试驾新天语SX4-体验操控篇

2008-05-28 06:58    作者:    来源:搜狐汽车    浏览:
操控灵活稳健 动力足够

  本次试驾的路线大多是山路,对于车辆的操控性能是一个很好的检验。在看完试驾路线后,心里稍微有些犹豫,在如此复杂的山路上,新天语SX4的表现会是怎样呢?

  带着这样的疑问开始了试驾,我首先选了一台手动挡的新天语SX4,因为在并不了解它能有多大本事的时候,我觉得手动挡可能给我更多的信心,同时也因为我之前开过的小S也是手动挡,觉得会更熟悉一些。果然,手动挡上手很快,换挡顺畅行程短,充沛的扭力输出,很快便打消了我的顾虑,离合器踏板的感觉轻盈、行程稍长但接合点清晰,很容易就能平顺驾驶。

  1.6L的M16A全铝发动机已经能完全应付,最大功率80kw/5500rpm,在VVT连续可变气门正时系统的帮助下能爆发出144N?m的扭矩,尤其是在2000rpm时,扭矩就达到了90%,3500rpm已经能释放最大扭矩,而且持续到4500rpm。当然这样的动力输出更加适合城市驾驶,如果你想要体验小S的极限则必须让发动机保持在3000转以上,这样发动机会发出明快的轰鸣积极响应,同样也不会让你失望。

  动力充足相应的也要有一个好的刹车系统,我们来看看新天语SX4三厢的制动系统。新天语SX4三厢配备了最新BOSH8.0的ABS系统,EBD系统在制动下对稳定车身有极大的帮助,BA刹车采用3英寸的真空助力鼓,制动时间与距离也大大减少。这也让我改变对日本车刹车的看法。这款源于欧洲风格的日本车,CROSS的原来不仅仅是外表。

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