试驾曙光翱龙QD3.2T

今天又试驾了一圈翱龙装QD3.2T的车子,由于LD有最高指示,比上回走马观花般的一试要留意得多,不敢独享,拿出来和对此车有兴趣的DX一起参考.

总体感觉与第一次有点不一样了.原因是因为老和我的汽油捷达比震动和噪音.现在由于打算出手SUV,所以把能看到的同价位车都试开了一遍其中包括了陆风2.8T和特拉卡2.5TCI,有比较就有感觉了.噪音和震动比4JB1绝对要小,站在车外就感觉要小,车子密封性比陆风强,所以驾驶室内差距就更大.怠速时候不影响车内人小声交谈,噪声和特拉卡2.5TCI有一拼,但是震动和低频的噪音(排气管的震动?)免不了,柴油机就是那个味道，档把不象汽油机那么稳总是会抖动,而且会比较明显的感觉座位有震动,什么感觉呢,有点象高档的柴油动力中巴(车况好的那种,不是深圳那种小巴,类似丰田考斯特的感觉，曙光是做客车的，也许调教都望那个路子上去？玩笑话),这对于国产柴油车好象已经不容易了.

起步,还是和上次感觉的一样,离合行程很短,只有我捷达的1/2,比较有驾驶感觉,由于313NM最大的扭距,起步扭力也不小,都可以靠怠速拉起来或者3挡直接起步.油门踏板出乎意料的轻,一个不注意就油门给大了,可能我是捷达开惯了,习惯了大脚给油.3.2T的机子就是不同,对付1.7吨的车子很轻松,发动机都没怎么使劲就加速得很快,没有喘气的感觉.虽然急加速不能和汽油车比,但油门反应在我开过的柴油机里面已经算快的了,陆风的FANS别不高兴,我来回试了几次,不得不说这个柴油机比4JB1要好很多.很容易把转速拉上去,加速很爽,大扭力的好处呀.而且2000转以上噪音和汽油机区别不大,但震动还是要大一些的.我问低温启动的事情,JSGG就笑了,说你也不看看这车这发动机是哪产的,俺们东北那旮沓够冷吧,能不考虑?肯定比其他地方产的好.我想想也有道理,就没再深纠.还透露一点，眼下这个发动机热销，其他品牌很难拿货，中兴无限可以选柴油，但最早明年一月才有货（这和我了解的一致），问起原因，笑着说，都是一个省的好说话（朝阳柴油机厂也在辽宁），怎么也得给个面子，相互支持一下,况且还可以让领导协调一下。

也许,曙光是做车桥底盘起家的,翱龙的底盘给人的感觉很扎实,这次由于有LD的意向,试得很细(不得不说经销商态度好得人受不了),特意跑了几个偏地方,试着过了几个沟沟坎坎,底盘给人的信心十足,感觉不在话下的样子.后减震是钢板加减震筒(不是弹簧),比较硬（肯定不塌屁股）,后坐如果装货可以拉一吨至少,就是平时空车过沟坎有点跳.变速箱是上海的,柴油汽油不同,汽油可选自动变速箱,大感觉档位清晰,行程和我的捷达差不多,不算大,就是有点发紧但不旷,也许新车的缘故.

最让我感到欣喜得地方是，不管是怠速还是行驶过程中方向盘都没有一点震动，这对于长途驾驶的舒适性来说很重要，不知道是不是转向机构设计不同的缘故，比我的捷达车方向震动都小，只是国内装配车的小毛病还是有，象我见过的桑塔纳一样，方向转起来有嘶嘶的摩擦声，其实装配好点或者打点黄油就好。方向的指向性和我的捷达差不多,但方向助力得感觉过于充分了,反正轻得不象是这么大的车子该有的,也许SUV要对付差路就是要方向轻? LD很高兴,离合,油门,方向轻对女孩子是好事情.感觉不怎么满意的是,刹车,前碟后鼓,还不能换前后碟刹，带机械ABS(感载比例阀),而且不能选装ABS+EBD,刹车感觉比较重,也许是磨合之前的车子,相对于其他两个踏板这刹车踏板就显得有点费劲了,是故意要如此的么？就是效果还可以,对于这么大个子的车,刹车距离和我的前碟后鼓的捷达差不多(感觉上,没测量过),只要你舍得一脚跺下去，象陆风舒适版的意思，比X6要差点。同时，柴油版的安全气囊也欠奉,说是柴油机器电路设计不同,加气囊会需要重新排所有线,ABS没有也是这个道理.感觉上,车厂把柴油款的目标客户群定位于小企业主,拉货的需要大于其他,并且柴油车电路尽量简单.

配置带自动恒温空调,十碟CD,液晶显示屏据说和陆地巡洋舰的尺寸一致,可以自己改造成带DVD和GPS导航的,不知道真假.可视倒车没有了,带电子显示倒车雷达.其他配置都差不多,电动车窗,真皮座椅等等,天窗要加钱选装.后箱很大就是坐椅放倒也不平,想把它当床的设想落空,带遮物帘,但没有绳索挂钩和电源是不足的地方.标配轮胎是235的宽胎，品牌就不谈了，算我孤陋寡闻，就是拚出了发音也没想起是哪两个字，现在连发音都忘了，是AT胎，JS说可以跑11万公里不用换，有这么好么，值得怀疑，轮箍是16寸的，不成换百路驰就是了。

这个车子被LD看上了,再仔细看看也觉得还可以,就是太象双龙了,有点搞笑.比较让人舒服的是底盘和发动机,但是没有四驱严重郁闷,虽然能装后桥锁,但困难路况最常见的是两个轮子一起陷,锁有何用,毕竟后轮一侧腾空的姿势不故意摆poss还不见得能常碰到.选4G64的汽油车型,标配ABS+EBD和单侧气囊,可以选装电子四驱和后桥锁,并且后悬挂是五连杆带弹簧的,舒适性会好些,以上全选价位在12.78万的样子.

总体感觉,这车对于小企业主最合适,能拉能跑还省油(据称市区7.5个油),就算去机场接个客户也不太丢人.另一个用途就是长途旅行用车,动力富裕,底盘也扎实,就时刻记住别太忘形,自己开的是两驱动车,那个什么锁关键时刻有多大用还不知道.

另一件被车商拿来说的事情是,我们那的大学有个搞汽车工程设计汽车的老师,酷爱旅游,在仔细考察了所有类似价位的SUV之后订了翱龙柴油车,加了个后桥锁,并且一买就俩，给无锡的朋友捎了一台，开了半年,就换了两次机油,没有任何小问题,现在正在组织翱龙车友会,可以一起腐败.还说让我也参与.呵呵.