帕萨特1.8T 10万公里使用报告

2008-03-07 09:28    作者:xupeng761013    来源:新锐车网    浏览:

  小帕是04年2月购买的,当时还托人找关系才赶到年前提的车。到现在已行驶了近10万公里。这期间还真没让我少操心。

  在跑了不到500公里的时候左前减震器过坎时有嘟嘟的异响,到4S店一查,修理工立马给换了,并告之这批车好多都有这个问题,他都已换了6台车了。到1000公里时接LD下班,结果发现排气管蓝烟滚滚,LD还笑我是个开拖拉机的好手,搞得我好没面子。到店里一查说是可能涡轮增压坏了,让我先跑跑看,后来慢慢就没了,至今都没事。当车跑到2000公里左右,有时挂一挡象推到铁上一样,根本挂不进,大众的技术总监说等过了磨合期再说,不行就换变速箱,那阵子可把我郁闷坏了,见天的往4S店跑,就差没打卡上班了。连前台的JSMM都混熟了,还请我在食堂吃过工作餐。

  老天保佑磨合期一过万事OK,原本的坏心情也渐渐消失了。这期间大众的售后多次打来电话回访,最离谱的一次是上海大众总部打来的,一位MM操着鸟跟我磨叽了半小时,弄得我把劝匪军投降的劲都使上了,可最后谁都没弄明白。但是公平的说大众的售后维修没的说。

  本以为好日子开始了,哪知长征才刚起头。陆陆续续的气缸垫,尾灯,电子阀,手套箱,下托架,点火线圈(3个)等等一路坏。于是我想到了“天将降大任于斯人也-”唉,在去年8月的一次出差途中汽油泵坏了,没有雾化的汽油直接喷进了排气支管,把整个支管烧得通红,烤得隔音棉都直冒烟。于是打了大众的路救,可他们说超过了一百公里要按的士的价格收费。没办法只有就近拖到县城维修,看着前面的面的拖着我的小帕,俺心里是叭凉叭凉的。经过近三年的艰苦厉程,我也算是对小帕知根知底了。

  看到这里大家都认为这是开批斗大会,不是,总得来说小帕还是好车,发动机强劲,底盘扎实,做工优良,也不太费油,市内平均10L,高速7L。驾驶起来得心应手,明显比日本车稳当。有一次在高速上跟一沃尔沃S80飙车,除了被货车挡着的时候,全程时速180以上,大部分时间是200多,

  最快开到了230,而且一点都不飘,280公里的路程100分钟就到了。发动机始终保持在5000转以上换挡,那叫一个爽。

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