试驾归来 标志206S 1.6手动版(前言)


作者:宇文萧燕 | 来源:汽车之家 | 阅读: | 日期:08-01 | 字体: [ ]

本文简介:试驾了标志206S 1.6手动版归来,全面方位评价标致206旗下这款车的性能、操控、内饰......

试驾车型--标志206S 1.6手动版

驾标志206S1.6手动版 上路的感觉
/html/auto/shenlong/peugeot206/20070801/5672.html


    昨天到北京海淀的一家标志4S店试驾了标志206S 1.6手动版,发现心仪已久的小狮子优点不少,但是问题也不少,上来贫一下,供各位车友参考。

    昨天(周日)上午10点左右,来到位于北京海淀区的一家4S店,店面不小,展厅里有3辆206的展车和3辆307,进口去发现了407SW、206CC、307CC和607,导购的服务还是很热情的,登记、验本、签字、拿钥匙、上车。
   
    坐进206的驾驶座,感觉座椅的包裹性属于中等,在后来的试驾中证明告诉并线、转弯、调头时座椅的支撑还是可以的,但是各位车友如果想用小狮子在山路上飞驰一下,会感觉座椅的支撑力度有些偏弱,有需求的话建议更换运动座椅。座椅的前后形成比较长,我身高180,把座椅推到最后将将能把离合踩到底,但是不会很舒适,建议帅哥们把座椅推到最后,再往前调两格,踩离合会比较舒服,又不会太累。再说说靠背的调整,206的靠背调整位于靠背的侧面,不同于大多数车型在座椅侧面的设计,第一次用会比较陌生,用右手调整的话会坐不直,用左手不太容易够到,个人感觉比较鸡肋...

    座椅调整结束开始调整反光镜,S系列和XR系列一样,都是手动反光镜调整,相信我不说大家也能想到,毕竟不如电调的方便,驾驶员一侧的还好,副驾驶一侧的需要靠经验+估算才能调校到一个比较舒适的位置。在实际行驶中感觉反光镜偏小,最外侧的视野不是很好。S系列和XR系列的反光镜同样不提供电加热功能,雨天行车要小心了。中央后视镜视野不错,大小也比较合适。

    接下来说说风挡,作为一款小型车,206拥有一块大风挡,视野很好,个子高一些的驾驶者能够不费力的看到车头,女士或者身材矮一些的驾驶员可能比较费力。高配置的XT及S Pack以及真皮版使用的是带雨量监测的风挡,配合自动雨刷使用,在更换风挡的价格上会比S及XR高出不少。

    再来说说中控台,S系列提供的黑色为基色,突出银色的“冰银色”中控台,感觉很时尚,从上到下一次排列了中控锁、双闪灯按钮、出风口、CD+FM、手动空调。同级别的XR系列提供的是浅色内饰,不如S系列显得前卫,各组成部分的分布相同。

    方向盘,206全系列车型标配都是3幅方向盘,带有助力和安全气囊,实际驾驶中感觉方向盘很轻,转向灵活,高速行驶时需要稍用力握紧。左侧灯光控制和右侧雨刷控制的位置比较合适,伸手可及,转向灯、远近光灯使用比较舒适。

    排档杆,黑色排档杆,顶部装饰有银色的盖子,非常抢眼,让人有一种急切的想握住的感觉。实际行驶中感觉206使用的5档手动的变速箱档位清晰,很容易上手,但是档位行程相对较长,不过很容易适应,换过几次档以后就习惯了。

    踏板,S系列的踏板使用的是铝合金踏板,上面配有橡胶颗粒防滑垫,踏下的时候摩擦力很大,让人很有安全感。离合器踏板感觉很软,踩下去软绵绵的,弹回的力度也很软,抬起时没有明显感到半联动点的位置,半联动位置比较模糊,对于刚刚学完车的朋友来讲可能有些难以适应,毕竟驾校教的是慢抬离合去找半联动...对于经常驾驶的朋友来讲,可能会觉得这个离合比较好控制,半联动位置比较长,进档、退档都比较轻松。206变速箱的离合器拨片大约在踩下离合器60%--70%的位置就开始起作用,因此,换档的时候并不需要把离合器踏板踩到底。刹车踏板很有力,制动效果属于中等偏上,由于不适专业测试车辆,我也不是专业的测评人员,并没有试验百公里紧急制动,但是在实际道路行驶过程中,从90公里/小时降到40公里/小时大约用了2--3秒,感觉还是不错的,让人比较放心,对于一辆前碟后鼓的车辆来讲,标志对于制动系统的调校还是让人比较满意的。油门踏板与离合器踏板一样,也有些偏软,不过完全不影响日常驾驶,如果以前驾驶过油门踏板偏硬一些的驾驶员需要小心,因为一不小心就会踩得很重。

    S系列和XR系列配置的都是4只喇叭的音像系统,清晰度不错,达到中等水平,整车隔音需要提高,车门侧的声噪比较大,发动机侧的声噪控制的比较好,日常使用音响不会有问题,但是高速时需要调大音量抵抗声噪。

    206的发动机是自然进气4缸16气门,排气量厂方标称1587,功率为105马力(78千瓦)/5750转,扭矩142牛米/4000转,属于高转速发动机,这需要驾驶员习惯高转速换档,平时开车1500-2000换档的司机朋友在驾驶206的时候可能会感到有些肉,因为206的发动机在4000转左右的时候会爆发出一个输出功率的高点,高转速换档会感觉车辆很有劲,背推感也不错。不过要小心口袋里的银子了...

    轮胎,原厂206标配的是锦湖的胎,185/60R15,实属一般,不过可以满足日常使用,如果有需要可以更换。我在店里就看到了横滨的轮毂和扁平胎,215/40R17,工作人员告诉我206可以使用,但是费用不低,一套轮毂加胎是2500元,四只就是10000块,比外面汽配成的改装店高的很多了...




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