我的宝来使用心得

2009-02-20 09:04    作者:PantheraTigris    来源:新锐车网    浏览:

  我的Bora1。8TAT使用情况:

  购于02年初,到06年8月行驶10万公里。基本是宝来刚上市第一批车,据我观察除了轮胎,座椅是国产其他都是madein德国

  1.点火线圈共坏了7个,分5次坏(第一批1。8T发动机普遍问题,一汽大众拒绝召回,同时期的帕萨特1。8T也有同样问题),您别以为我的车气缸多,就4个气缸!

  2.减震器胶垫(一对)零件并不贵,因为更换很麻烦,更换后还要做4轮定位,维修费用很高如果没记错的话是700-800。

  3.转向拉杆防尘胶套开裂(一对)整个拉杆都要换,还要4轮定位,维修费很高(印象中在500-1000元)。

  4.前门升降玻璃固定块(分2次,左右都坏了)只能左侧升降器全换,700多。右侧请街边小店工人用“哥俩好”粘上了10元。

  5.刹车灯开关一个

  6.水温传感器一个,曾看到一个帖子,一辆奥迪新车开了还不到100KM这玩意儿就坏了,车主不识抬举,非要换车,闹得沸沸扬扬,最后还是修车了事。

  7.电瓶一个。据说对德系车2年换一个正常,应该的。

  8.油底托放油螺丝仪扣损坏(每次换油保养都在4S店),4S店硬说我在街边小店换过机油,要求换油底壳,1400左右。无奈在路边小店8块钱找了个大一号的螺丝解决问题。我发现有的品牌车机油螺丝有个垫片,垫片是金属片中间夹复合材料,每次换机油时换个垫片,5块钱,不易伤油底壳,这种设计就很科学。

  9.车内经常有汽油味,后查明是碳罐橡胶管老化,才三年多就裂了,漏油。花100多块,只是一根十几厘米橡胶管,就100多块。(最便宜的一次维修)

  10。皮带异响(不管换什么零件都响,4S店最好的师傅也无奈,直到车卖了也没查出什么问题)

  11。行驶中无故灭车一次,刹车助力,方向助力全没了,刹车很沉,踩不动,方向也很沉,非常危险,此时是要是女性在驾车可能会力量不够而失控。。。。。好在当时车速也就30-40公里,要是在高速路上很危险,大众车突然灭火的事绝不少见。4S店查不出原因。最少有2个车友说有过同样问题。

  12。8万公里后机油消耗量开始大,怀疑涡轮增压器有问题,当然还没冒烟,为此本人在车上常备机油一桶,很像我的第一辆小面,要经常查看机油。

  本人从来没有高速行驶后马上灭车,不存在冷却不好烧增压器的问题,也不飙车,我认为这是质量问题,大众的涡轮增压不耐用。据说奥迪机油消耗也很快,奥迪4S店资深工程师在广播电台解答听众问题时说2次保养之间加一次机油属正常现象。

  13。水泵2个(6万公里保养厂家建议换一个,8万公里自然损坏一个)每次都是1000块以上的费用。

  14。正时皮带2条。这个费用是最让人不堪回首的。

  

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