铃木雨燕

铃木SWIFT是生产微型车在日本的铃木自2000年以来。在此之前的“雨燕“铭牌已应用于铃木卡尔特斯,如澳大利亚,欧洲,北美洲出口市场。
雨燕是以2002年巴黎车展展出的“concept-s” 概念车及2003年法兰克福车展展出的“concept-s2”概念车为原型进行重新设计的,分3门和5门两种款式。2005年长安铃木推出了“雨燕”,雨燕车如其名,小巧玲珑,素有小MINI COOPER之称,国产雨燕外型时尚美观,配置齐全,排量为多为1.3L,经济又省油,受到很多年轻人特别是女性朋友的喜爱。雨燕上市时间短,二手车市场比较少见,但由于雨燕的市场认可程度高,销量也非常好,保有量将逐渐扩大,雨燕有1.3L和1.5L两种。

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    铃木雨燕的主要特点

    外观篇:铃木雨燕外观可爱中带有运动精神,从外形上看,雨燕模仿mini cooper的痕迹甚浓,虽然对此外界评介也有点贬褒不一,但这的确为长安铃木带来了不少人气。雨燕前后保险杠与车身融为一体,增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高,这也是铃木的运动型轿车在欧洲博得好评的特点之一。大尺寸的车轮被尽可能布置在底盘的四个角上,这使得雨燕的内部空间得到了充分得发挥。

    底盘篇:

    动力篇:铃木雨燕搭载日本铃木公司全新1.3l全铝发动机,最大功率高达63kw,最大扭距110n.m,满足欧Ⅲ排放标准,据厂家介绍经优化匹配,即可满足欧Ⅳ排放法规要求。与发动机相匹配的是5挡手动变速器。采用先进的can总线技术,是雨燕动力系统的一大亮点。雨燕还装备一款1.5vvt汽油发动机,采用可变进气门正时技术,最大扭距达到75n.m,很多人对国产雨燕感兴趣主要就在这一款发动机。

    变速箱篇:

    安全篇:铃木雨燕安全性能方面,雨燕装备了abs+ebd、发动机电子防盗锁止系统和儿童座椅固定装置,这些安全配置既保证了驾驶安全性,同时又为方便了居家出行。雨燕的车身采用轻型碰撞吸能车身(tect),12年防锈。在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞以及滚翻测试中,达到世界a级车的最高安全水平。欧洲ncap四星和日本jncap五星标准。在行人保护及儿童保护碰撞试验中,表现优异。配有前座侧安全气囊和安全气帘,组成六气囊式辅助保护系统。

    配置篇:

    用料篇:

    保养篇:

    空间篇:

    铃木雨燕的竞争对手

    铃木雨燕的前世今生

    铃木雨燕开始作为铃木卡尔特斯营销和制造rebadge一个超迷你(或微型)制造和销售的跨越三代,四体配置,三门掀背,四门轿车,五门掀背车和双门世界可转换和使用铃木?引擎族。
    雨燕是在日本国内销售市场(幼年皮肌炎)作为卡尔特斯和世界各地的铃木富彩,铃木爵士,雪佛兰雨燕,雪佛兰Sprint和斯普林特地铁,地铁地理和雪佛兰,庞蒂亚克萤火虫,马鲁蒂1000年,霍顿巴纳和斯巴鲁贾斯蒂。第二代卡尔特斯版本的也产生了,直到2007年在印度生产的汽车仍然在巴基斯坦今天。

    第一代(2000-2004年) 第二代(2004-2010年) 第三代(2010-今)

    车型:3门掀背车,5门掀背车
    引擎:1.3升I4 M13A,1.5升I4 M15A
    变声器:4速自动,5速手动

    车型:3门掀背车,4门轿车,5门掀背车
    引擎:1.2升I4,1.3 LI4,1.5升I4,1.6升I4
    变声器:4速自动,5速手动
    轴距:2390mm
    车长:3755mm
    车宽:1690mm
    车高:1510mm

    这种新车的轴距延长了50毫米。新一代的功能,预计1.2升VVT汽油发动机,92马力。

    铃木雨燕开始作为一个制造rebadge的营销和 铃木卡尔特斯 一个 超迷你 (或 微型 )制造和销售世界各地门三代四体配置,三, 两厢车 ,四门 轿车 ,五门 掀背车 和双门 可兑换 和使用 铃木?引擎 家族。
    雨燕是在销售 日本国内市场 (幼年皮肌炎)作为卡尔特斯和世界各地的铃木富彩,铃木爵士,雪佛兰雨燕,雪佛兰Sprint和斯普林特地铁,地铁地理和雪佛兰,庞蒂亚克萤火虫, 马鲁蒂1000年 ,霍顿巴纳和斯巴鲁贾斯蒂。 卡尔特斯版本的第二代,也产生了,直到2007年 印度 和生产的汽车仍然在今天 巴基斯坦 。

    铃木雨燕非常符合家用的理念:大空间,低油耗,厚实的外形。在各种测试中,原厂车型基本都可以做到应付自如,换档顺畅。不过发动机的后劲不足将会是他最大的缺陷。步扭矩充足,有力,这个和这款发动机改了进气和点火有很大关系,新手起步容易熄火的问题绝对不会在雨燕身上出现,有一点要说一下,雨燕虽然排量不大,不过不得不承认,这款发动机相当成熟稳定,家用车用着好用着省质量好才是硬道理,这一点上,雨燕的发动机无可挑剔。长安铃木雨燕操纵:首先是电子助力转向,在低速时轻盈,高速时稳重,值得表扬,而且开起来完全是欧系车的感觉,运动感强烈,有点开跑车的味道,隔音、隔尘都很好。长安铃木雨燕急转弯的时候侧倾较小,驾驶座几乎不到,后排也只是轻微侧倾,让后面的人坐着很舒服,也更安全!

    铃木雨燕选车试车

    铃木雨燕选车经验

    铃木雨燕高度,宽度都不输给FIT2和POLO,甚至略超唯一遗憾就是车身短点,威姿,FIT2,POLO,雨燕四者当中,雨燕只比威姿长一些,排倒数第二。如果雨燕再长一点,就更好了。不过短也有短的好处,倒车,调头都方便了许多。还有雨燕后排是4/6分倒的,这个POLO不行。加速肉的问题,偶开了这一段,感觉还行,带2个人开空调感觉动力没受什么影响,而且磨合期后期逐渐加速有推背感了,让人欣喜。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/using/20070601/2810.html

    铃木雨燕车系徘徊

    铃木在日本上市的雨燕在日本得到很好的销售成绩,可以说是铃木汽车近年在经济型轿车方面的成功车型。在铃木对外宣传国内即将生产与国际同步的雨燕的时候,国内的媒体以及消费者是一片欢腾,认为这是可以与本田飞度直接较量的车型之一。但是在中国实际推出的雨燕,并非厂家说的那样,是国际同步的车型,而是更换了发动机以及较多先进技术的“国产”版雨燕,这是雨燕在中国只赚眼球不赚销量的重要原因之一。为了进一步的了解日本原厂的雨燕SWIFT,编者就专门来到了铃木位于香港的展示厅,亲身体验了一下国内的消费者非常希望引进的原汁原味的日本版雨燕-SWIFT。编者给大家带来的不仅是动力来源不同的雨燕,而且是一辆充满力量的跑车版雨燕。《对比运动版雨燕与国产版》http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/info/2006/1226/520.html

    铃木雨燕车型对比

    长安铃木隆重推出了一款新车型——SWIFT雨燕,凭借SWIFT雨燕的时尚动感、良好操控动力、顶级安全、超人性化配置,长安铃木重新定义了国内两厢轿车设计、使用的新标准,将继续领跑国内经济型轿车市场。神似与mini的造型可以算是其最大的亮点,不错的底盘性能也使得它颇具乐趣。不过国产后“缩水”的动力与内饰工艺让人略感遗憾。《雨燕与POLO乐骋AVEO对比》http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/info/2007/0625/3793.html

    铃木雨燕真车试驾

    雨燕已经开始在各地上市供应,我才找到机会实际体验了一下它的真实面目。看到雨燕,不由得想起了宝马旗下的迷你(MINI)。特别是从后面看上去,简直就是迷你的翻版。以至于几位试车员开玩笑,说应该给经销商提个建议,凡是购买雨燕的,每人赠送两罐白色的自喷漆。玩笑归玩笑,凭心而论,雨燕的外形设计还是很是吸引人的。车身虽然很短促,但并不显单薄,反而给人以敦厚的感觉。看上去更像是一辆欧洲风格的车子。大灯与尾灯的造型,都值得夸奖几句;扳金与喷漆的品质,基本上无可挑剔。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/using/20070831/6942.html

    铃木雨燕用车心得

    铃木雨燕提车、上牌、保险

    铃木雨燕新车磨合

    时尚外形的小车可以说是日系车中的擅长领域,铃木Swift雨燕便是于2004年巴黎车展中正式亮相的小型车款。自04年11月日本上市开始后,去年陆续在中国、匈牙利、印度等地上市,成为不折不扣的铃木世界战略小车。良好的经济性受到了不少车友的追捧。但也有部分车友对雨燕引擎、动力方面的表现持否定的观点。新车里程在最初的0-100公里时,发动机等运动件表面还较粗糙,其内摩擦阻力大,如不控制车速、负荷、温度,机件就会发生急剧的磨损。因此,在最初的1000-2000公里磨合期内,必须严格按规定行驶。磨合良好的汽车,其使用寿命、可靠性及经济性将大大提高。《谈:雨燕磨合保养及出车前准备》http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/using/20071126/10070.html

    铃木雨燕长期经验

    铃木雨燕使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

    铃木雨燕车比较重,排量又小,开法当然不能按其它车的方法,比如捷达、夏利等(这些车重量和排量比较匹配),所以要想让雨燕省油,就得想办法让雨燕尽快摆脱1、2档区域(但也不要一脚踩到底,用中等偏上的力吧),尽快提到3档,等速度提起来后就要收油,看到与前车距离拉长了就再加一点,加一点还是加一些要看前面车队的行驶速度以及预料前面的路况的拥挤或是通畅的程度,要使脚下踩的油能够尽可能刚好跟上前面的车队而又不至于太快而大脚踩刹车,否则油加多了都变成刹车了。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/using/20101027/22554.html

    铃木雨燕安全性能

    长安铃木雨燕在侧面碰撞中得到15。09的高分,在6款车中高居第一,侧面碰撞安全系数最高。长安铃木副总黄忠强介绍,雨燕的车身采用了高韧度钢板,这种材料目前在国产车中只有宝马和奥迪少数高档轿车使用,而采用的PECP结构,它能有效的吸收、分散和传递碰撞所产生的冲击力。车门框一体式设计,应力强大,能够承受更大的侧面撞击,车门内侧装有侧撞防护钢梁,加强缸体结构并预设缓冲区域。配备的前座侧安全气囊和安全气帘,组成六气囊式辅助保护系统,在正面碰撞、侧面碰撞以及滚翻测试中,雨燕则达到世界A级车的最高安全水平——欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/info/2007/0606/2988.html

    铃木雨燕用车保养

    铃木雨燕油耗统计

    我的雨燕已经5千多公里了,总体感觉不错,缺点和大家知道的都一样,低转速扭矩不足,还有噪音比较大。雨燕油耗在7.5左右(因为我起步转速拉的比较高大连这地方没办法开车都太猛)想省油的就是看你舍不舍得踩油门。中控台异响已经解决(后面有解决办法)。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/using/20071205/10588.html

    铃木雨燕养车费用

    购买偶的爱车已一年了(真实时间为7.18),车是越用越顺,感情日益加深,3个月前偶家LD也终于领了本,现正在偶的教导中上路驾驶,偶家的“胖胖”是手动超豪型。在偶的悉心呵护下,“胖胖”没有出现过TX们反应的各类小毛病,算是偶的运气好了。一年了,把养车费用统计了一下,给准车主们一个参考,估计北京的朋友参考价值会更大些,入主题吧。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/using/20070718/4934.html

    铃木雨燕汽车美容

    铃木雨燕定期保养

    铃木雨燕耗材更换

    铃木雨燕耗材更换

    传统的刹车片大部分属于金属片,一般只有3-4万公里的行程,甚至更低,并且容易造成刹车碟的损伤(刹车碟表面形成凹凸痕,产生噪音,并且需要从新光碟)。陶瓷刹车片耐磨,正常行车情况下一般可有6-7万公里的行程寿命,并且噪音小,由于陶瓷合成物的高质的均匀度,不会对刹车碟造成损伤。 雨燕AT原厂刹车片在刹车快站住的时候总会感觉车是一钝一钝的,换过陶瓷刹车皮后感觉很顺畅,这点让我很满足,哈哈,有好几次别人坐我车都说我刹车狠,其实真不是刹车狠,技术不行,就是刹车皮磨擦的时候顿措感。 《雨燕更换陶瓷刹车片详细过程》http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/ultratune/20101027/22570.html 铃木雨燕养车知识

    铃木雨燕养车知识

    雨燕,是全球同步上市车型。12年防锈双层镀锌钢板;9.28万的超豪华版装配了6气囊、6碟CD以及自动空调;方向盘带有音响控制按键;羚羊的改进型1.3L全铝制发动机,动力充沛并且保养费用低廉,节油性好,满足欧III排放;前排驾驶员空间出色;还有电磁式开启后车厢等等。作为一款10万价格以内的车型,雨燕的确很吸引人。下面是一位雨燕车主在熟悉爱车之后的一些驾驶体验,希望能够帮助各位更加了解雨燕!相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/using/20071206/10617.html

    铃木雨燕常见问题故障

    铃木雨燕异响共振

    铃木雨燕后备箱异响,发现是后排座位立起的时候不是要卡到车身上的卡子上吗,他们通常都不会做的很饱满,会留有空隙,一颠簸就会晃,咣咣响,不是很严重但是很烦心,这个解决的时候没拍照,比解决座位下的异响好解决多了,方法,我用了破背心,剪成2厘米左右宽的长条,在车身卡子上裹一圈,中间部位多来两次,这样就能使座位和卡子充分接触包裹,没有太大的空隙。《雨燕车主自己动手解决异响实例》http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/repair/20101027/22565.html

    铃木雨燕车门车锁

    铃木雨燕副驾驶电窗失灵,保修后恢复正常。听说长安把电窗厂家给换了,不知道以后会不会有所改观。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/using/20101027/22563.html

    铃木雨燕跑冒滴漏

    铃木雨燕离合挂档、四驱

    我提车去接孩子,挂上到挡后,到出车,这个时候问题出现了,在挂一当就好象卡不住了,直接进到了3挡,在挂2挡还是3当和4当正常5当和到挡就和1当2当一样也是挂不上,这时候我蒙了,这是怎么了?相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/repair/20070807/5888.html

    铃木雨燕中控、内饰、电脑、空调

    铃木雨燕中控台响的地方多,特别是天气变冷,刚解决了一处响声,又出来一处,至今没找到原因,起步车抖,拖档,过烂路的时候就像破面包车一样,不过平路上还是不错的,听着音乐,所有的杂音全部忽略。驾驶座车门在速度100的时候会有共振,低于和超过就消失。感觉车的异响因车而异,平常心对待,这个价位的车也享受不到豪华车的感觉。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/repair/20101027/22578.html

    铃木雨燕外饰、灯光

    铃木雨燕轮胎制动

    我的银色雨燕(手动)才买了半年,才行驶5700公里,昨天(20日)上午后轮抱死了!起因:上星期四我因赴省城南昌开会,将我的雨燕停放在了办公楼处,谁知星期一回来,车子发动都好好的,就是不能起步,自己检查后发现是后轮象是被卡住了动不了(前轮正常,架起千斤顶能转动),搞了昨天一上午也没办法开动,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/repair/20070823/6613.html

    铃木雨燕方向机

    铃木雨燕油路、低温

    铃木雨燕机舱、底盘、动力

    一辆SC7132雨燕乘用车因仪表盘内ABS灯间歇性报警送修,该车行驶里程为29000km。据车主所述,该车近几天仪表盘内ABS灯经常性点亮,有时能够自动熄灭,有时必须将点火钥匙关闭,重新启动发动机ABS报警灯才能熄灭。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/repair/20071206/10605.html

    铃木雨燕保修、服务

    铃木雨燕行车经验

    铃木雨燕路书游记:

    铃木雨燕汽车改装

    铃木雨燕内饰改装

    铃木雨燕影音改装

    铃木雨燕影音改装

    关于铃木雨燕方向盘的转动部分的走线问题,原以为在靠近方向盘轴的位置把线做成电话听筒线那样就可以解决问题,拆开后发现原车的气囊和喇叭开关的线是用转动线圈实现连接的,线圈比较大,与转轴之间又没有可以走线的位置,这样原来的走线方案就不可行了。通过换成豪华型的气囊线圈解决了这个问题。《舒适型雨燕加装方向盘音响控制》http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/ultratune/20101027/22573.html

    铃木雨燕外饰改装

    铃木雨燕灯光改装

    铃木雨燕头灯总成的改装,目前市面上有两种方式升级头灯总成,一是原厂车灯总成基础上改装;二是整体更换总成。这两种方式各有利弊,在原厂总成上改装的优点:原厂头灯总成质量过硬,只要改装施工得当整体升级质量较好;目前主流两派透镜,日系和德系。日系特点:近光能力比较突出,远光较差,近光时光线控制的较均匀,且分布广泛;德系主要以海拉品牌为主(目前德系高端车型及部分日系高端车型配备),其特点远近光能力适中,综合能力较强,较日系远光能力更为突出。其中海拉透镜分为海拉一代和海拉二代,海拉一代透镜光线的漫反射比较直接,导致头灯射出光线对比度“生硬”;海拉二代透镜在一代基础上有所改进,增加蜂窝式的球镜设计,使光线射出柔和。因此,目前海拉二代透镜成为高端改装主流,需要注意的是目前市场上有较多的交货及次品冒充海拉透镜。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/ultratune/20101027/22549.html

    铃木雨燕动力四驱改装

    长安铃木雨燕除了价格公道外,最重要的是改装配件四处可寻,全车上下的每个部位改装都非常简便。《雨燕改装 动力法宝》http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/swift/ultratune/20070925/7709.html

    大众Polo底盘悬挂轮胎改装