丰田普拉多

丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的,是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线,是一汽和丰田的第一个合作结晶。 PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款,这款全新开发的新一代SUV车,配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机,排量3956CC,动力性能好,排气符合当今全新欧洲Ш号标准,高度环保。 目前,普拉多为其所属系列下的最新车系。普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。

最新丰田普拉多文章 热门丰田普拉多文章 推荐丰田普拉多文章
  • 普拉多2700-5千公里作业
  • 普拉多VX 4000公里作业
  • 普拉多3.0T柴油中东版五千公里驾驶
  • 普拉多的不足之处
  • 中东版柴油新普拉多与陆虎发现3驾驶感
  • 透视PRADO的VSC系统
  • 对比大切诺基4.7、普拉多VX4.0
  • 亲身体验:与途锐比极限越野,普拉多甘
  • 丰田普拉多对比新大切诺基
  • 普拉多安装副油箱后可能出现的问题
  • 丰田普拉多异响大集合
  • 丰田普拉多1GR更换缸床垫
  • 丰田普拉多波箱油和油格问题
  • 丰田普拉多油耗报告
  • 试驾进口普拉多 依旧硬汉本色
  • 新款普拉多2.7 VS 新款帕杰罗3
  • 丰田普拉多对比新大切诺基
  • 普拉多导航,音响,副油箱,雾灯完全改
  • 普拉多安装DVD全程作业
  • 普拉多车主灯光改装实例
  • 下一代丰田普拉多曝光
  • 丰田普拉多的常见车型

    丰田普拉多的主要特点

    外观篇:

    底盘篇:

    动力篇:

    变速箱篇:

    安全篇:或许是为了避免与陆地巡洋舰产生竞争,国产普拉多在科技含量方面存在丰田普拉多一定缩水现象,比如缺席的定速巡航、上下坡辅助控制、动态稳定系统、自动调节高度后悬架以及越野行驶中最有用的A-TRC主动牵引力控制,在进口版上都是标准配置。尽管如此,在主动行车安全方面,全时四驱系统还是为普拉多带来了积极影响。而帕杰罗V77则搭载了一套名为M-ASTC的主动式稳定牵引力控制,该系统实时监控着发动机、转向和四个车轮的动态变化,一旦出现异常情况,将立即减弱动力输出并对个别车轮实施制动,从而帮助普通驾驶者远离失控险情。对于重心较高的越野车,这的确是个不错的电子装备,只是频繁启动的M-ASTC让我们实在探不出帕杰罗的操控底线。

    配置篇:

    用料篇:

    保养篇:

    空间篇:普拉多在尺寸方面,他也逐渐向巨人化发展,以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米,并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到,并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。

    丰田普拉多的竞争对手

    丰田普拉多的前世今生

    前身(陆地巡洋舰70系列光/ Bundera模型:1984年至1990年)
    首先发展为轻税的 70系列 ,在1984年11月。 仅适用于短身,并有)选项软顶或硬顶(金属顶部。 Bundera陆地巡洋舰名字,什么二,陆地巡洋舰,并为这些'轻型'陆地巡洋舰。 汽油发动机有三个选项,2.4升(2366cc)22R汽油发动机和2.4升(2446cc)2L和2公升- T的涡轮增压柴油机和柴油发动机。 对于汽油发动机变速箱是G52型柴油机,而所用的R150和R151类型。 这些都是一样的发动机和变速器采用 的4Runner 中, 合作 与 日野 。

    1996年,从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。此前,只是分时驱动方式转变为全时驱动方式,进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。现在的发动机是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv(2000年采用,初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器)的三种。既有了洗练的轿车感觉,同时作为陆地巡洋舰系列的成员,又加入了许多越野方面的设计,作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子,普拉多(prado)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的,是目前丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线,是一汽和丰田的第一个合作结晶。

    第一代(1990-1996) 第二代(1993-2002) 第三代(2002-2009) 第四代(2009-今)

    在日本,它带着 电子燃油喷射 和一个四速自动变速箱。 ·并购公斤2.4L的涡轮增压柴油发动机,97马力指标(71千瓦)和24.5(240牛顿米,177英尺磅)高扭矩单位安装。 该生产线包括了2门和LX5和SX5分别四门版本的名字命名。 四门也提供了在规范中列出EX5更高。
    前悬架改为春“,以减震器A”到设计,以改善处理。 EX5档次的SX5和吸收阶段之间切换按钮与触摸的。 汽油发动机的22R升格为22R - E的(电子燃油喷射)发动机,柴油发动机改为2.8升(2776cc)3升发动机,2.4升(2446cc)2公升- T的涡轮增压柴油发动机是取代电子注入2公升- TE的涡轮增压柴油发动机。 1993年,22R - E的汽油发动机取代了2.7升(2693cc)3RZ铁2升汽油发动机和- TE的涡轮增压柴油发动机引擎所取代3.0升(2982cc)1KZ - TE的涡轮增压柴油铝缸盖。 该1KZ德,能减少 氮氧化物 和烟尘。

    汽油引擎包括2.7升(2693毫升)3RZ - FE和,普拉多新车型,3.4升(3378cc) V6发动机 5VZ铁。 柴油发动机是2.8升(2776cc)3升发动机,3.0升(2986cc)5升发动机和3.0升(2982cc)1KZ - TE的。
    999年6月,小改动。 为了顺应新的法律,雾灯被添加到保险杠,除非是在南非。 2000年7月,一个新的柴油引擎,3.0升(2982cc) 共轨柴油喷射 (四-四维)1KD -民视引入这一模式。

    引擎包括2.7升(2693毫升) 的直列四缸 3RZ铁 ,3.4升(3378毫升) 的V ??- 6 5VZ铁 和3.0升(2982毫升) 的直列四缸 涡轮增压柴油 1KD,民视 。
    2004年8月,该 3RZ铁 是)改为2.7升(2694毫升 2TR铁 和2005年7月, 5VZ铁 取代了4.0升(3955毫升)V6发动机 1GR铁 与5速自动变速器可在晚2005。 在北美,这种模式被称为 雷克萨斯GX 470 的4.7升(4663毫升) 的V8 2UZ铁 引擎。

    对于双油箱配置的车辆,油箱容量从179个减少到150升相比有J120。

    普拉多的内饰设计更中规中矩,除了木纹饰板,中控台上还嵌有银色仿金属材料,无论在质感或装配方面,都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车,就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上,普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈,柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾,但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平,甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔,他也能过滤掉八成以上的躁动,决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现,让帕杰罗也不得不甘拜下风。上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机,2002年换代后,新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升,且空间座椅(11张)使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术,最大功率达179千瓦,最大扭矩也有376牛米,整体动力水平上升了一个台阶,低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。正如前面提到的,2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器,但是由于车辆协调方面的原因,此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外,新款车的加速性能应该更出色。

    丰田普拉多选车试车

    丰田普拉多选车经验

    丰田普拉多车系徘徊

    丰田普拉多车型对比

    丰田普拉多车型对比

    说到动力,发现3是4.4的排量V8发动机,我的柴普拉多是3.0T增压发动机。当然发现3的动力比柴普的好了。不过柴油普拉多在转速超过2200转时,动力还是不错的,什么推背感都有。行驶中,说实的还是发现3要比柴普安静一些。油耗,由于是同一人开,驾驶习惯基本一样。发现3是16.2,柴普拉多是9.3。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20101115/23064.html

    丰田普拉多真车试驾

    性格决定气质,普拉多外形上更突显了它的硬汉本色。尤其是整车线条的棱角化犹如健美塑形后的结果。车头部分的大灯接近立体化的菱形,尽管老款的车灯很经典,但新款明显更加犀利凶猛,更生猛的还有格栅,直瀑式的镀铬栅条彰显粗犷,富有霸气。另外,向外大肆扩张的前包围和保险杠就像普拉多在展示自己健硕的二头肌。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20110107/25058.html

    丰田普拉多用车心得

    丰田普拉多提车、上牌、保险

    丰田普拉多汽车磨合期

    丰田普拉多长期经验

    丰田普拉多长期经验

    正常行驶时,前车突然并线给你让路,绝对没好事,咱们现在的司机还没这个觉悟,千万别给油超车,最好马上松油预备刹车,同时迅速观察两侧后视镜,判断出如果要并线往哪边并,八成前面有情况。停车的时候,尽量将你的车头朝外,一个是走的时候方便,另外一个重要的功能就是防盗,虽然这不是灵丹妙药,但是如果我是贼,只有偷一辆车的机会时,我偷车头朝里的。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20101115/23063.html

    丰田普拉多使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

    关于SUV四驱系统和越野能力的详尽解说经常可以看到有朋友为几个不同品牌型号suv的越野性能的优劣做比较,一通回复看下来还是看的人一头雾水。老实说我们一般车主也实在搞不清配置表里那一通专业名词到底代表的是什么技术,有什么优劣,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20101115/23067.html

    丰田普拉多安全性能

    丰田普拉多用车保养

    丰田普拉多油耗统计

    丰田普拉多,7.53升/百公里!2700新车首次油耗报告!提车时加满97,共86.57升。跑了11天,共451公里。加满93,共79.07升。这样算下来百公里油耗是17.53。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20110217/25405.html

    丰田普拉多养车费用

    在1996年,陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。其实除了身材稍小之外,第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近,出色的野外行走能力和强劲的3.6升V6发动机让当时的越野爱好者眼前一亮。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20071130/10349.html

    丰田普拉多汽车美容

    丰田普拉多定期保养

    丰田普拉多耗材更换

    丰田普拉多养车知识

    堵车或等灯的时候别跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被加在中间。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20101115/23063.html

    丰田普拉多常见问题故障

    丰田普拉多异响共振

    普拉多的内饰设计更中规中矩,除了木纹饰板,中控台上还嵌有银色仿金属材料,无论在质感或装配方面,都体现出极高的水准。丰田普拉多中控台附近有异响很小很细密,也不规律(有的时候完全没有,有的时候持续出现),十分恼火,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20110217/25407.html

    丰田普拉多车门车锁

    丰田普拉多车门薄,且门闩也许有问题车门相比德国车,手感差的太多 ,也许这是日本车通病了另外,左后门某天开关门时也发现恣嘎恣嘎的声音,感觉缺油了。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20110217/25407.html

    丰田普拉多跑冒滴漏

    丰田普拉多中控、内饰、电脑、空调

    整车的操控不太好!这么说把,开森林人可以90公里的速度过的弯,开帕萨特可以60~70公里过,但开普拉多就只能40~50公里!主要是侧倾比较厉害,心理压力比较大,怕翻车,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20101115/23070.html

    丰田普拉多外饰、灯光

    丰田普拉多轮胎制动

    后轴的连体硬轴,过左右不对称大坑时,后部摆动扭曲严重当时在凤山,一帮朋友带我四处游玩,当时第三排坐了一个大人。过一段山体滑坡路段时,我怕后排太颠,特意把悬挂调至最软,结果估计最后排那哥们差点在后备厢玩翻滚,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20110217/25407.html

    丰田普拉多方向机

    丰田普拉多油路、低温

    普拉多现在在4s,做8w公里保养,除了正常的机油、机油格之外,4s说波箱油要换,但同时说,油格也要换,有点不确定,另外,4s说要清洗油路什么的,被我拒绝,我基本上是不相信那东西的,还不如上高速狂奔2个小时。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20110217/25405.html

    丰田普拉多机舱、底盘、动力

    丰田普拉多底盘存在金属异响,这个问题之前就有,就是过颠簸地段时,底盘会传来金属碰撞的异响。感觉就像某处螺丝松框导致的金属部件碰撞让横运通的小付看过,当时说是刹车盘片的事,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20110217/25407.html

    丰田普拉多保修、服务

    丰田普拉多行车经验

    丰田普拉多路书游记:

    丰田普拉多汽车改装

    丰田普拉多内饰改装

    丰田普拉多影音改装

    丰田普拉多影音改装

    如今的越野车在强调其越野能力的同时,如果没有一套与之相配的美妙音响系统,岂不是尤如一具没有灵魂的钢铁躯壳。可以说音响就是一部汽车的灵魂。即便时常纵情于山水间,越野也有柔情的一面。不需要夸张的造型,刺眼的色彩,让人瞠目结舌的繁复器材,只要一台主机,一套喇叭,一个低音,三台功放仅此而已。车主王先生拥有一台丰田普拉多,对车,他的要求很高,对音响同样如此。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20071101/8951.html

    丰田普拉多外饰改装

    丰田普拉多灯光改装

    丰田普拉多在原来雾灯的控制开关位置,加了几个小控制开关,用来控制车头前面新加的两组氙气灯,一组是海拉的闪亮系列,加了欧司朗的4300K氙气灯泡。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20110107/25055.html

    丰田普拉多动力四驱改装

    这么多用电器,用电安全是个大问题,因此,加装了美国产的越野车专用的OPTIMA电池,这种电瓶的优点是:具有更优异的高低温放电性能及大电流放电性能,更高的安全性,更好的快速充电能力等。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20110107/25055.html

    丰田普拉多底盘悬挂轮胎改装

    普拉多安装副油箱后可能出现的问题安装副油箱后,虽然原理是普拉多的油箱通气阀是单向的;普拉多的副油箱采用的是虹吸原理与主油箱连接,不需要第二油泵(区别于lc100);相关文章http://www.chelink.com/html/auto/toyota/prado/20110107/25052.html

    首页 下一页 末页 651