1、由于受经济能力约束，所以目标定在价格在10-20万之内的车。
2、外形：这是仁者见仁智者见智的事。
3、内饰：在价格不变的情况下，内饰越好的车其其他部分的质量就要相对差一点，厂家都不是傻瓜，都要追求利润。越是大公司对利润的要求越高！拆了东墙只能补西墙。。
4、功能：开车主要的功能是开，其他的东西无非是锦上添花而已。且所谓人性化的功能越多，花在这里的成本也越高，其他看不见的地方就会打折扣。
5、排量：学车时开的是普桑，拿照后也是开普桑。一样开的虎虎生风，新车总不能比原来的差吧，所以1。8以上。
然后是比较：
1、B级车：PASSAT2。0、君威2。0、等等。这类车试驾过后发现，是以牺牲动力作为代价来换取空间的增大和豪华的。如果要买，排辆起码要在2。4以上才可以，而价格又大大超支，所以一概放弃。
2、A级车：BL、GOLF、阳光、等。当时的价格塞纳均要高于这几款，个人感觉凭2。0的排量、PSA的底盘、后轮随动技术，价格高一点是可以接受的。而所谓的内饰简陋、功能单一根本不是最主要的。
使用：
一年多、43000公里。。很好！小毛病也有，但都能及时处理、且SL的4S的服务非常好。。
有感：
早期喜欢塞纳的人都是冲着这辆车优点而去的，而现在塞纳价格狂跌。本来价格下降，购买的人增多，对今后的保养维修均有好处。但很多在不了解此车的情况和对自己到底需要一辆什么车都不是很清楚的情况下，因为看到价格低而购买塞纳。
近来看到塞纳不断被质疑，实在有点难受。。
如果是因为质量问题还好，但很多只是她的特点，而你又不了解。。
