试驾评测马自达3两厢版(2)

　　尽管马自达3已经有了多臂后桥，但以标准配置身份出现的ESP电子稳定控制系统依然是最能给人安全感的装置之一，因为它能在驾驶员无力控制车体的时候自动帮助介入调整。总之，我们呼吁所有车型的电子稳定控制系统都应该作为标准配置，至于那些根本没有提供稳定控制系统的厂家，也该做出调整了。

　　两厢马自达3后备箱

　　就动力系统来说，人们最关注的还是新马3的发动机，其中1。6升109马力的涡轮增压柴油发动机(带柴油微尘过滤器)最能激发人们的感官神经。尽管在所有马自达3的车型中它不是功率最大的一个(MPS搭载汽油发动机，功率达到了250马力)，但算得上驾驶感和操纵性最好的一个，遗憾的是发动机的搭档不是6挡变速箱，不过5挡变速箱或许能使发动机的噪音和油耗减少。

　　Mazda3技术数据：

　　排量：1560毫升

　　功率：80千瓦(109马力)@4000转/分钟

　　扭矩：240牛米@1750转/分钟

　　柴油微尘过滤器

　　变速箱：5挡

　　最高速度：182公里/小时

　　0-100公里/小时加速用时：11。7秒

　　长/宽/高：4420/1760/1470毫米

　　空载质量：1350公斤

　　价格：17500欧元(估价)