宝来和雅阁,在车祸中的表现

2007-06-11 06:29    作者:    来源:新锐车网搜集整理    浏览:

遇到与雅阁车祸断裂一样危险 宝来则安然无恙


这个写出来是提醒自己与各位XDJM:尽管老生常谈,安全第一!活着真不知为什么好!永远和你们泡在一起真不知为什么好!
2月7日,农历大年三十前一天。

我和LD早上8点多,从武汉郑店上京珠高速往南,踏上回湖南老家的路程。一早雨加小冰雹,天气恶劣,我一上高速,LD就告诫我小心谨慎,放慢速度,我也心生警惕,将小宝的速度保持在100KM左右。那天高速车流很少,连平日常见的大货也不多了,路面湿滑,风雨交加,行车却非常顺畅。

虽然天气不好,但我和LD心情不错,要回老家和家人团聚了嘛。1个多小时过去了,接近上午10点,我基本在行车道上行驶,期间两次小宝ASR灯闪亮,车身有过抖动,但很快稳定性下来,这本该引起我足够的警惕,但车过赤壁,很快要到鄂南收费站,湖南在望,我大脑开始麻痹起来,慢慢放松了……
视线前方出现了一辆黑色奥迪A6 1.8T,在行车道上110KM左右速度行驶,我跟上后,距它200、300米远,在7、8分钟内,脑子里在犹犹豫豫地想要不要超它,也就是这种犹豫,使我几分钟后在错误的时间,错误的地点,作出了错误的超车决定……

前方路牌显示“白墅港大轿”,前面的奥迪明显在减速,我和它距离拉近了,两车一前一后上桥后,我决定超它了,打左闪并超车道加速,小宝车头接近奥迪车尾后,突然小宝车身左右摇摆,ASR灯狂闪,我本能踩了一脚刹车(致命的错误!),小宝彻底失控了,我大叫:“完了”,耳膜响起了LD哭喊着我名字的惊泣,脑子一片空白……
失控的小宝先是左车头撞向桥上水泥墩护栏,“膨”一声,双安全气囊爆开,烟雾腾起,然后车身横滑开,右车头复又撞护栏,车身旋转掉头后,最后右车尾撞护栏,车头朝高速逆向滑出……终于车头朝高速反方向、跨超车道与行车道、停住,一切就在电光火石的一瞬间!

车停下后一秒之内,我马上清醒过来,意识到自己完好无损,LD仍在哭,她也毫发无损。前后无车,奥迪A6已扬长而去。我立刻打开双闪,拔出车钥匙,从烟雾弥漫的车内跳下;拉开副驾车门,将LD搀扶下来,拖她两人一起站在超车道最边缘,靠在桥边防护栏,我才看到桥上超车道路面一片冰凌!我抱住LD:“没事了!没事了!”她边推我,边打我,放声大哭,我一时愧疚无比…

 

回到温暖的家,已是晚上8点,我和LD情不自禁紧紧拥抱了一下:

劫后余生,大难不死!

血(虽然没有流血)的教训:

1、雨雪天行车经验不足。虽然有雨雪天行车的理论知识,但南方雪天比较少,没有实践经验。所以雨雪天行车,一定要放慢速度!

2、ASR灯前两次闪亮,本应该引起我足够的警惕,但我反而觉得车有防侧滑功能,会更安全,思想麻痹了。但这种电子辅助功能作用极其有限,车超过极限状态,什么ABS、ASR、EBD、ESP一律不管用,当然4驱车可能好些。

3、雨雪天应尽量走行车道,因行车道走的车多,路面不会有积雪,下雪天走超车道很危险,并且最好不要超车。

4、雨雪天,即使高速一般路面无积雪,但过桥时候一定要加倍小心,桥梁上路面比通常高速路面更易造成积雪。

5、情况不好,应立即放弃超车。前面那奥迪A6过桥减速是有道理的,我本应该嗅出危险所在!

6、雪地车轮打滑,千万不能踩刹车。

理论上这我也知道,但当时情况下我本能地踩了脚刹车,说明我还不够果断冷静。如果当时不踩刹车,车有可能还是能控制住,即使撞车,损失有可能更小。

运气:

1、当时车速大概110KM左右,还不算太快;

2、宝来车安全性还是不错:关键时刻气囊打开,车身结实,碰撞后发动机仓完好,还能开回家,省去了拖车救援的麻烦;

3、事发时刻前后无车,避免前后车连环相撞;

4、没造成路损,免去了与高速路政巡警的纠葛。

不幸中的万幸,我和LD毫发无损!

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