锐志PK马自达6 改装后的详细对比

2、动力：马六7.5分，锐志8.5分

    再怎么说，锐志也是2.5V6引擎，手自一体6速波箱，老马的直列4缸2.3引擎，加上落后的4速手自一体

波箱（新款马六好点），光这里动力就输锐志不少，就算锐志车子重，加速方面马六还是要输一分的。而且锐志

的后驱设计，猛加油时候的推背感可以让后排的MM爽歪歪啦。不过有一点马六是比锐志占优的，就是手自一体波箱

的设计，锐志的所谓手动模式其实并不是真正的手动模式，推过去后显示是5档，5的意思就是当前波箱锁定最高

档位在5档，驾驶过程中会根据油门的变化在1、2、3、4、5档之间切换，如果推到4档，就是在1、2、3、4档

之间切换，如此类推。。。所以有的开锐志的车友说在2档甚至3档可以响胎，实际上是波箱设计给人的错觉而已。

在进排气都做改装后，我的锐志虽然改的不多，但是效果却比马六明显好多，也许是V6引擎的原因吧，锐志加速

和换挡都比老马平顺好多，在那个速度的状态下再加速都不觉得郁闷，而马六加速，尤其头段就明显疲软啦，好像

不到4000转不出全力似的，在40-70公里的速度最是尴尬，40公里降到1档，转速都5000多快6000了，只能持续

很短暂的时间，6500转升2档后，转速跌落很多，大概3500左右，再加速不理想，如果从静止加速到100公里，

马六大概慢锐志1个车位左右，如果马六配备锐志的发动机和波箱，手自一体功能保持，那就完美了。。。

    看看我这两车的动力改装情况把

马六：AUTOEXE碳纤风箱（内含KN冬菇头）、不锈钢头蕉、威讯假三元（保留原厂中鼓）、威讯丫杈中段、5次元

尾鼓、KINGPOWER点火王、轻量化飞轮、冠军双铱金火嘴、ZIKO地火线、APEXI燃油追加外挂电脑等等

锐志：TRD高流量风格、不锈钢假三元、HKS双出排气管（应该就那么点啦，要命的是就这么点就感觉动力比改装

过马六强大好多）