试驾大众高尔夫GT 1.4 TSI

2007-09-04 02:19    作者:gms20    来源:新锐车网    浏览:

试驾大众高尔夫GT 1.4 TSI

  作为Volkswagen推展TSI双增压引擎的开路先锋,GolfGT去年底以限量200辆导入国内,当时,搭载1.4升TSI引擎的GolfGT,拥有可观的170匹最大马力,结合6速DSG自手排变速箱后,不管是运动性能与油耗测试数据,都令人留下深刻的印象。

  而在原厂规划下,搭载TSI引擎的Golf回归标准版本,改以GolfTSI的命名推出。尽管搭载同一颗1.4升TSI引擎,GolfTSI最大动力调校为140匹,外观与内装亦取消GolfGT专属的运动化套件。现在,在相别半年后,引擎盖底下的那颗双增压引擎,结合回归朴实的外观与内装后,GolfTSI将会带给我们什么样的感受?且听试车组娓娓道来。

  外观回归标准版

  不同于GolfGT特别营造的运动化外观,用以强调TSI新世代引擎的性能风格;TSI引擎现在加入Volkswagen的动力编成,如同现有的TDI与FSI等,只是标志不同的引擎技术,因此,不管是Golf、Jetta或Touran,在搭载TSI引擎后,原厂并没有针对外观另行设计。

  

  回归标准化是原厂对于TSI引擎动力的原则,因此,GolfTSI在外观并没有特别的样式,而与一般Golf车系相同。

  也因此,实际看到GolfTSI后,外观可说是完全回归标准造型。除了车尾的TSI铭文外,让人知道这款Golf在动力心脏搭载了TSI双增压引擎,以及16吋轮圈采用5幅设计外,GolfTSI的外观设计其实与现行GolfTDI2.0并无太多不同。完全舍弃GolfGT的专属套件后,这款搭载双增压引擎的GolfTSI,可真是再低调不过。

  比起GolfGT,GolfTSI倒底外观少了什么设计?此时,试车组就来整理一下。首先由车头看起,GolfGT黑色双横条水箱护罩改为同车色横条设计,同时,取消GolfGT镶嵌在水箱护罩与车尾的GT金属铭文,至于GT列为标配的BBS样式17吋14幅双肋铝圈与225/45R17轮胎,则改为16吋5幅铝圈与205/55R16轮胎,最后,GT的双排气尾管则改为单尾管设计。

  

  少了独特的外观特色,GolfTSI仅在车尾的镀铬铭文与轮胎样式,展现略微的不同。

  尽管GolfGT在运动化外观的塑造手法,其实颇为低调,但是,仍为GT争取到不少的独特性,所以,比起GolfGT,少去专属外观套件的GolfTSI,外观是让人感到较平凡无特色。

  内装搭上新年式

  如同外观的变动模式,GolfTSI座舱也同步取消GolfGT的专属套件,不过,透过新到港的GolfTSI,还是让试车组看到新年式Golf车系在内装铺陈的变动。

  

  透过GolfTSI,让外界看到新年式Golf车系的座舱变动,包括直条纹椅面与中控台新增的类钛饰板等处变动。

  首先,关于GolfGT专属的套件,包括仪表板GolfGT专属的涡轮增压表,回复为Golf车系标准的水温表设计,镶嵌GT铭文的方向盘虽然保留铝合金饰板,却没有落款镶嵌TSI铭文,这样的设计倒是不常见。车内的座椅亦有改变,取消GolfGT专属的Brick砖格纹运动桶椅,随着新年式Golf车系的变动,椅面改为直条纹设计,这一点是辨别Golf新年式座舱的最显眼变化。另外,试车组亦发现在GolfGT原本在排档座上方,对应冬季与雪地模式的起步防滑按键,在GolfTSI也同时取消了。

  

  GolfGT专属的Brick砖格纹运动桶椅,在GolfTSI改为直条纹设计,另外,冬季防滑起步按键、GT铭文方向盘与增压表亦一并取消。

  另一项变动重点,则是来自中控台模组。Golf车系新到港的正07年式新车,将中控台的音响与空调模组全以铝合金饰板包覆,取代原有的塑料设计。另外,座舱内原有铝合金饰板,包括中控台、门内饰板与门手把等,在新年式车款全改为类钛合金色泽,以展现符合潮流的科技质感。

  降至140匹,TSI与DSG轻松跑

  打开引擎盖后,映入眼帘的还是那颗熟悉的1.4升TSI引擎。不同于GolfGT的170匹马力,GolfTSI动力输出在原厂调校后,最大马力降为140匹,至于略缩为22.4公斤米的峰值扭力,则同样在机械增压与涡轮增压系统的协助下,当引擎转速在1,750rpm便可涌现。由动力数据与扭力曲线来看,GolfTSI尽管动力略微调降,仍保有增压引擎低转速高扭力输出的动力特性,搭配采用双离合器的6速DSG变速箱,就构成GolfTSI的动力基础。

  

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