大众捷达

大众捷达是一个小型的家庭轿车,德国大众汽车集团生产的大众汽车自1979年劳斯莱斯轿车。定位于填补轿车/高于该公司的高尔夫轿车两厢利基产品,已销售超过五个世代不同程度的大西洋,宝来,市捷达,捷达市,福克斯的GLI,捷达,速腾,以及文托。捷达最初改编,增加了传统的主干高尔夫两厢车,以及一些独特的风格(通常为前端,有时轻微的内部变化)。它提供了在两线和四门轿车(轿车),和五门村(旅行车)版本-为五个座位的。截至2005年,超过660万汽车已销往全球,超过1仅在美国的三分之一。自1980年原始版本,车子伴着每代。规模和功率[1]
捷达铭牌是对大西洋的急流参考,反映了大众汽车的历史时期,它蜿蜒而得名突出的车辆。这些还包括大众帕萨特(后为贸易风德语单词),大众宝来(宝来后),和大众的Scirocco(热风后)。

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    大众捷达的主要特点

    外观篇:

    底盘篇:

    动力篇:

    变速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保养篇:

    空间篇:

    大众捷达的竞争对手

    大众捷达的前世今生

    捷达是由德国大众汽车公司(Volkswagen)生产的一款小汽车。自1979年第一代发布以来,到2006年已先后历经五代。一如该公司以风名命名汽车的传统,捷达一名来自大西洋的高速气流(Jet Stream)。根据车型及生产地域的不同,此车又被称作Atlantic、City 捷达、 Fox、 Vento、Bora(宝来)、或Sagitar(速腾)。捷达事实上是大众公司另一款紧凑型小轿车系列高尔夫(高尔夫)的三厢型轿车版。
    最早,大众公司认识到北美消费者相对于高尔夫的两厢式外形更倾向于带有后备箱的小轿车,从而开始了对新车型的研制。比起高尔夫,捷达拥有更宽大的空间和精细的内饰,但价格也相对较高。投放北美市场后,捷达的销售表现十分优异,成为最畅销的欧洲车型。到2005年,捷达全球累计销量达660万辆,其中仅北美市场就高达220万辆。随着技术的更新换代,捷达的尺寸与动力性能亦有加大和提升。同时并相继衍生出各种变体,包括两开门型和家用旅行车。

    第一代(A1和 典型值 16)
    ( 1979-1984)
    第二代(A2的, 典型值 16(1983-1989年),1G的(1990-1992) 第三代

    车型:双门轿车,4门轿车/轿车
    汽车驱动方式:前置引擎,前轮驱动
    汽车开发平台:大众汽车A1组
    引擎:欧洲和行 :
    I4 汽油发动机
    1.1升 49马力,1.3升 59马力,1.5升 69马力,1.6升 84马力,1.6升 110马力,1.8升 110马力
    I4 柴油发动机
    1.6升 53马力,1.6升 69马力
    北美/日本 :
    I4 汽油发动机
    1.6升(1980),1.7升74马力
    I4 柴油发动机:
    1.6升 52马力,1.6升 68马力
    变声器:4速手动,5速手动,3速自动
    轴距:2400mm
    车长:4270mm
    车宽:1600mm
    车高:1300mm

    车型:双门轿车,4门轿车
    汽车驱动方式:前置引擎 , 前轮驱动
    汽车开发平台:大众汽车A2组
    引擎:欧洲和行 :
    I4 汽油发动机
    1.3升 54马力,1.3升 54马力,1.6升 74马力,1.6升 68马力,1.6升 71马力,1.8升 89马力,1.8升 83马力,1.8升 89马力,1.8升 110马力,1.8升 106马力,1.8升 97马力,1.8升 137马力,1.8升 127马力
    I4 柴油发动机
    1.6升 54马力,1.6升 59马力,1.6升 68马力 涡轮增压柴油发动机,1.6升 79马力 涡轮增压柴油发动机
    北美:
    I4 汽油发动机
    1.8升 85马力,1.8升 95马力,1.8升 102马力,1.8升 100马力,1.8升 105马力,1.8升16V 123马力,2.0升16V 134马力
    I4 柴油发动机
    1.6升 柴油机59马力,1.6升 涡轮增压柴油机 68马力,1.6升 62马力
    变声器:4速手动,5速手动,3速自动
    轴距:2470mm,车长:1985-88:4346mm,1989-92:4385mm
    车宽:1680mm,1665mm
    车高:1410mm

    车型:4门轿车
    汽车驱动方式:前置引擎,前轮驱动
    汽车开发平台:大众汽车A3组
    引擎:汽油引擎 :
    1.6升I4 55千瓦,1.6升I4 74千瓦,1.8升I4,1.8升I4 66千瓦,2.0升I4 85千瓦,2.8升 VR6两款 12V 128千瓦
    柴油发动机 :
    1.9升I4 47千瓦,1.9升I4 47千瓦,1.9升I4 55千瓦 涡轮 ,1.9升I4 66千瓦,1.9升I4 81千瓦
    变声器:5速手动,4速自动
    轴距:2470mm
    车长:4400mm
    车宽:1690mm
    车高:1430mm

    驰骋中国车市十九个年头,虽然年事已高,但仍然是同级车型中销量前5名里的常客,“捷达”--一个在中国家喻户晓的名字,一款车坛里真正的常青树。在今年一汽大众又推出了经过第三次大改款后的2010款新捷达。新捷达的前脸变化相当明显,但整体改款思路与前两次改款一致,仍然是无限靠近大众家族最新的脸谱风格(捷达第一次大改款时仿照的就是帕萨特B4)。与现款捷达相比,新捷达在大灯、中网、前保险杠等方面都进行了重新设计,整体风格非常贴近现在大众家族的脸谱基因,尤其是带有小折角的熏黑前大灯与高尔夫6上的如出一辙。前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条,看起来更精神、更大气。 新捷达侧面轮廓并不是改造重点,只有取消的防撞擦条是唯一改变,整体线条依然硬朗。尾部防撞杠同样取消了防撞条与整体车身搭配起来更加协调。新的保险杠造型非常简单,平铺[1]直叙的设计几乎没有任何修饰,下进气网仍然采用了三段式的设计,但只有中间的部分是开通的,两侧则都是封死的,没有实际效果,雾灯采用的单圆式与老款车型上的一致。不过新捷达的保险杠上取消了防擦条,这让笔者有些担心,换句话说以后前杠上任何的小刮蹭在修理时都需要整喷前杠。侧面造型几乎没有变化,新车车长和车高分别降低1mm和23mm;车宽则增加6mm,轴距维持2471mm未变;其次是车身整备质量方面,相比老款有了15公斤的减重;最后新车上的这款“冰海蓝”也是新增的颜色。

    捷达(Jetta)是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。 捷达在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机,并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备,形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河,而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术,全部加装了三元催化反应器,提升了中档轿车的环保性能,从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量,在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录,赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf,在其他偏好三厢轿车的市场,情况刚好相反。

    大众捷达选车试车

    大众捷达选车经验

    大众捷达车系徘徊

    大众捷达车型对比

    大众捷达车型对比

    虽然捷达一直在减配,但是它的整车调校的状态还是保持着大众一贯的作风,给驾驶者以踏实的感觉,桑塔纳志俊整体来说也不错,提速很快,但是感觉操控起来没有捷达那么稳,不知是车里空间大的感觉,还是方向盘轻,总之驾驶志俊就是没捷达那么踏实,同样的弯道捷达我敢80迈车不减速就过去,志俊我就要带着刹车,呵呵就是心里没谱啊,总而言之捷达,桑塔纳志俊虽然都是老发动机,没什么变化,但是它们之所以经久不衰还是在于它们许多年以来牢靠的,实在的品质,减配不可怕,安全和良好的操控才是它的硬道理,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/using/20101221/24228.html

    大众捷达真车试驾

    大众捷达用车心得

    大众捷达提车、上牌、保险

    大众捷达外地买车本地上牌流程,购置税,买保险,验车上车牌,最后一个工序就是告诉保险公司,车牌号,然后他们马上打印出来一个交强险标志,据说如果不贴上的话警察要罚钱的,就是车右上角那个标志。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/repair/20100925/22034.html

    大众捷达汽车磨合

    大众捷达长期经验

    大众捷达长期经验

    大众捷达冬天一定要热车,汽车厂商宣传的可以不热车就走,那是为了炫耀自己的车性能好,别听他们的,否则伤车。即便是夏天,打着车就走,对车也是不好的。就好像一你刚睁开眼睛就跳下床跑对身体有害无益一样。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/using/20101221/24184.html

    大众捷达使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

    关于大众捷达高速换档起步尽量提升转速。1档的扭矩最大,应该尽快把车速提升,这样以后换档的转速可以逐步降低,尤其是红灯起步的时候,有点彪车的意思了。高转速换档并不意味着全程高转速。走环路的时候,该5档巡航就巡航,并不是说成天都要顶着油门开。而且,钻来钻去的精力消耗太大了,也容易给别人造成不好的印象,还容易违章、超速,也不安全。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/repair/20070528/2633.html

    大众捷达安全性能

    大众捷达安全行车ABS防抱死制动系统是一种能防止车轮抱死而使车身失去控制的安全装置。目前,许多车辆都装有ABS防抱死制动系统,但是由于一些驾驶者没有掌握使用ABS的正确方法,使车辆反而延长了制动距离。最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时,因制动系统会有阵阵响声,使有些驾驶者急忙松脚。其实,这声音是ABS间歇收放制动压力的声音。所以,当碰到紧急状况时,使用ABS制动的方法应是急踩制动板踏板,而且是一次直接踩到底,不要放松,同时利用转向盘来控制车辆的方向,闪避障碍物。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/info/20061222/336.html

    大众捷达用车保养

    大众捷达油耗统计

    看不出季节对捷达油耗的影响,看来捷达的空调确实很好,也说明大家不用忍耐炎热的夏日,必要的时候,打开空调并不会给我们带来太大的经济压力,到是如果能够有效的避开堵车路段,对降低油耗、车损以及节约时间还是很有效的。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/using/20070607/3054.html

    大众捷达养车费用

    捷达维护费用是如此低廉,在山东车子的怠速阀坏了当时换了一个~用了一段时间之后感觉换的怠速阀有问题~每次熄火再着车都冒一股黑烟更荒唐的是拔掉怠速阀的正极线居然不熄火说明怠速阀里面的油针不回位了必须换了换下来的时候才发现有汽油从怠速阀的油针孔渗出,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/repair/20100927/22128.html

    大众捷达汽车美容

    大众捷达定期保养

    为保证您的车安全度过炎热的夏季,重要的是要让它得到及时周到的维护与保养。下面谨就大众捷达车的保养、驾驶与维?修注意事项加以解释。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/repair/20100817/21054.html

    大众捷达耗材更换

    捷达车用DOT4的刹车油,不可用DOT3刹车油。DOT3刹车油是否对管路有损害我不清楚,但DOT3刹车油闪点比DOT4要低,捷达车使用实心刹车盘,刹车油容易因温度升高而沸腾产生气泡导致刹车失灵,影响安全性。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/repair/20081017/15133.html

    大众捷达养车知识

    南岗区马端街王先生问:我的捷达出租车行驶了25万公里,装备的是机械式转向机,最近发现打转向时间隙越来越大,并且伴随着咔咔响声,必须更换转向机了吗?能否保养维修?平时应怎样保养才能延长转向机的使用寿命?相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/repair/20070727/5477.html

    大众捷达常见问题故障

    大众捷达异响共振

    大众捷达异响共振

    大众捷达车内异响在较好路段中不会发生,当有颠簸时会如同交响乐一般:吱吱声,门锁应休整。卡嗒声,考虑仪表盘及副驾遮阳版。窟通声,应考虑车车底盘隔音。光荡声,恭喜你中奖了,拖底了,需要好好练习车技。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/repair/20070528/2618.html

    大众捷达车门车锁

    大众捷达跑冒滴漏

    大众捷达离合挂档、四驱

    捷达离合器开关故障现象 "大众人"的参考答案:当您转向或升降挡时发动机会适当的降低发动机转速以保证变速箱换档平顺不冲击,而这个发动机降低转速的时刻就是由您踩下离合器踏板时离合器开关发出的信号决定的。离合器开关损坏后会有座车、加油不走车等现象。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/repair/20080216/13241.html

    大众捷达中控、内饰、电脑、空调

    捷达的空调是可变排量的空调,压缩机是日本三电的,排量12-161立方厘米,制冷量非常好,捷达空调故障,氨气全漏了,压力太高,找了个薄弱环节冲出了,这个环节就是压缩机的油封打穿了。车的制冷系统没有漏,控制风的真空罐老化。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/repair/20070125/1631.html

    大众捷达外饰、灯光

    大众捷达轮胎制动

    大众捷达ABS灯报故障,换一套ASB总成,修理工小心翼翼地拆下ABS泵,然后切下一下块板,拿烙铁焊了一下,再装车,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/repair/20100927/22137.html

    大众捷达方向机

    大众捷达油路、低温

    大众捷达机舱、底盘、动力

    捷达与桑塔纳非常接近的车型,应该比桑塔纳高档,也在中国红火相当长时间,车也皮实,很奇怪,就一样,一汽一直没解决,就是后悬挂问题,时间一长,这车就塌屁股,应该不是设计问题,而是悬挂的用料问题,这么多年一直没解决,说明一汽的激励机制有问题,所以一汽很难造出民族品牌也不足为怪。 相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/using/20070716/4778.html

    大众捷达保修、服务

    一汽大众的售后服务态度真的不敢恭维,前几天一汽委托一家北京的公司做回访,问大众捷达车主下部车会不会选一汽的产品,车主坚决地回答不会。车主在换车时放弃了迈腾,服务差这个问题也占很大因素,实在不愿再与一汽大众的售后人员打交道。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/using/20101221/24177.html

    大众捷达行车经验

    大众捷达路书游记:

    大众捷达汽车改装

    大众捷达内饰改装

    大众捷达影音改装

    在国内,放眼满街都可以看到改装成熟的捷达、富康等轿车,作为经济型轿车代表的捷达也因其实惠油耗等因素广受消费者的青睐,在社会上拥有很大的保有量,但由于原车音响大多配备卡带机,已经无法满足车主们的需求,因此要求改进原车音响的车主们自然也不在少数。在这里,本着捷达皮实耐用的特点,为那些苦于不知如何为捷达轿车升级音响的车主们提供一些参考。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/repair/20070824/6670.html

    大众捷达外饰改装

    大众捷达灯光改装

    捷达02款仪表的灯光问题一直困扰着好多车友,原车经典的不发光设计很是复古 但是也实在是背离了时代现在三轮车都是冷光仪表了 看看大众捷达的仪表有换车的冲动但是对捷达的支持车主一直忍受 先后试了LED光源 LED加冷光板 但是指针依靠外部光源多少让效果大打折扣这次乘着自制工作台 彻底把仪表拆了研究 功夫不负有心人 终于让车主实现了指针内部光源的难题 。相关文章 http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/repair/20101221/24169.html

    大众捷达动力四驱改装

    等待许久的双活塞刹车分泵,终于在上周末从机场接了回来。这套来自德国,升级JETTA刹车系统的套件是由:双活塞分泵,分泵支架,280X22MM刹车盘及加大刹车片组成。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/using/20070123/1562.html

    大众捷达底盘悬挂轮胎改装

    ?一直寻找捷达能用的避震器和弹簧,虽然有很多可以使用的选择,但是觉得毕竟捷达是德国的老牌车型,还是想使用一些德国产品来进行匹配,一个偶然的机会,我使用上了沃格兰Vogtland弹簧,专业的一种弹簧,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/vw/jetta/using/20090907/16936.html