朗逸C-NCAP碰撞深入分析

2008-11-11 07:10    作者:PantheraTigris    来源:新锐车网    浏览:

  上海大众朗逸在该批测试中获得5星级评价,这个成绩和同级别合资品牌车型相比毫不逊色。这个成绩也可以让朗逸的设计团队感到欣慰了。朗逸长、宽和高分别为4608mm、1743mm和1465mm,发动机排量为1.598L,整备质量为1245kg,配备前排双正面安全气囊和侧面安全气囊,驾驶员席和前排乘员席还配有安全带预张紧器和限力器及安全带提醒装置,满足C-NCAP的加分要求,因此该车型得到2分的加分。该车的3项试验成绩中,正面40%偏置碰撞得分最高获得了满分,侧面碰撞得分次之,正面100%碰撞成绩相对稍差。

  正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

 
正面碰撞

  上海大众朗逸的该项试验是在2008年9月16日进行。从试验现场来看,碰撞后乘员舱变形微乎其微,4个车门都可以轻松打开,乘员舱内部假人在安全带和座椅的约束下坐姿保持正常,2个正面安全气囊均顺利展开,前排乘员席假人右小腿与手套箱之间有较长的接触痕迹,证明乘员席假人右小腿受到伤害的几率较大。

  从试验结果来看,车内假人的头部和颈部得到了很好的保护,都获得了满分的绿色评价。和很多车型一样,胸部部位的失分也是由于驾驶员席假人的3ms加速度值偏大造成的,因而只获得了黄色评价。大腿部位,膝盖位移和大腿压缩力都在限值以内,因此,该部位获得了绿色评价。小腿部位的最大失分是由于前排乘员席假人右侧的小腿压缩力过大造成的,因而获得了黄色评价。

  可变形移动壁障侧面碰撞试验


可变形移动壁障侧面碰撞
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