试驾:一汽丰田花冠——中级车的代表

2005-05-13 16:00    作者:admin    来源:车168    浏览:

●不错的动力

花冠搭载的是以为自豪的 VVT-I 发动机,意思是智能正时可变气门控制系统。这一装置的作用是根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况,以计算机控制进气气门的开闭时机,实现了低中转速领域内扭矩的丰沛输出,体现了平滑流畅与强劲有力的加速性能。

从厂方提供的发动机工作曲线图来看,发动机的转速从2000转/分钟一直到接近6000转/分钟,扭矩输出始终保持在160牛·米上下。从这里我们可以看出,这是一台比较少受转速影响而保持平稳的动力输出的发动机。这样的性能会给驾驶者以非常愉悦的享受,因为那些款式比较陈旧的发动机,其动力输出都是与发动机转速成正比的,以至于驾驶者有时候为了获得更大的马力,不得不加大油门,猛轰发动机。在实际体验的时候,虽然试驾时间不长,还是非常明确地体会到了这一点:轻轻踏下油门,立即获得了源源不断的澎湃动力,在川流不息的车河里,轻松地超越了所有的车辆,加速强劲有力。

●精致的内饰

坐在花冠车厢里,放眼四望,车内装饰还是很精致的,特别是内藏冷白色自发光式仪表盘,我个人非常欣赏,印象里还真是少见,透着一种豪华感。另外,前座中央双层储物盒、双杯架兼储物盒、电动折叠后视镜、一按到底式的电动玻璃、带杯架的后座中央扶手,都非常实用,而且做工细致。

花冠虽然是三厢车,但为了方便车主的多用途,把后座设计成了以6:4比例进行分割的可放倒式,构成了一个与行李仓相通的置物空间,避免一些三厢车装载能力差的尴尬局面。挡位设计,没有采用常规的直线排列,而是按照使用情况进行了变线,操作起来非常顺手。花冠车的座椅还算比较舒适,包容性与支撑性都比较令人满意。

●顺畅的驾控

驾驶花冠,总体感觉是非常的轻盈,不仅视野良好,车内噪音也很小,即使在180公里的时速下,车内也十分安静。花冠底盘及悬挂系统设计得很出色,进行八字穿桩、蛇形绕桩的时候,底盘支撑有力,给人以充足的信心感。

通过试车,总体来说花冠车还是不错的,挑不出什么太多的毛病。整体感觉这是一辆很适合追求品牌、讲求品质、具有稳定的中等以上消费能力、生活四平八稳、循规蹈矩的城市中青年消费者。

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