第二，不要把车泊在树阴下。骄阳似火的夏天人们往往喜欢在凉爽的树阴下停车。但是树阴下是容易沾上鸟粪、树汁的地方。树汁一旦沾上很难清除。如果沾上了树汁，必须用清洁剂清洗，再用水擦干净。
第三，不要在车身上贴各种彩色的标签。很多人为了装饰车或者好玩在车前车后贴上一些图片或者文字标签，觉得这样很有个性。但是标签的不干胶非常难以清理干净，撕下后会造成车身一小块一小块的区域与其他地方颜色深浅不一，结果很难看。所以，还是干脆不要胡乱张贴的好。
九个查轮胎的诀窍
汽车的四只车轮还有备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时。要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。
1。外侧边缘磨损原因如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。解决办法多检查几次轮胎压力。可能的话、按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。
2。凸状及波纹状磨损原因假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。解决办法由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前．先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
3。表面均匀磨损原因轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效、因此是保持汽车抓地性的重要环节。解决办法千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1．6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要更换。当然、磨损程度会有差别。但须知。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。
4。轮胎内的“暗伤”原因车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)．或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。解决办法在此情况下。轮胎会漏气、破裂。如创面较小、当然可以修补、以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换。
5。中心部分磨损原因如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。解决办法首先、一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力。须知。只有高速行驶或载重行驶的时候。才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。
6。轮胎侧面裂纹原因多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。解决办法须立即行动，如修理费不太贵。则以修补为好、否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术，但也更娇气，要妥善保养。
7。轮胎出现鼓泡原因轮胎侧面出现鼓泡。这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。解决办法不要以为可以修补一下了事、在橡胶上打补丁并不能持久。特别是驾车跑长途，最好及时更换轮胎。
8。轮胎内侧磨损原因轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。解决办法如果有条件．最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高、则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
9。轮胎局部磨损原因如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。解决办法在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用，当然可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。
自己动手为爱车“美容”
汽车长年累月露天作业，车容车貌难免要受到自然环境和人为因素的破坏。若想保持漆面的光洁亮丽，选择进口汽车用品的专业美容店价格贵；如果买一些好的护理用品，自己动手对汽车美容，既可享受劳动的乐趣，价格上也能接受。
自己动手做汽车美容护理，可按以下步骤进行：
１．清洁及去除漆面划痕。使用打蜡机配合粗蜡毛球，再加上粗蜡。粗蜡一般包含细小的微粒，这些细小的微粒在打蜡机及毛球的带动下，会把最外层一些已受损的漆面磨去，露出一层全新漆面。
２．抛光漆面，使漆面回复色泽及光滑。使用打蜡机及抛光毛球，再配合抛光蜡，恢复漆面色泽及表面光滑。抛光毛球质地较松软，在上抛光蜡时不仅不会在车体表面留下磨痕，还能去除用粗蜡毛球打磨时所留下的痕迹，加上抛光蜡本身的化学作用，漆面便会恢复光滑并色彩亮泽。
