大众途锐

大众推出的一款高端SUV. 途锐的出现,实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴,价格低廉,然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为:“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益,并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。” 然而随后推出的紧凑型SUV大众途欢似乎又把大众品牌拉回到了亲民的路线上。大众制造SUV的能力,大家不必怀疑。翻开德国汽车的历史,人们很容易找到20世纪30年代的 一款德国军用越野车,那些车子很多是大众制造的。二战结束后,英国人接管了大众在沃尔夫斯堡的工厂。战后第一批车子,居然也是甲壳虫越野车。

大众途锐名字的来历

人民大众需要SUV了,大众汽车便造了这么一款途锐(Touareg)。这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名,寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。作为“后起之秀”的途锐,采用了比较定位法杀进豪华SUV市场或者是越野车市场和豪华车市场。

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    大众途锐的主要特点

    外观篇:途锐和保时捷卡宴共用一个平台,外形轮廓上难免有相似之处。途锐的前脸的确保留了大众汽车确切地说是轿车的造型风格,斯文、均衡、平淡,甚至如果不考虑参照物而只观察途锐的造型,有点像是一部加高车厢的轿车。尤其是途锐的后门,都有点像POLO。被图案设计所掩盖的数据:途锐的长宽高尺寸比你想象的都大,它比宝马的X5和奔驰的M级大。其尺寸接近丰田的陆地巡洋舰。

    底盘篇:途锐v8的标准配置为cdc空气悬挂,前后轴采用双独立悬挂叉骨和隔音副支架以保证途锐达到豪华车的舒适性和低噪音,使车轮操控更加精准,达到跑车的操控性。途锐手动/自动一体六速变速箱,加速0-100公里/小时8.1秒,油箱容积100升最高时速223公里/小时。最大功率162千瓦、最大扭矩305牛·米,同时也是世界上首次匹配6速手动/自动一体化变速箱的车型,使汽车加速极其顺畅自如。

    动力篇:途锐有着3.2l v-6汽油发动机和4.2l v-8发动机。一个5.0l V10缸的柴油增压计划在2005年上市。8缸的发动机实际上是用在奥迪上的,它要强于帕赛特w8的动力。途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力,最大扭矩305牛/米。技术上,途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样,但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳,皮带传动也作了修改,从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时,排放符合欧4标准,在美国它属于“低排放”车型。

    变速箱篇:

    安全篇:大众汽车把这个suv的新生儿设计得非常雄壮,并以最高标准在主动和被动安全性能方面要求自己,仅从视觉上,外形尺寸长4754毫米、宽1928毫米、高1726毫米,没有前部保险杠且较低矮的车身重心兼顾对小型车和行人的保护,是在开发中的重点。为了加强对车内空间的保护,还特别设计了加强型车身底框、异常坚固的a、b、c、d柱和之间的连接使用的是高强度的钢材和激光焊接技术,一旦在发生侧面碰撞时,能提供最大的侧翼保护。途锐厚实的发动机盖是铝制的,车身两侧的翼子板是塑料制成的,两种特殊的材质可以在碰撞时一方面消解冲击力还可以有效保护他人。

    配置篇:尽管途锐如此的“野蛮”,但是其内饰及其配置却是相当豪华的。打开防水效果很好的车门,映入眼帘 设计语言明显接近辉腾高级轿车的水准,装备在车内的真皮、桃木、金属应用合理做工考究,从可加热真皮多功能方向盘,到镀铬的仪表盘;从创新的无钥匙进入功能,到革命性的四区域空调系统以及导航系统和电视接收器……所有这一切都集中体现了实用美学、舒适度出自熟悉的大众汽车设计模式,大气、纯正、可靠。车顶上有7个照明灯,后座上4个可独立精确调节的空调出风口。在规格上略高于奔驰m级,分区空调对如此豪华的SUV是很实用的功能尤其是正在驾车时,一个壮小伙子与中老年人对车内温度的需求是不一样的。分区空调可以营造车内的四季。

    用料篇:

    保养篇:

    空间篇:

    大众途锐的竞争对手

    大众途锐的前世今生

    大众汽车途锐[?tu?a??ɡ]是一个中等规模的混合型SUV德国大众汽车自2002年以来产生的。这是第三次从汽车运动型多用途车,在更古老的大众181“Kurierwagen“和Iltis(后来被庞巴迪生产)。车辆被命名的图阿雷格人,在北非。柏柏尔讲组。途锐V10的持有由客车牵引负荷最重的世界纪录,拉动了波音747的广告活动的一部分。

    第一代
    (2002-2010)
    第二代(2010年-)

    车型:5门越野车
    汽车驱动方式:纵向前置发动机,四轮驱动
    汽车开发平台:大众汽车集团PL71平台
    引擎:3.2升V6发动机,3.6升V6,4.2升V8发动机,6.0升 W12车型,2.5升I5 TDI发动机,3.0升V6 TDI发动机,4.2升 V8引擎TDI,5.0升TDI发动机 V10
    变声器:6速手动,6速自动
    轴距:2855mm
    车长:4754mm
    旅行车:4557mm
    车宽:1928mm
    车高:1726mm

    车型:5门越野车
    汽车驱动方式:纵向前置发动机,四轮驱动
    汽车开发平台:大众汽车集团PL71平台
    引擎:3.0升V6发动机 机械增压,3.6升V6发动机,3.0升V6发动机 柴油,4.2升 柴油 V8引擎
    变声器:2893mm
    轴距:2855mm
    车长:796mm
    车宽:1941mm
    车高:1709mm
    混合型:1732mm

    途锐有着3.2l v-6汽油发动机和4.2l v-8发动机。一个5.0l V10缸的柴油增压计划在2005年上市。8缸的发动机实际上是用在奥迪上的,它要强于帕赛特w8的动力。 途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力,最大扭矩305牛/米。技术上,途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样,但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳,皮带传动也作了修改,从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时,排放符合欧4标准,在美国它属于“低排放”车型。全新的4.2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一,它的动力输出可达到228千瓦(310马力)的最大功率和410牛/米的最大扭矩,0-100公里每小时加速只需8.1秒,最高时速达225公里/小时。途锐3.0 TDI 配备的V6 3.0TDI涡轮增压直喷柴油发动机是大众汽车在柴油发动机技术领域历经数十年研发取得的最新技术成果在2000~2250rpm的转速范围内,该发动机即可输出高达550牛?米的最大扭矩,这使得途锐3.0TDI的起步、加速性能非常优异,低速高扭矩的特性为之带来出色的越野性能;途锐3.0TDI 在短短8.3秒内便可实现从0到100公里/小时的加速,提速性能堪比轿车;而超过200公里/小时的最高时速,则充分满足了消费者对高速行驶的需求。与此同时,先进的涡轮增压直喷柴油发动机搭配6速Tiptronic手自一体变速箱,令这款途锐3.0TDI获得了优异的燃油经济性,其90公里/小时等速行驶的百公里油耗仅为6.7升。这款V6 3.0TDI 发动机历经数次技术升级,曾屡获业界大奖,并成为大众汽车在德国本土销售的途锐车型的主力机型。

    大众途锐选车试车

    大众途锐选车经验

    大众途锐车系徘徊

    大众途锐车型对比

    新途锐400公里驾驶感受,对比老途锐。开老途锐4年了,说说我对新老途锐的比较感受(我原来是07款3.6顶配),仅供真正的有意新途锐的途迷做一点点参考。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110110/25150.html

    大众途锐真车试驾

    大众途锐真车试驾

    设计上来说。非常不喜欢新途锐的前脸,这是新老对比中最让我遗憾的地方,缺少了很多霸气。但是尾部设计非常喜欢,霸气中加入了时尚。全景天窗非常舒服,感觉上敞亮舒服多了,我的老途锐是太阳能天窗的,实际上是没有“窗户”的,感觉很闷。非常惊讶和满意的就是新途锐的噪音控制能力。这个比老途锐进步太明显了,宁静程度绝对媲美奔驰E级轿车。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110110/25150.html

    大众途锐用车心得

    大众途锐提车、上牌、保险

    大众途锐汽车磨合期

    何为磨合期,其实就是在一定时间内,将直接接触的这一部分磨掉,这段时期叫做磨合期。每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110218/25422.html

    大众途锐长期经验

    大众途锐长期经验

    途锐完美融合越野性和高速性、适合多种路况的车型定位,满足了车主家庭、休闲和工作的多种需求,而这种全能特质与车辆本身所赋予人们的豪华体验完美地融合在一起,演绎出了SUV市场上的现代经典。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110110/25167.html

    大众途锐使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

    大众途锐安全性能

    大众途锐用车保养

    大众途锐油耗统计

    大众途锐提车公里数为:94KM,到相片所示公里数1770KM时,共加过四次油,分别是:97.66L、62.84L、71.68L、76.11L,扣除剩油大概还有75L,总共使用了233.29L,行驶了1676KM。综合百公里油耗为:13.92L,应该来说是比较满意的。主要在高速公路上行驶,时速大概在100左右,市区行驶大概有300KM。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20080319/13853.html

    大众途锐养车费用

    大众途锐汽车美容

    大众途锐定期保养

    途锐蓄电池保养攻略,检查蓄电池在车上是否固定好,外壳表面是否有磕碰伤;蓄电池电缆是否连接可靠,排气孔是否有灰尘;通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态,绿色表示合格,黑色表示亏电,白色表示电池损坏需要更换。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110113/25222.html

    大众途锐耗材更换

    先讲讲所谓“平台”平台主要是指一款车的骨架的基础设计,主要包括发动机的布置。转向机构。悬挂等。它们的相对位置和结构一经确定就不能改变。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110218/25421.html

    大众途锐养车知识

    今天在4S店做15000保养。发现个很周到的提示服务,店内把冬季有关维修保养常识的文章都贴在了客户使用电脑的桌面上。上网时随时可以学习学习。这个服务还挺特色,我喜欢!相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110113/25223.html

    大众途锐常见问题故障

    大众途锐异响共振

    大众途锐异响共振

    大众途锐在停车状态下启动发动机,松开加速踏板(无论在D挡还是手动模式),不要继续踩加速踏板加速,保持怠速,且车速在5km/h下缓慢直行,能明显听到底盘发出有节奏的“咯噔”声,并伴随有振动感。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110112/25217.html

    大众途锐车门车锁

    大众途锐跑冒滴漏

    大众途锐中控、内饰、电脑、空调

    大众途锐外饰、灯光

    在我们的日常维修中,遇到的对地短路情况一般有2种:一是元件内部对地短路,二是线路对地短路。出于检查方便的考虑,笔者决定先用从线路中依次断开元件的方法来确定是否为元件内部短路。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110112/25215.html

    大众途锐轮胎制动

    07款V8发动机,发动机故障灯亮,用VCDS812进入发动机系统,有16805 - Warm Up Catalyst; Bank 1: Efficiency Below Threshold / P0421 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON的码,OBD的含义是“未达工作温度以前触媒系统净化效能太低(BANK 1)”,看数据036组2区,氧传感器数据有时候在0.1~0.7v间跳动,从数据上看应该是催化器有问题了。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110112/25218.htm

    大众途锐方向机

    大众途锐油路、低温

    一辆2004产进口途锐4.2,行驶里程3.7万km,用户反映该车存在以下故障现象:只要打开点火开关,散热器电子风扇就高速运转;机油温度指示灯报警;发动机故障警告灯报警。经咨询用户,得知此车前不久刚出过事故,当时撞坏了前保险杠及大灯,但未曾损坏线路及发动机任何部件。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110114/25224.html

    大众途锐机舱、底盘、动力

    有一台03年大众途锐,3.2L AZZ发动机,09D变速箱,维修发动机警告灯亮,ABS警告灯亮,变速箱进档时冲击很大,读取发动机管理单元有7个故障码,为无传动系统得变速箱的信息,4个氧传感器电路故障,加热电路开路故障,故障无法清除。变速箱系统无法进入。ABS系统的2个故障为:读取发动机系统故障和无变速箱信息。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110114/25227.html

    大众途锐保修、服务

    大众途锐行车经验

    大众途锐路书游记:

    大众途锐汽车改装

    大众途锐内饰改装

    大众途锐影音改装

    终于换了中文MFD3导航DVD系统了,上个作业,且听我慢慢道来:途锐V6 3.6豪华版用了八个多月,行程已达22600公里,其他都还好,唯一让我后悔当初没有买顶级配置的就是豪华版简陋的音响系统,每次看到朋友V8上的导航系统就让我抓狂。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110218/25417.html

    大众途锐外饰改装

    德国的途锐 + 日本的行李架之前的 LC80 装了个日本 JAOS 的行李架,全铝合金的,40mm 粗的铝合金管,很轻很强大。这次途锐跑长途,进山,原装备胎自然靠不住,必须加一个备胎,众所周知途锐行李舱那个小啊,放几个人的行李就没空间了,备胎必须放车顶,放车顶就得要行李架啦,我只有这一个 JAOS 的行李架,装上去。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110218/25420.html

    大众途锐灯光改装

    车开了半年了,实在无法容忍原车的卤素大灯了,早知道买高配带氙气的了。60多万的车竟然连双氙都不带,无语,上爱卡查了下好像也没有人对途锐做过眼睛手术的,听说这款车改氙灯电脑会报警,如果要换透镜的话,据说大灯是海拉的变态冷胶非常难拆。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110218/25419.html

    大众途锐动力四驱改装

    大众途锐底盘悬挂轮胎改装

    论坛里和网上有很多朋友都交有安装胎压检测系统——TPMS的作业,本人趁今天母亲节陪父母去上海配中药的空档也去装了一套,随意照了几张照片放上来,不为百花齐放,只来凑凑热闹,哈哈。 相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/Touareg/20110218/25418.html

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