创新不止步于此 新一代甲壳虫全球首发

2005-04-26 16:00    作者: 仙子    来源:爱卡汽车    浏览:

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    仿佛每篇甲壳虫的文章都从它的历史说起,今天看到全新一代甲壳虫的创新与蜕变,就不想再走老套路,过多赘述它的过去。大众在之前的日内瓦车展对全新一代甲壳虫未露半点风声,而将全球首发放在上海车展举行,可见对中国市场的重视。

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    4月18日,上海、柏林和纽约三地,跨越三大洲举行全球首发庆典,将全新一代甲壳虫带到我们面前。当看到它的亮相才明白,13年的等待值得。全新一代甲壳虫的车型将有“Beetle”、“Design”和“Sport”三个车型版本,并有多达12种颜色可供选择。在不同国家,其配置和参数也会有所不同。此外,全新一代甲壳虫还提供许多个性化配置,包括:双氙气大灯和LED日行灯、全景天窗、收音CD和收音-导航信息娱乐系统、芬达高级车载音响、无钥匙进入等。

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    外观:车身尺寸增大 整车轮廓线条清晰

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    全新一代甲壳虫较上一代车型有飞跃式的变化。整体车型线条更加清晰、粗狂和阳刚。车身降低,车头加长,向后延展的前挡风玻璃角度更大。使全新一代甲壳虫更加运动与成熟。

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    首先车身比例上:全新一代甲壳虫车身宽1808毫米(增加了84毫米),高1486毫米(降低了12毫米),长4278毫米(增加了152毫米)。没有再使用前一代车型圆弧形的车顶设计,使车身得以降低38毫米。

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    车身加长使车顶轮廓得以延伸,C柱成为车身设计中的焦点,尾部轮廓延续了第一大甲壳虫的设计。保持圆润的流线型设计。

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    全新一代甲壳虫保留了甲壳虫的DNA。前脸依旧保持圆滑,前保险杠采用全新大众家族式设计,线条更清晰。圆形氙气大灯带有LED日行灯,动感时尚。示宽灯及前雷达嵌入前保险杠下方,镀铬装饰条突显现代感。

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    全新一代甲壳虫两侧车门下方加入侧裙装饰条,并采用镀铬设计,与前部呼应。后视镜配有转向灯。

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    尾部设计更加流畅,线条由车顶自然滑下,收放自如。运动版车型配有尾翼,顶面为黑色,地面与车身同色,动感十足。尾灯的设计与同门Scirocco尚酷有异曲同工之处。

内饰:碳纤维亚光及镀铬装饰 更多个性化选择

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    全新一代甲壳虫内饰经过全新设计,中控台采用碳纤维亚光外表面,空调出风口和仪表盘均带有镀铬边装饰。

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    正前方是三个圆形仪表,即油温表、计时秒表、涡轮压力表。位于中央的车速表上带有多功能显示。中部的收音-导航信息娱乐系统以及下方空调控制系统布局合理,方便操作。

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    全新设计的方向盘可根据自己的偏好选择方向盘的漆饰风格,多功能按钮方便驾驶员操作。全景天窗可以向上弹起或者完全打开。剥离部分的面积比前一代车型增大了80%。

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    全新一代甲壳虫采用运动型真皮座椅,根据车型不同可选择双色配皮,包裹性和支撑性良好。

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    在副驾驶席的位置额外配备一个嵌入面板、向上开启的贮物箱。另外,辅助显示可加装在收音信息娱乐导航系统上面,如:油温表、带秒表功能的计时器和增压压力显示表。此外还具有全新设计的方向盘,用户可根据自己的偏好选择漆饰风格。

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    但由于车顶更长,内部空间高度为1044毫米,后排座位的空间也大了很多。后背箱也明显加大了,其容积达到310升。后排座椅依然可以分开折叠放倒,方便装卸行李。

动力:5款发动机可选 最高可达200马力

    全新一代甲壳虫在主被动安全配置丰富,标配ESP电子稳定系统为标配,结合6个安全气囊等安全装备,为驾乘者提供最大限度的安全保障,此外镀锌车身大量采用激光焊接。

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    此外,全新甲壳虫配备18寸及19寸轮毂,更加运动。无钥匙进入系统也出现在全新甲壳虫上。

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    动力方面,新一代甲壳虫有5款发动机可选,包括3款TSI汽油发动机,功率分别为1.2TSI 77千瓦/105马力、1.4TSI 118千瓦/160马力和2.0TSI 147千瓦/200马力;2款TDI柴油发动机可分别提供1.6TDI 77千瓦/105马力和2.0 TDI 103千瓦/140马力的动力输出。这五款发动机都可以选配双离合自动变速器。其中1.6TDI车型是最省油的车型,应用蓝驱技术,百公里油耗仅4.3升。此外,1.4TSI和2.0TSI车型还装备了XDS电子差速锁。

    总结:全新一代甲壳虫的上市,对甲壳虫迷来说又是一次惊喜。保留原有风格的同时,突破创新。先进的技术和人性化的设计使甲壳虫不再是玩具。

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