体验网友疑惑 雷诺科雷傲对比大众途观

2011-11-14 02:16    作者:小唐    来源:爱卡汽车    浏览:

前言:将科雷傲途观放在一起比较,要从前日2012款科雷傲的上市说起,本就与途观价格直接交火的科雷傲,改款车型的小幅提价,又让两车之间的争论来到了风口浪尖处。两方意见的针尖对麦芒还在持续升级,弄得有意购买的网友一头雾水,如此便促成了两款车型的直接对话。任何的车型亮点都可能成为购买的决定因素,本文旨在和各位一起聊聊两款车网友的疑问之处,让其中一款准车主的选择不再雾里看花。

  科雷傲(2012款)和途观外观的差异,是法国人与德国人不同设计语言的体现。对于车辆外观的审美见仁见智,两款车型各自的溢美之词,需各位网友自己去审视,是否真如你看到的那样。

  车辆本身不同的先天条件,除了风格的差异,还决定两款城市SUV应对复杂路况的能力。我们本文的两位主角,它们的主舞台都是铺装路面,挑战极限地形均不能实现,而在应对力所能及的复杂路况时,科雷傲更高的最小离地间隙、接近角及离去角,要比途观轻松不少。

  轮胎是网友争论的一个老问题,从进口Tiguan的普利司通到国产途观的韩泰,人们的争论就已经就开始了,由于国产的定价低进口很多,降低成本的减配在所难免,已成事实,如今再纠结于此的多是人们口中的“车黑”,各种网友不必将其作为购车的影响。科雷傲途观轮胎表现上的对比,要等待我们针对科雷傲全面测试之后方能揭晓,敬请广大网友持续关注。

  备胎,科雷傲配备全尺寸铝合金轮毂,途观是非全尺寸钢毂。轮胎出现问题(其中一条)如果在城市里,无论是否全尺寸,换上了再去处理即可,如果出现在长途中,全尺寸可保证你前行的节奏,非全尺寸则需要尽快处理,否则会影响前行的速度。任何车都是这个道理,放在科雷傲途观上同样适用。

  注:有一条不同尺寸的轮胎,对车辆动平衡有很大影响,这也和安全密不可分,笔者曾在高速上见到过装非全尺寸备胎仍以很快的速度前行,没有突发情况还好,否则将不堪设想,在此提醒广大网友切莫如此赶路。

  动力总成各有千秋 燃油科雷傲93号途观需97号

  两款车型动力总成完全不同的搭配,决定了它们的“各有千秋”。先说发动机,雷诺用在科雷傲上的2.0L和2.5L自然吸气发动机,要逊色于大众的EA888动力性能,而途观一直被提及的低转速顿挫感,也让科雷傲自然吸气平顺的优势得以体现。

  再说变速箱,雷诺与日产结成联盟之后,雷诺享受了日产着力研发的CVT变速箱,其平顺的最大优势最先由天籁被人们所熟悉,这一点在科雷傲上也得到了很好的体现。大众引以为傲的DSG并非出现在途观之上,换挡速度虽慢,却也避开了DSG的一些问题,6AT的表现中规中矩,在经过了改款的调整之后(之前有过漏油的个案)日趋成熟。

  说过动力总成的表现,再来看看两款车燃油标号的区别,科雷傲邮箱盖内侧标注限用91号以上,途观是不小于95号,CVT省油的特性与TSI直喷技术之间的对比,远没有行驶路况(堵车)和驾驶习惯对油耗影响更大,如果打算车辆使用较长年限,那么93号与97号汽油将造成后期用车成本不小的差异。

全景天窗途观三胜科雷傲

  全景天窗这一配置科雷傲是全系标配,采用前后双天窗式(可开启),途观则是1.8T菁英版(25.18万元)以上车型配备,采用整体可开启的形式。从形式上来看,两款车型的全景天窗均为前部电动开启,途观的构造胜了第一场,开启面积胜了第二场(详见下表),而大众分段可直接调至所需的控制按钮,则胜了第三场。

  科雷傲在2012款车型新增了人机交互系统,并引入了雷诺品牌其它车型都在用的TOMTOM导航系统,此举开了一个好头,但除了汉化以外匹配中国国情的工作尚未到位,原装进口的TOMTOM导航系统是按照欧洲人的思维设计的,我们实地体验的过程中,遇到了不少麻烦。

  途观的RNS510是国产和进口大众都在使用的导航系统,黑、白、红三色搭配显示较清晰,和科雷傲相比,虽然都与人性化有一定距离(语音识别率非常低),但还好好一些。另外,这款RNS510只作为途观顶配的专属,自动挡车型均可选装,全国各4S明码标价1万元,与高6等大众车型一样。

  科雷傲的标注载重质量为545kg,途观为375kg。这就涉及到了之前的途观“载重门”问题,计算一下,满载5人的情况下,后备箱就不能再放更多东西了。其实这只是满足国家要求省事的做法,这一点上海大众其它车型上也是如此。5座乘用车的最低标准正好是375kg,许多网友对途观和许多微型车一样的承载能力产生质疑,其实不然,虽然加长(比进口)多少影响到承载能力,但也不会与进口标注的相差那么多。

  也就是说,途观实际生活中超过375kg的负重,也不会抗不住的,但是(看好了是但是),超过标注负载量的情况下出现问题(非车与车及车与人之间),那么解决问题的主动权就不在车主这里了。

  科雷傲享受三年免费保养 途观养车费用一年3万

  市场现状科雷傲现车有售 途观“加”依旧

  科雷傲2012款虽然上市时间不长,但由于很早就有新老款交替的计划,如今4S店有现车供应,车型以配货量最多的舒适导航版(中配)居多,豪华导航版次之,购车暂无现金优惠。

  在笔者询问的几家上海大众4S店中,加价或是加装饰的情况依旧,且销售人员表示,临近年底这个局面不会缓解还会更加严重。另针对上海地区平价提车的问题,原因出在上海地区比较特殊,各4S店所谓的“上海地区指导价”,就是已在厂家指导价基础上加过价(加1.5万元起)的。

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