好开好用 试驾一汽丰田新威驰

2009-09-16 16:00    作者:admin    来源:车168    浏览:

    新威驰丰田在华产车型中最便宜的三厢轿车,它与雅力士同样脱胎于丰田第2代NBC战略平台,并且先于雅力士进入中国市场,只是由于偏高的售价使其销售量一直不温不火,不过随着今年政府一系列对于小排量车型利好政策的出台,以及新威驰连续的几次降价,其销量近来明显看涨,那么就让我们再来温习一下这位“老兵”吧。

 

外观与内饰:不大车身上展现出这个级别少有的沉稳风格,圆润而精致

    我们挑选的试驾车型为1.6升GLi自动挡车型,主要因为即便是两厢版的雅力士,选择1.3排量的消费者也不多,更别说是加了个大尾巴的新威驰了,另外这款也是新威驰家族中销量最好的一款。



  

    新威驰的外观可谓是丰田“中庸”造车理念的极端体现,纵览同级别车型大家在外观上无不是争奇斗艳,都力求用标新立异来获得大家的注意,唯独新威驰走了一条相反的道路,虽然它看上去也很时尚,但却丝毫不另类,一切都非常平实。圆润厚实的车厢设计给予了人们更多的心理上的安全感,而及其短小的发动机盖,不仅是为了女士开启更方便,同时也是“丰田行人保护计划”的最新成果。

 
短小的发动机盖与圆圆的车头就是“丰田行人保护计划”的最新成果

    关于新威驰的外观、内饰,我们的同事已经在新威驰静态评测中进行详细介绍,在这里就不再赘述了。

 

有点意外的是,新威驰的座椅包裹性非常强
 
而关于操作部件,如方向盘、踏板等都非常的轻、柔,操作起来异常省力

如此狭窄的后方视野,又没有标配倒车雷达,新威驰对于新手倒车是个考验

    坐进新威驰的车内,首先感觉到的是开阔的视野,由于采用了中置仪表板布局,所以新威驰的前方视野很通透;再有就是它的座椅包裹性非常强,强到甚至有点运动型轿车的味道…;车内的所有踏板、方向盘仍然是一如既往的“轻、柔”,让人操作起来异常省力;而不足的地方则在于它的头部空间略显狭小,还有高高翘起的后备箱阻挡了大部分后方视野,而且它还没有装备倒车雷达,对于新手倒车是个考验。

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