标致307 从选车到磨合

　　三新车磨合

　　回来研究307的手册，有一本专家建议上说，1000Km内转速不要超过额定(6000)的2/3，也就是4000转，不要用来拖车，其他就没什么要求了，1000KM后逐渐提高车速。我看到坛子上五花八门的说法，就按照手册上来吧，前1000Km悠着点开就行了。

　　请教了一下师傅，师傅说新车别飚车，千万不要拖档，平时转速要2000到3000为好，其他也没什么要求。

　　于是这么小心开了近1000Km，在市里开，走走停停的，根本不可能开快了，只是刚开始油门掌握不好，有过几脚空轰油门，转速超了3000转，当时心疼不已，现在想其实这也没什么，还是崭新的车心态不一样吧。

　　周末有空的时候到民族大道到江夏大道上溜过几次车，我想这是必要的，市内走走停停的，怎么可能磨得好车？在市内上下班，电脑上平均时速才18，平均油耗到了11。5，看着坛子上不到8个的帖子，真够着急的。

　　车子就这样跑到12xxkm，到了十一，休息了一天，和LD商量好到她离武汉5xxkm的娘家去，去她家我的目的是磨车，她的目的是回家看看，于是一拍即合。加满了油，往江夏大道去，到郑店上了京珠高速，第一次上高速，心情那个激动啊。

　　先未上高速前，车子60的速度跑了快1个小时(因为路不熟，走了些冤枉路)，上了高速后，80~90跑了半小时才适应了。其实在高速上开车只要不赶，比市里开好开多了，挂到5档控制好油门，手动挡和自动档的车子没什么两样。307在高速上跑非常稳健，就算是我这样的新手，在110左右根本不觉得有什么不好控制。90后渐渐提速到100，又跑了1个小时，以后就上110，最快短暂跑到了130。刚开始跑110以上，觉得发送机声音比平时大了一些，这么跑了一段时间，声音就渐渐小了。

　　其实第一次跑高速我还是坚持那个原则，转速不超过4000，307挂到5档在高速平路上，3000转时速大概是100左右，3500大概是110左右，4000就超过120了。车子急加速的时候，瞬间油耗显示到15、16都有，保持在3000~3500转速匀速行驶，油耗还不到8个。

　　到了目的地，看看行驶了620km，平均时速81，平均油耗7。7，感觉相当满意了。

　　回来的时候看车子已经跑了1882，所以就放开了跑，上路就跑到120，车少的地方150跑了十多分钟，看着转速上到了4500以上。回到武汉的家一看，车子跑了接近2500km，回程的平均时速92，平均油耗8。2，因为放开跑，比去的时候油耗高了一些。

　　跑完高速后，觉得车子油门很灵敏，提速有力，比原来好开很多，我想车子的初步磨合也算完毕了。

　　但随后的一段时间，车子的平均时速下来了，平均时速18，油耗还是11个左右，当时觉得怎么别人那么低呢？产生了很多疑问。

　　随后的几个月里，跑了两次武黄高速，去过天河机场两次，到天门跑了一次，车子跑高速的时候还是很多，到年底的时候，车子已经超过6000km了，瑞狮给我免费检查的时候建议我做首保，我春节还要跑1500km左右的长途，说回来再做，同时把机油也换了。

　　春节期间又跑了趟长途，600km左右的高速，去的时候一路猛跑，油耗8。4，平均时速102，可能是跑猛了点吧。回来的时候平均时速96，油耗7。8。

　　回来的时候下了高速从中环回的家，车子很少，5档保持2000~2100转，车子时速能保持在70，油耗才6。5~6。8左右，感觉车子非常顺滑流畅，心想也许这才算真的磨合好了吧。

　　车子回武汉第二天就去首保，瑞狮还没有正式上班，就到宝狮去做了。检查了一下，什么毛病都没有，然后换机油和机油虑芯，师傅很负责，把车子升起来，从下面把油放得干干净净，然后加上原厂的机油。放出来的机油看起来比较黑，1。6的车子一桶还剩一小点，换上新的机油虑芯，检查底盘上的东西，看到我排气管消音器生锈了，让我下次去免费更换，因为春节期间他们负责索赔的人没上班。把发动机仓里的灰吹干净，检查各种液面是否正常，检查轮胎气压，按照手册上的项目给做好了首保，并在保养手册上填写了首保单。

　　春节期间我有此从超市出来，左前轮要过一个井盖的时候，井盖翻了，轮子压在井盖上陷下去，赶紧倒了出来，掉下去和出来的时候有很大的声音心疼坏了。首保时看了，下面的护板瘪了点，4S的师傅说不影响使用。

　　换过机油后，感觉发动机声音明显变小了，呵呵，看来真还是有作用的。

　　现在车子跑起来，只要不急加速，转速保持在2000左右，3档时速40左右油耗7。0~7。5左右，4档50左右油耗7。0~7。2左右，5档70左右6。5~6。8，确实挺省油的。

　　关于新车的磨合，我有以下几点体会：

　　1、1000km内，转速控制在4000以下，我是2000km内都没有超过4000转；

　　2、正常行驶注意换档，不要拖档，我一般尽量保持在2000左右，低于1200我肯定就要换档了。刚开始需要多借助仪表，开多了就能靠耳朵、手脚、身体的震动感觉出来了。

　　3、1500km以后找机会多跑高速，由慢到快慢慢拉速度，我觉得其实在武黄高速上拉高速其实挺不错的，来回150km不多不少的，车也不算多。

　　4、我觉得我这辆307真正磨合好，要算到74xxkm以后，这其中有3500左右的高速，不知道其他TX是怎么认为的。

　　5、我的车子磨合，可能要归功于3500多的高速，在市内走走停停的，磨合的效果肯定好不到哪里。

　　关于307的油耗，我有以下几点体会：

　　1、新车油耗和首保后的车子油耗相差很大，如果还没磨合好，暂时不要考虑比较油耗，以免伤自尊。

　　2、油耗和驾驶习惯关系很大，我有次去黄石，去的时候猛跑(130以上)，8。2，回来不着急慢慢回来(100~110)，才7。4，你看相差多少？要想省油，避免急加速是很重要的一条。

　　3、油耗的所行驶的路况关系也很大，跑中南路和到江夏大道，油耗必定相差很大。

　　4、我觉得车子速度超过60，速度越快越费油的，60~70估计是最经济的时速，因为空气阻力大了。

　　5、车子速度在30以下比较费油，应该尽快在2档给油把速度提到35以上再换成3档。

　　5、发动机高档位低转速并不能省什么油，还可能搞坏发动机，我一般控制在2000左右。我曾经看了北京一位退休教师开富康在新疆参加节油比赛的故事，人家就是控制好油门，始终保持发动机转速在1800左右，最后拿了汽油组的第一，搞得举办方的捷达很下不了台。

　　四、我所遇到307的毛病

　　25xx公里的时候，车子提速或者过减速杆的时候，嘎吱嘎吱响，响声先是很小，渐渐明显，当时不知道怎么回事，以为减震什么的出毛病了，搞得心情很不好，抽空到4S店说排气管球头的问题，免费给换了就不响了。后来到5000左右的时候，免费检查也顺手换过一个。现在又响了，暂时还没换，反正除了响两下，也不影响使用。

　　5xxx公里时，4S免费检查发现轮胎被安装铝合金窗上那种自攻螺钉扎了两个，赶紧找个路边修轮胎的，拔出来补好，花了10元，4S店是不伺候轮胎的。

　　车子放时间长，第一次启动，1档换到2档的时候，大概时速20左右吧，车子左边能听到什么东西咕噜咕噜响几下，声音不大，也没有管它。

　　车子右门有几天开到40左右，路不平的话有些响，没管它，自己就好了，可能哪个地方又震紧了吧。

　　5xxx公里的时候，出现点火后没有怠速，油门不踩就熄火的故障，同时排放报警。当时我正在亚贸附近一个十字路口，只好打开双闪，踩住油门点火，点着后不敢放油门，挂挡抬离和慢慢往回走，那个狼狈啊。

　　第二天早上，点火又一切正常了，不管那么多赶紧到瑞狮去，4S的师傅连检查都没检查，直接拿个电脑出来，把烟灰缸地下那个地方的盖板拿开，插上电脑给我车子升级软件，10分钟搞定，重新点火就好了。说是原来的发动机控制软件是在欧洲设计的，不适应中国的使用环境，10月才推出了新版软件，10月前的新307车子有不少有这样熄火的毛病。

　　5xxx的时候出现过慢速转向的时候，如果很安静的话能听到嘎吱嘎吱的响声，到4S店检查，说没什么毛病，接着继续开，过了一段时间，声音好像又没有了。

　　有过三次外面拉车门里面同时开锁的时候，出现门从外面打不开的故障，用遥控把门锁上再开就OK了。

　　3xxx和7xxx的时候，早上比较冷，点火后发动机抖动有些厉害，同时出现过发动机排放报警。看着不对劲，熄火，过了一分钟不到，重新打火又好了。问4S的说是节气门有些脏了，早上节气门开关调节不灵活，熄火一次节气门初始化重新闭上再全开，又灵活了。要花七十多清洗节气门，当时没太搞明白就说再看看，没有清洗。回家上网查了一下，看到网友们说因为油品和使用环境，节气门是要清洗，否则怠速的时候节气门开度很小，只一条缝，如果有脏东西挡住，进气量太小，容易怠速不稳。再看看自己的车子，仔细感觉怠速是没有刚提车的时候声音小了，也稍微有些抖，准备有空的时候去清洗一下。只是4S要70多，感觉有些贵，新浪汽车里老包的店才收30，可惜人家在北京。

　　我大概就碰到这么多毛病了，其实车子有毛病是比较正常的，就是其他车毛病一样难免，能及时处理就好了。

　　我们老板的进口奔驰也出现过发动机排放报警，处理相当麻烦，估计和用的油有关系，在此对中国石油和中国石化表示强烈的鄙视！

　　我在武汉都是去宝狮和瑞狮，感觉4S的服务还都不错的，除了换机油和滤芯花了217，其他的都没有收费。

　　觉得需要谴责的是熄火问题的处理，东标应该发现就通知我们去升级软件的，主动一些反而能得到用户的肯定。