四川普拉多青藏行一万公里心得

2010-11-15 02:41    作者:蓝色m6    来源:爱卡汽车网    浏览:

前面文章讲过我要去西藏,我们7月29日出发,8月12日返回北京。一共15天,行程接近9000公里,平均每天行驶600公里,去的时候从北京出发,河北石家庄、山西、陕西、甘肃、青海,两天到达西宁休息一天,行程接近2000公里,然后从西宁出发,从藏东三江源头、类务齐、八宿、林芝然后到达拉萨,休息一天,然后从青藏公里返回西宁,全程5000公里,最后从西宁出发到路过甘肃、陕西,河南,河北然后回到北京。

最高车速:甘肃兰州到西宁新建的高速公路,没有车,时速200,车非常稳定,发动机声音也不大,由于表最高只有200,所以只能说200了,当时还有小雨,在车上感到还是很安全的

油耗,路上最低油耗11.9,目前的油耗为12.1,主要是高速费油
越野能力,45度坡非常省力,涉水也曾经达到50cm,没有任何费力的感觉

我们同行的一共两辆汽车,一个是我的霸道,另外一个是宝马x5,这次旅途我们原来设计的是青藏公路上拉萨,然后青藏公路回西宁,但是在西宁碰到一个朋友说如果这样走,基本不能领略西藏真正的美,因此我们请了一个导游,带领我们从藏东进入,从三江源头走内务齐,八宿,走川藏到拉萨,这样海拔也是一步一步增高的,如果走青藏,从昆仑山口开始平均海拔要到4500左右,一般人到了唐古拉山口就会反应。

因此我们选择了新的路线,但是实际上,一路走来没有我们想象的那麽容易,首先是车,宝马毕竟是公路用车,而藏东基本很少有柏油路面,大部分是土路,泥路,搓板路,还有泥石流,塌方,断桥等等,对宝马来说确实是非常大的考验,霸道对付这些很轻松,因此宝马车能够走回来也应该给予充分肯定。但是也存在几个问题希望大家注意,我们回来应该是侥幸,希望大家还是不要开宝马走这些路。

原因如下:

1、宝马车悬挂比较硬,对付颠簸不如霸道能够吸收很多颠簸
2、发动机好象没有考虑高海拔的问题,因此比较费油,我们两个车每次加油量基本相同,同时霸道乘坐4人,并且4个人的行李,宝马只有3个人,两个人的行李(原因是导游没有行李),宝马是3.0的,霸道时4.0的
3、宝马的续航里程不错,由于是100的油箱,因此每次加油的时候都要比霸道多100多公里的续航里程,对于长途旅行来说非常有意义
4、操控方面,宝马的重心较低,在平缓的路面,转弯非常凌厉,霸道相对弱一些,这也是可以理解的,不是霸道不好,其实是和宝马相对而言
5、方向盘来说,霸道很轻,开完宝马回来有飘的感觉,
6、后面的行李舱,霸道有很大的优势,能放大量的物资,非常适合长途旅行,不用担心没有吃的,相反,宝马太过于秀气了。
7、在危险路段,霸道的加力很给人信心,相反,宝马只有x-dirver系统,总觉得害怕,因此不建议开宝马去西藏比较野的地方玩,如果有任何问题只能弃车了,没有任何维修的可能,相反丰田有认定的维修点,很多小的地方也能找到丰田的零件,

路上基本上以93号的汽油为主,用了一些油精,汽油基本上没有问题,只有一个地方,应该是在那曲附近加了一点90号汽油,其他都是93号,不需要过滤,相信中石油还是不错的,**的加油站相对比较少。

确实这样省油,在西藏途中曾经降到11.9,后来跑高速太快,油耗才上到12,目前我在北京已经一周了,油耗还是12.1,电脑显示的,如果是电脑出错,我也没有办法了。从西藏回来总体上是下坡,很省油的。

我以前也贴过,评价进口和国产的霸道,进口的大部分功能你可以自己计算一下,一年能不能使用1次,这次要不是过泥石流需要加力,我估计加力也很难用到。底盘升降其实对通过性没有太大帮助,真过不去再升也是过不去。其他功能实在是用处不大,冰箱当然好,可是非要在车里喝冰水吗?开车估计要30分钟后才能凉。通过这次去西藏,证明国产质量还是不错的,前天去首汽丰田保养,所有东西都没有任何问题。

对了,有小问题,以后大家注意,就是后面放东西的时候一定不要让东西和内饰摩擦,我这次就是东西太乱,有些内饰被麽白,不能恢复成原来的颜色了。
泥石流的照片




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