北京车市行情:(本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为)
笔者日前从北京东风雪铁龙二级经销商处获悉,目前凯旋有着最高2.7万元的优惠,但比起一月之前自动尊贵型和自动旗舰型都出现了3000元的价格上调。现在凯旋全部车型货源充足,自大幅降价后销量一直保持稳步上升的趋势,凯旋凭借先进的科技技术,丰富的安全配置,现在又拥有了出色的性价比,13.58万的起售价比起其它车型优势十分明显,相信凯旋的销量春天马上就要到来了。
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现指导价 |
优惠价 |
最高优惠幅度 | |
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手动精英型 |
16.38万元 |
14.28万-4S |
28000元 |
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自动精英型 |
17.68万元 |
15.78万-4S |
28000元 |
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手动尊贵型 |
17.98万元 |
16.18万-4S |
28000元 |
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自动尊贵型 |
19.28万元 |
17.38万-4S |
27000元 |
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自动旗舰型 |
20.88万元 |
18.58万-4S |
27000元 |
凯旋的车身从头到尾一直贯穿“圆润”的主题,骨子里散发着法兰西的独特气质,家族式传统设计理念在某些地方可以看出C5的影子。坐入车内叫人感受到与众不同的惊喜,另类的分割式仪表盘叫人眼前一亮,数字显示器取代了老套的仪表显示,感光功能在灯光昏暗的情况下会自动调整亮度,方便驾驶员读解。当您首次驾驶凯旋的时候,固定集成方向盘可能会叫您手忙脚乱,中央部分始终固定的设计,对于操作按钮有些别扭。凯旋全系列配备直列四缸VVT可变气门正时发动机,最大输出功率为108KW/6000rpm,最大扭矩200Mn/4000rpm,在动力系统上不亚于同级别选手。另外,定速巡航做为全系车的标准配置,叫消费者感受到轻松的驾驶乐趣。
凯旋做为东风雪铁龙的“王牌”车型,并没有达到预期的市场反应。最大的败笔在于先进的发动机技术竟然搭配四速变速箱叫人匪夷所思,不相匹配的动力系统让操控感大打折扣。全系车没有天窗车型也叫一些年轻消费者不能接受,但降价后实惠的价格也许能够改变销量的颓势。
