高尔夫2.0AT/5.1万/自动变速箱换ATF油

2006-12-20 05:26    作者:cxpzxd    来源:Chelink.com    浏览:

我的GG是2.0AT,2003年6月出厂,库存半年,开了两年5.1万公里。最近一段时间,上四档60km/h前后自动变速箱好象有点问题,有种被人往后拽放了好几下的波动冲击感。问了4s店,说该换ATF油了。我决定第一次换油还是换油机换,那样比较彻底。但是在请教台湾兄弟hopemike@tw之后决定放弃使用换油机的方法,采用自然放油法换油,根台湾网站上的介绍,许多VW变速箱是被自动换油机干倒的!!!!
      周六9:30到了 4S店,客户经理派了个师傅上车试了几公里,但是没有出现我所说的换档冲击感。于是回来把车弄上了车架,一看变速箱油温还蛮高,就先换刹车油,刹车油已经两年半了,也应该换了。只见一小师傅爬上了车子不断地踩刹车,另外一个师傅先是松开了左前方轮胎内侧刹车油路上的放油螺丝,然后开了瓶刹车油往发动机仓的刹车油壶里慢慢倒油,放油和加油基本上保持同步。这样放了有差不多一分钟左右,一路刹车油就算换好了,然后依次换了其他三路刹车油。我私下觉得,这样放油是不科学的,应该四路同时放,然后加得快一点,这样换油比较彻底一些,速度也快一点。
      换好了刹车油,已经差不多11点了,看看油温还是有点高,就暂时不换油,小师傅老是在催:可以换了哦! 我就好好地给小师傅上了一课“高温放油会导致阀体变形,要求在35度以下放油”,其实我也是前两天从台湾兄弟hopemike老师那里学来的,哈哈。小师傅就一声不响了,估计他肯定在深刻反省中:那以前是不是有好多01M在我手中被残害¥·#%%……%……¥……%……%……。。。
     我看时间不早了,就开始在4S店吃了午餐。吃好以后,摸摸变速箱体,感觉还有点烫手,于是再稍微等了半个小时左右,感觉温度和手掌温度差不多了,就拉了台测试仪,一测油温=22度!ok!开始:
     一、放油:松开油底壳放油螺丝,让油慢慢流了一会儿,等到不再流了,就拿一大一点的内六角扳手把一长塑料螺杆彻底拧了下来,然后就流出好多油来,看上去感觉那油不怎么脏,但是放到末了好象还是有点脏。
    二、拆油底壳:等到油放完差不多了,就开始拆下油底壳四个角上的螺栓,油底壳拆下来后,小师傅发现油底壳上正对着油滤吸油口的地方有一小层铜屑,面积大概直径1CM,他用手捻了捻,有颗粒感,就赶紧叫技术人员过来看,技术人员看过后说,是有铜屑,旁边的磁铁上也有铁屑,但是颗粒都不大,新车第一次换ATF油有这样的情况,但是也不排除有零件磨损的可能,自动变速箱里面有好多零件是铜的,他说先换上油开一段时间后再观察观察。没有别的办法,只好先如此了。
    三、拆换油滤:油底壳和自动变速箱体之间还有一方薄饼状的油滤,主体厚约8毫米,油滤下表面有一脏油吸入口,中间是滤纸,上表面是一出油口,出油口上有一小圈红色密封垫并和变速箱体的抽油口紧密相连。油滤主体由两种材料组成,上面的是工程塑料(大概油底壳被硬物撞击时,有了这层塑料层就不容易顶坏脆弱的油路板),下层是不锈钢板。
     四、上油底壳:上完油滤,在上油底壳的过程中发现,旧油底壳被防护钢板撞变形了,怎么装也装不上去,只好换一个新的油底壳和油底壳密封垫,后来我发现,油底壳密封圈不用换,应该用原来的就可以了,浪费了283。83元!变形的油底壳最好不要敲平了再用,主要是怕密封性变差,自动变速箱油漏光了是不会报警的哦;还有油底壳内外侧都涂有油漆,敲打后会有油漆碎片,随时会脱落,万一跑到变速箱体就惨了。我发现油滤的滤纸在油滤内会左右移动,没有密封性可言,但是有可能在变速箱油泵开启了以后滤纸会紧紧贴住出油口吧。
      旧油底壳好的话当然要用起来,注意旧油底壳是要擦干净的,不能用纸或者毛巾,因为有碎屑杂物的残留,说不定一根棉线头就会让自动变速箱挂了。4s店是用两块干净的细海绵先后擦洗的。
      五、加油:上好油底壳后,用15牛米的力矩拧好四颗螺栓和放油螺杆、螺丝。然后把三瓶原厂ATF油放入一大的塑料油壶内,然后象打吊瓶挂盐水一样把机油加入到加油口中,慢慢加,要好几分钟。加好之后再发动车子,在各个档位间切换,然后等油温上来后,小师傅会打开放油螺杆观察一下,如果油会慢慢跑出来,就表示油位刚刚好。回家以后我仔细想想发现小师傅的程序做错了,他没有一直用电脑检测油温!!应该在发动车子之前就应该开始检测油温了,然后先拧上放油螺杆,再开始加油,加到差不油杆底端冒油了,再开始发动车子(车子启动后变速箱内油位应当会下降),同时放慢加油速度,此时起码有三个人在操作,一人看电脑报油温,一人在切换档位,一人控制加油阀门和观察放油螺丝,当油温接近30度,油刚好能缓慢涌出加油螺杆底端即可。否则油温过高,油面上升,就不准确了。如果油温高上去了,即使有油开始流出来,仍应该再加一些。
      油位过低或者过高都有害于自动变速箱的,过低会吸入泡沫,会严重影响零件的润滑,过高会影响众多阀体的正常运转。切记切记!!!
      六、收尾:擦干净油底壳密封条缝隙里面的油迹,然后让车子在各个档位间切换,继续运转十分钟左右,让油温高到八九十,再观察是否有油漏出。
         上防护钢板的时候要仔细看看,防护钢板有没有凹进去,有没有碰到油底壳或者贴近油底壳了,否则应该敲出来一些,自动变速箱的油底壳真是又娇贵又昂贵,我可是吃足苦头了,多花800多元。平时有拖底后且噪音变大,应该立即放慢速度开到最近的修理铺顶起来检查。
       检查防护钢板有没有碰到油底壳,有时候也蛮犯难的事情。我这里有个小技巧告诉大家:就是每次做保养完毕后,装回防护钢板以前,应该把防护钢板朝上一侧洗干净,开一段时间就会有均匀的灰尘落在表面,如果防护钢板碰到油底壳,防护钢板上的灰尘就会被擦没了,擦碰点就很清楚了,拿大榔头对准了敲就是了!呵呵呵。   

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