哮声音也出来一些了（之前基本都是中段发出声音，5次元敷衍叫两下而已），效果很好，加速有力，转速攀升特别快（因为没有东西堵住排气嘛）。
刚才跑了一趟高速回家，120的时候有一点点吵，总算可以接受。整体效果还算满意。
希望以上所说的能给打算改排气的车友一些参考价值。
