铃木奥拓

奥拓是"精品 炫动 超节能"理念的拓展,在打造可爱时尚外观的基础上增加了运动感,并延续奥拓超低能耗和高级配置的优势。如果只是看,新奥拓几乎可以满足你对微型车的所有要求,麻雀虽小五脏俱全;而一旦开起来,动力、驾驶与经济性表现又会让你好感加倍,在这一领域或许它又将领跑。作为行销世界的全球小车,铃木奥拓历经30年发展长盛不衰,创下了在全球销售突破1000万台的奇迹。在中国,长安铃木奥拓遍布大江南北,创造了50多万辆的辉煌。如今,铃木全新一代奥拓以全球战略车型高调登陆中国,一场现实版“王者归来” 在小车世界里拉开帷幕,终于盼来了奥拓的换代车型,我认为这次很成功!如果只是看,新奥拓几乎可以满足你对微型车的所有要求,麻雀虽小五脏俱全;而一旦开起来,动力、驾驶与经济性表现又会让你好感加倍,在这一领域或许它又将领跑。

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    铃木奥拓的主要特点

    外观篇:

    底盘篇:

    动力篇:长安铃木奥拓在动力方面:新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机,匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱,最大功率为53kw/6000rpm,最大扭矩为90N.m/4800rpm,最高时速达到155km/h,百公里加速仅需14秒。

    变速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保养篇:

    空间篇:全新款奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米,轴距为2360毫米,其风阻系数达到了0.3,再加上855kg的整备质量,对整车的动力性能有很大帮助。

    铃木奥拓的竞争对手

    第一代(2007-)

    长/宽/高(mm): 3300×1405×1440 
    轴距(mm): 2175 轮距 前/后(mm): 1215/1200 
    整备质量(Kg): 645 
    最小转弯直径(m): 9.6 
    发动机型号: 水冷4冲程3缸顶置凸轮轴汽油机 
    汽缸数: 3 排气量(mL): 796 
    最大功率(kW/r/min): 27 
    最大扭矩(N.m/r/min): 61/3000 
    厂方耗油(L/100Km)(90Km/h等速): 4 
    油品类型: 汽油 驱动形式: 前轮 
    变速箱: 4前档手动变速 制动装置(前/后): (前轮)盘式(后轮)鼓式 真空助力器 
    最高时速(km/h): 120 配置: 悬挂:麦弗逊式独立悬架/螺旋弹簧百独立悬架 

    铃木奥拓选车试车

    铃木奥拓选车经验

    铃木奥拓选车经验

    确定好想购买车型价位后。找好几个对比车型,先做参数分析对比,然后,去这些车的四S店看车。看车程序见以下建议。确定要买新奥拓后,按以下步骤做基本上可以选到心仪的车子。认真学习新奥拓各种车型的参数表,根据自己的实际需求,确定自己要买的车型。喜欢驾驶乐趣的买手动;主要用于代步,想省力的买自动。特别提醒:自动油耗较大:6-9L(很多同学开手动只要4-6L),开空调加1-1.5L。不建议买舒适型,因为性价比相对其他两种车型太低。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20101207/23627.html

    铃木奥拓车系徘徊

    铃木奥拓车型对比

    铃木奥拓真车试驾

    大部分时间都和一款奥拓5速手动的豪华型相伴,而且此次手动车型仍旧占据了奥拓三款车中的两款,因此首先着重介绍对于这款手动豪华型的感受。
    拉开比老款感觉厚实的车门,坐进带有侧向支撑的驾驶席,打火着车,启动时发动机的动静要比老款安静了不少;而怠速情况下,车内也相当安静,笔者有几次甚至大意了车辆是否着车。而怠速情况下,老款上方向盘和排挡杆抖动地几乎可以当做按摩的现象在新奥拓上不见了,只是在你长时间开空调行车情况下,能在停车等红灯的间隙时间里感到很微小的振动,是在完全不影响舒适性的范畴。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20090930/19114.html

    铃木奥拓用车心得

    铃木奥拓提车、上牌、保险

    铃木奥拓新车磨合

    铃木奥拓磨合期的重点是车的发动机的转速最好控制在2000-3000转之间,不可低也不可高。多换档,每个档都磨到。 不要高档低转速。不要在一个档位上匀速长时间行驶。各位车友,我这几句话你能照做的话,包你以后用车舒服,基本不出毛病,跑个30万公里没问题。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20101207/23628.html

    铃木奥拓长期经验

    新车型是奥拓"精品 炫动 超节能"理念的拓展,在打造可爱时尚外观的基础上增加了运动感,并延续奥拓超低能耗和高级配置的优势。如果只是看,新奥拓几乎可以满足你对微型车的所有要求,麻雀虽小五脏俱全;而一旦开起来,动力、驾驶与经济性表现又会让你好感加倍,在这一领域或许它又将领跑。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20100827/21486.html

    铃木奥拓使用技巧(换档、四驱、省油、涉水、低温、高速)

    铃木奥拓安全性能

    从汽车诞生的那天起,在人们享受汽车带来的速度和便利的同时,也就不得不面对随之而来的“副作用”——交通意外。车祸与疾病一样,严重地威胁着我们的生命。于是,安全性就成为汽车设计的重中之重,安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施层出不穷,但是汽车所造成的意外和伤害仍居高不下。这是为什么呢?据资料显示,许多意外是由于驾驶者人为的失误造成的,再先进的安全设施也无法有效地防止人为的错误,特别是在一些紧急情况下,驾驶员的瞬间反应决定了整车人的命运。下面我们就从具体情况入手,介绍铃木奥拓汽车安全驾驶的注意事项。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/chery/QQ/info/20061225/465.html

    铃木奥拓用车保养

    铃木奥拓油耗统计

    对于油耗,我总结的经验是:全市区平均5.8,郊区平均5.3,高速(速度为70-90)平均为5.2,高速(速度为100-120)平均为5.8。注意:奥拓车开高速,如果超过110KM/H后,油耗将有巨大提高,道理就不说了,少一个5档,就都应该明白了!!如果夏天开空调,平均油耗均要上升:0.3-0.5!相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20071203/10464.html

    铃木奥拓养车费用

    铃木奥拓历经30年发展长盛不衰,创下了在全球销售突破1000万台的奇迹。在中国,长安铃木奥拓遍布大江南北,创造了50多万辆的辉煌。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20071203/10465.html

    铃木奥拓汽车美容

    铃木奥拓定期保养

    铃木奥拓定期保养

    铃木奥拓车主买车之后,定期给爱车做例行保养是车主们的“必修课”。然而,由于汽修市场良莠不齐,一些“黑汽修”瞅准了车主普遍缺乏汽车养护知识的弱点,在顾客保养车辆时增加不必要的项目,或缩短配件更换里程,以牟取利润;而多数车主由于不了解真实情况,被骗了都不知道。日前,一位从事汽车维修业多年的人士“跳出来”,自曝汽车保养时一些惯用的“忽悠”伎俩。 保养之换三滤 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤。很多车都是每5000公里左右做一次保养,有些修理厂每次保养时都会建议换三滤,这样可以有更多的利润可图。相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20101207/23618.html

    铃木奥拓耗材更换

    铃木奥拓车主总结整理关于铃木奥拓节温器失灵、发动机异响、滤清器支架隐患、发动机进水等诸多问题的解决方法和维修费用,《图解 新奥拓更换节温器》http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20101207/23621.html

    铃木奥拓养车知识

    铃木奥拓汽车车漆保养。世界上商品车都是钢制的车壳,为了防绣和美观,油漆是不可少的了。汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面,车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补) 后,下一道工序就是上漆。一般来说,首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆;然后送人无尘车间,用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的,还会再上一层清漆。这样,油漆工艺就大功告成了。《长安铃木车漆保养注意事项》http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20110104/24866.html

    铃木奥拓常见问题故障

    铃木奥拓异响共振

    铃木奥拓异响共振

    铃木奥拓发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。间隙过大:进、排气门开启迟后,缩短了进排气时间,降低了气门的开启高度,改变了正常的配气相位,使发动机因进气不足,排气不净而功率下降,此外,还使配气机构零件的撞击增加,噪音增大,磨损加快。间隙过小:发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,功率下降,并使气门的密封表面严重积碳或烧坏,甚至气门撞击活塞。《奥拓发动机异响及气门调整步骤》http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20101207/23617.html

    铃木奥拓车门车锁

    铃木奥拓跑冒滴漏

    铃木奥拓离合挂档、四驱

    车子在起步后,车速在10左右时,踏下离合换二档时,感觉车子诳人(或者说抖动厉害),一耸一耸的。不知道什么原因,也许是我是新手,油离配合不行,油没跟上???这个问题也不是每次都出现,有1/3(或1/4)的几率出现。?相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20101207/23624.html

    铃木奥拓中控、内饰、电脑、空调

    新铃木奥拓怠速空调变速箱异响几天前我买了一部新铃木奥拓,当时验车时候只是看了看外观,坐进车试了试新的中控加上空调,当时空调没有异响。队时候发现怠速开空调车会有打啦打啦那种大卡车怠速的声音,相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20101207/23616.html

    铃木奥拓外饰、灯光

    铃木奥拓轮胎制动

    铃木奥拓方向机

    铃木奥拓油路、低温

    铃木奥拓机舱、底盘、动力

    节温器是和风扇一起配合来调节冷却液的温度??也就是说节温器管升温??风扇管降温 一起配合把水温控制在一定的温度(约90度左右)??现在节温器关不上了 冷却液处于大循环状态所以水温上不来??怠速下不去(因是电脑控制:水温低 怠速就高)油耗也高 暖风不热 机器磨损也会加剧??就一好处??车不抖啊!?相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20101207/23629.html

    铃木奥拓保修、服务

    铃木奥拓经验

    铃木奥拓路书游记:

    铃木奥拓汽车改装

    铃木奥拓内饰改装

    铃木奥拓影音改装

    铃木奥拓外饰改装

    奥拓是"精品 炫动 超节能"理念的拓展,在打造可爱时尚外观的基础上增加了运动感,并延续奥拓超低能耗和高级配置的优势。铃木奥拓改装喷漆 ,相关文章 http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20071203/10460.html

    铃木奥拓灯光改装

    大灯增亮器(大洋风牌)配合菲利普100w小太阳,改善tt照明不足,效果是非常的好啊!有人可能要说用增亮器会烧灯泡什么的了,其实不然,只要不用增压型的大灯增亮器就没问题;另外加大了灯泡功率也不会对整车电器造成多大影响,因为增亮器的灯泡插座是陶瓷的,电器上是独立的;相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20071203/10463.html

    铃木奥拓动力四驱改装

    加汽车整流器(超动力牌),主要是考虑加大了车大灯功率,还是怕有什么影响,据说这个东西对油耗动力都有好处,价格也不贵,装了再说;相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20071203/10463.html

    铃木奥拓底盘悬挂轮胎改装

    在四个减震上加避振胶圈(金科的),这个东西感觉非常值得装,提高了减震效果;换普力斯通轮胎,减少路噪并加强了操控性能;相关文章http://www.chelink.com/html/auto/suzuki/alto/20071203/10463.html

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