论两厢宝来的定价

2007-01-18 07:30    作者:五夜    来源:新锐车网搜集整理    浏览:


12月16日,两厢宝来HS在一片争议中上市。

  争议的焦点无非是一汽大众没有必要再生产两厢宝来HS,只要把高尔夫的价格调整下来就可。仔细分析,这是一汽大众的营销圈套,只有这样才能让两厢宝来与高尔夫贴得如此紧密,只有这样才让两厢宝来以较短的时间被认知。

  宝来和高尔夫的品牌形象,还是有明显区别的。两厢宝来的上市,可以丰富一汽大众的产品系列,也具备再塑一个两厢宝来品牌的前提条件。宝来品牌在中国市场的知名度也勿庸置疑,但是两厢宝来还需要一个认知的过程。一汽大众如此,希望把高尔夫的经典和宝来的品牌全部遗传给两厢宝来。想法虽好,只是一汽大众的如意算盘能否实现,还是未知之数。

  希望把高尔夫的经典和宝来的品牌全部遗传给两厢宝来,能否实现,还是未知之数

  据一份调查数据显示,近50%的消费者认为两厢宝来比高尔夫的变化仅在价格方面,这的确是事实,不用特别回避。但令人担心的是消费者在这种价格差别面前,依然有73%的消费者会选择高尔夫而放弃两厢宝来。这个结果,多少让两厢宝来的市场前景多了一层阴影。

  两厢宝来定价对内竭尽全力

  两厢宝来市场售价为11。25-14。28万元,这个价格称得上务实,也是一汽大众自身竭尽全力的低价格。受高尔夫、POLO自家产品的限制,两厢宝来的价格不会再有大的突破。

  为何说两厢宝来的定价是竭尽全力呢?首先,两厢宝来的最低价格为11。25万元,仅比POLO劲情1。6L的10。98万元高了不到3000元,如果再低,POLO受到影响是不言而喻的,所以说这是两厢宝来定价的下限;其次,两厢宝来比高尔夫的12。08万元的价格低了8000元,这个价格差距也在消费者接受的心理范围;第三,两厢宝来比三厢宝来12。98万元的价格已经低了1。7万元,如果再低,对三厢宝来也会有影响。

  两厢宝来定价对外中规中矩

  两厢宝来的定价,在自身产品系的定价是竭尽全力,在与骐达、凯越HRV、两厢福克斯的定价区间相比,竞争力又是如何呢?

  四款两厢车的定价空间

  两厢宝来与骐达、凯越HRV、两厢福克斯的定价相比,也并非没有优势可言。首先,两厢宝来的最低价格,仅比凯越HRV高了不到3000元。两厢宝来的最高价格,比骐达和福克斯分别低了1。7万元。

  其次,两厢宝来比骐达的最低价格还低了7000多元。即使骐达在终端市场的优惠价格已经是10。98万元,两厢宝来11。25万元的价格,对这个市场中最热销的两厢车骐达也是一个冲击。

  第三,两厢宝来1。8L的最低价格为12。98万元,这个价格与两厢福克斯的价格持平,熟优熟略很难断定。

  综合分析,两厢宝来的价格与对外的竞争车型相比,可谓在中规中矩中略有突破,不会让消费者普遍感觉到两厢宝来的价格偏高。但是消费者能否接受这款两厢宝来HS,还值得商榷。

  点评

  两厢宝来不仅与高尔夫接近,也与三厢宝来接近,从外观方面看,只是少了一个尾巴那么简单。在两厢车逐步被消费者认可的市场环境下,如果消费者对宝来品牌情有独钟,并且认为三厢宝来的价格偏高,两厢宝来以低于三厢宝来1。7万元的价格,也是一个不错的弥补。从这一点来说,两厢宝来确实带给了消费者更多的选择机会。

  两厢宝来和第四代高尔夫并存的现象不会维持下去,两厢宝来HS的上市后,第四代高尔夫的使命已经完成。如果你对高尔夫恋恋不舍,可以等待高尔夫的第五代新车型。两厢宝来上市了,第五代高尔夫上市的日子也不远了。

新锐车网编辑观点:在价格方面,这也是两厢宝来与高尔夫最明显的差别。

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