试驾马自达5 多功能MPV

    
    空间不大 但设计巧妙
    
    与同级车相比，马自达5有两个特点：一是后门采用可以根据成员身高选择开启幅度大滑动门，在国外顶配版上甚至还配有电动功能，但这个型号没有导入中国，使用滑动门的好处显而易见，开度大并且不占空间，方便乘客进出。
    
    第二，马自达5坐椅采用“6+1”布局，那张“+1”坐椅位于第二排位置的中间，放下是坐椅，收起来则是一个通道，这种布局在大尺寸MPV及SUV上是常见的人性化设计，但出现在马自达5这个级别的MPV上，还是首次。不过，第三排两个座位以及第二排中间这个位置，坐起来都不怎么舒服，后排“顶头顶脚”，空间很小，只适合小孩，而这个“+1”位置的椅垫以及靠背面积都不大，微微拱起的坐垫还有少许偏硬，长时间乘坐很不舒服。
    
    所以，马自达5适合城市短距离的接送，但不适合满载长距离旅行。第三排位置直立时，行李厢空间很小只有90L，但是第二、三坐椅都可以向前折叠而形成一个宽大的储物平台，这点和其他MPV类似。
    
    马自达5还有一个巧妙的设计：“+1”座位如果没用可以拆下来，形成通道，也可以翻起坐椅，一个塑料带杯托的小型吧台就呈现在眼前，而且它正好可以卡在两个坐椅中间，三排乘客均可受益。

    性能化调教 操控优于同级车
    
    虽然只是2.0L排量的发动机，但马自达5表现出来的性能让人很意外。通常来说，MPV都是以平稳舒适见长，高速直线行驶能力强，但长长的车身不适合变线、弯道等激烈操控，马自达5颠覆了这一“传统”，由于变速器使用较大齿比，发动机初段输出十分迅猛，从而获得极为爽快的加速感，转速在3000rpm以下时，油门反应显得特别直接，转速和车速的快速攀升简直会令人误以为搭载的发动机排量为2.3升，马自达“Zoom Zoom”理念下的性能化调教也贯彻到这款MPV上。
    
    马自达5采用的是马自达3的底盘，但根据要搭载第三排乘客而重新调整了前后配重，整套驾驶机构与马自达3如出一辙，只是转向不像马自达3那样灵敏但也很出色。比起马自达3，马自达5悬挂软了不少，但保留了相当的韧性，可以很好过滤掉路面起伏造成的震荡，即使驶上坚硬的混凝土道路也不会有频繁的碎震传入车内。在弯道中，马自达5没有“尾大不掉”的感觉，不会出现MPV常有的驾驶恐慌感，不长的车身使得整个转弯过程可以首尾呼应，毫不拖泥带水，给人感觉在驾驶一辆欧系中小型家用轿车。

    适合家用的一款MPV
    
    毫无疑问，马自达5会面临不少质疑，比如说它的行李空间小，第三排位置小，但话说回来，一次性拉六个高尔(参数配置 图库)夫球手的机会并不多，并且，他们也不会委屈在最后一排，那种场合，一辆全尺寸的商务车会更适合。如果你要经常拉大件货物，马自达5也不能满足你的需求，虽然内部空间变化多达几十种，但最大空间值并不高。不过，以上所述都不能掩盖马自达5的优点：它是一款舒适性、操控性以及动力性都协调得很好的MPV，空间的合理运用让它更适合日常使用，维修保养的便利性让消费者无后顾之忧。总的来说，这是一款值得推荐的家用MPV。