汉兰达车身抖动故障解决步骤

2011-02-21 06:58    作者:xsl     来源:苏州车网    浏览:

故障现象

一辆SUV-汉兰达,以40~60km/h的速度行驶时,有的时候整个车身振动,当车速提高或降低时振动消失。振动的状况类似车辆通过有减速带的路面时整个车身发出的抖动。振动发生的条件和路面没有关系,即使是在平坦宽阔的路面有时也会发生。振动发生的频率不高,车辆使用过程中有可能一天只发生一次。

故障分析

振动的产生由振动源开始,通过共振系把振动放大,然后通过传动系进行传送,之后在振动体上反映出具体的振动状况。可见车辆振动涉及的因素很多,因此比较难以判断。本文阐述使用测量工具对车辆发生振动时的频率进行测量,然后根据测量的频率通过理论计算推断是哪部分的系统出现了问题,最后通过OBD数据和车辆路试验证之前的推断,由此形成一套有理有据的对车辆振动故障的诊断思路,对于我们缩短诊断的时间和提高诊断的准确性有很大的帮助。

SUV-汉兰达是发动机前置4WD车辆。该车行驶了约1万km,没有任何事故和车辆大修记录。对该车首先检查轮胎的状况:四个轮胎的型号一样,轮胎的气压在标准值。然后对轮胎进行换位调整,试车故障没有消除。之后更换了四条同型号的轮胎,故障仍然存在。因此初步判断故障和轮胎没有太大关系。又测量四轮定位数据,在标准数据范围之内。检查底盘和悬架部分:确认传动轴的安装位置正确,并且传动轴和车架之间的紧固螺栓正常,传动轴的十字轴节没有异常磨损。由于从外观看不出传动轴有任何的异常,因此更换一条同型号的传动轴试车,但是故障仍然存在。此外还检查了发动机的脚胶和排气管的安装情况,也正常,没有任何的松旷。还检查了变速器的ATF的量,正常,颜色呈粉红色,并没有发黑。

故障诊断

从外围检查没有发现异常之后,我们考虑是否发动机和变速器的控制方面出现了问题。该车使用的是V6排量为3.5L的发动机,发生振动时和负载没有关系。首先使用丰田专用OBD检测空燃比和喷油信号,在标准范围之内,并且和同型号正常车辆的数据对比几乎一样。替换发动机ECU,车辆的故障仍然存在。该车的驱动形式是发动机前置四轮驱动,如题图所示。

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