甲壳虫

车(大众)大众汽车从1938年直到2003年。超过21万生产风冷式,后置引擎,后轮驱动配置,甲壳虫是一个单一的设计运行时间最长,最制造的汽车平台,在世界任何地方。

甲壳虫名字的来历

大众甲壳虫(Volkswagen Beetle),正式名称为大众1型(Volkswagen Type 1),是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款小型轿车。虽然“甲壳虫(Beetle)”这个名称很早就被公众所接受,但直到1967年8月,大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前,欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。

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    甲壳虫的竞争对手

    雪铁龙DS2、沃尔沃C3

    甲壳虫的前世今生

    从1945年起,该模型是内部指定的大众型1,和销售简单的“大众”。后来的车型,大众1200,1300,1500,1302或1303,前三个表示发动机排量,后两个类型数量的,而不是指示发动机的能力。该模型被广泛称为Kafer(德国的“ 甲虫 “)在其本国,后来在德国销售和其他国家的大众甲壳虫。 在20世纪50年代,甲壳虫更舒适,比大多数欧洲小型车的强大,一直在持续高速设计的高速公路 。这仍然是一个在美国最畅销的,由于其成功的高建设的质量和创新的广告不多,最终引起变种,其中包括大众Karmann的吉亚和大众型面包车。 随着包括汽车莫里斯小调,菲亚特500,雷诺4CV和第九,雪铁龙2CV,甲壳虫开创了现代大陆的经济型轿车和后最初的两代北美的紧凑型轿车,包括雪佛兰Corvair和服务为基准福特Falcon,以及后来的微型汽车, 如雪佛兰Vega和福特平托。 甲壳虫已经标志着一个显着趋势,大众,菲亚特,和雷诺为首据此的后置发动机,后轮驱动布局已增加了在1956年从大陆西方欧洲的1946年汽车产量的2.6%至26.6%。在1948年雪铁龙2CV和其他欧洲的模式,以后的趋势在欧洲小型车市场的前轮驱动,来主宰这个市场的一个趋势。1974年,大众自己的前轮驱动的高尔夫模型成功甲壳虫,并于1998年,大众推出了“新甲壳虫“,在建立与造型的高尔夫平台,回顾了原甲壳虫。在1999年为世界上最有影响力的国际调查20世纪的汽车的甲壳虫来到之后的第四个福特T型车,迷你和雪铁龙DS。

    大众型1
    (1938-2003)
    1967年大众甲壳虫
    车型:双门轿车,双门敞篷
    汽车驱动方式:后置发动机,后轮驱动
    引擎:1.1升H4,1.2升H4,1.3升H4,1.5升号H4,1.6升H4
    变声器:4速手动,3速离合器手动
    引擎:1.500升H4,40千瓦@ 4200转,105 N·M@ 2600,口径83mm,冲程69mm
    传输:4速手动
    轴距:2400mm
    车长:4079mm
    车宽:1539mm
    整备质量:840kg
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