真实体验不容错过 皇冠2.5乘坐有感
首先说明，我不是什么TOYOTA的托。只是个普通的学生（准备考取汽车系）。
鉴于皇冠2.5的网友用车报告不多，或者说更本没有。所以想写点自己的乘坐体会
至于日本不日本的，那些问题请您自己琢磨，也就不要拿出来再争论了，毕竟我也只是想能给大家一个参考。。
10月定的车，2月到车。经过一周的手续办理，昨天终于提到了期待已久的皇冠2.5真皮版。由于我还没考牌，再说是新车，所以都由老爸来开，坐了150公里左右，体验如下：
驾驶方面老爸觉得除了动力与3.0有差距（这也是肯定的了）其他都同3.0的感觉差不多。有那么多的关于3.0的驾驶报告，这里就不多说了。
全车行车时比较安静，但也没有像某些杂志宣称的没有地毯掉根针在地上都听得清。怠速几乎觉察不出有声音。但此时即使空调风速放到最小，呼呼声也很明显。乘坐时有种在路上滑行的感觉，很流畅，这种感觉只有仔细体会就会发现。但胎噪声比较明显，而且有时坐在副驾驶位脚可以明显的感觉到从悬挂传到地板的震动，感觉好像地板比较薄。
刹车前段柔和后段有力，停住的瞬间有种越野车的感觉，车身会轻轻左右晃动一下。
至于悬挂是否偏软偏硬我不敢随便说，只是觉得很柔和，而在连续过弯（故意找了段盘山路试的）时，给人信心，侧倾不是很厉害，让人感觉能从容应对各种形式的弯路。
车内，宽大厚实的座椅很柔软舒服。各种细节上的设计让人眼前一亮，这点日本人确实有优势。
比如在夜间停下车，打开车内的灯光，淡淡的黄色，亮度非常足够但又不致于刺眼，而全车内饰此时给人一种说不出的温馨感觉。全车车内灯光就有9个光源（前排3个地图灯，后排2个方向可调阅读灯，每个座位脚下还有4个光源），车门上还有4个灯供夜间下车时照亮地面。还有自动空调摆页和宽大的手枕（后排手枕的储物盒里还有12V的电源接口）副驾驶位后排可调（副驾驶的位置可以调前到几乎碰到手套箱的位置，向前放倒座椅后后排右座的空间会增大近1倍。使右后座瞬间成为在空间上名副其实的VIP位）等等这些不经意间营造了舒适的乘坐空间。
中控台上是左右独立空调和CD音响控制。音响效果不错，即使是用收音机，也感觉到仿佛在录音棚里听主持人说话一样。2.5不带DVD导航和倒车影像（个人觉得在中国DVD导航用处不大，DVD只能停车看，而导航据老爸一个开3。0的朋友讲快1年没用过一次。倒车影像在试乘3。0时觉得还蛮不错的）
比较郁闷的是2.5原车没有倒车雷达（3.0有几个版也是）。这种相对廉价又高效的倒车辅助系统怎么会在30万的车上缺少，这点确实不应该。
至于后驱，唯一印象就是坐在后排中间确实很难受（女生坐那个位置记得千万别穿短裙）
30.8万的裸车价比起在日本的同样型号（国产车型的发动机型号还旧一些）贵出5-6万。不过相对中国目前所有车的价格与国外同车型的价格请况来说已经是相对厚道的了。
目前感触就这么多，希望对要选择这款车的朋友有所帮助。
