307车主试驾马自达3感受(2)

　　这次试驾距离不长，速度范围在0-110km\h之间，没有机会体会高速表现。就看看中低段吧！给油后，马3的转速上的比较快，感觉这款4at的手自一体还是不错的，顿挫感是有的，但是没有307的变速箱顿挫明显，总体表现还算顺畅！个人感觉，马3这款发动机的调校和307有些类似，应当属于高转速类型。主要是因为初段的发力没有达到偶预期的效果，比较平缓，甚至可以说是有一点点不够，但是随着转速的迅速升高，自动升到3档的以后的推背感较为强烈（可能是3档），似乎发动机开始觉醒，声音比较大，但是浑厚有力，有些跑车的感觉。但是，客观的说，和307直线加速相比，同是自动档车型，当时给偶的感受是马3油门反映快点，但后面的动力表现偶感觉两车在伯仲之间，马3并没有给偶带来额外的惊喜！不过，后来偶意识一个问题：就是偶307上是两个人（偶和同事），而试驾马3时车上一共3人（偶、同事、js），马3+3人=307+2人~！这样算起来，马3自动档的动力表现相当不错了！如果要是mt的话，配合mx-5的密齿比手动波厢，马3的动力在同级很有优势！

　　操控上，偶一开始因为有些好奇和兴奋，甚至没有意识到自己是开马3。就按照平时的习惯来开，结果感觉操控上和307区别很小，指向精确，悬挂都比较硬（马3更硬），有一种种仿佛在开自己车的亲切感觉。不过，这种感觉在一处掉头时被打破了。。发现马3的方向盘比307轻好多，（偶的体会方向重感307〉福克斯〉马3），不知高速如何？！但是马3真皮方向盘手感非常好。。这条路上有唯一一个90度的弯路，路宽5-6米，为了体验一下马3的底盘和悬挂但又不至发生意外，偶还是用了40-50的速度来过这个弯，感觉马3的底盘不愧是福克斯、s40共平台，很扎实，感觉车身不像日系的风格，很有力量和刚性，车身和底盘一体性不错，侧倾似乎比福克斯还小！相比之下，虽然307底盘也不错，但国产后由于底盘高了、车身高了，要是这个速度过这个弯侧倾会是明显的！这也就是psa车系所谓的：海底风评浪静，海面波涛汹涌吧。。。

　　刹车方面，马3的刹车感觉和307接近，都是一踩就有，力道随心，并不像福克斯那样前半程有些软，后半程灵敏。据js介绍马3也有ba机械刹车辅助（307上叫eva电子制动辅助），100-0刹车才37米