05款富康:内饰变了，外形没变
由爱丽舍身上移植而来的1.6L16V发动机是许多富康爱好者垂涎许久的东西，在这些爱好者看来，富康本来就应该是运动化的车子，而原有的动力单元不仅束缚了车子的表现，更加束缚了他们的激情。相比老款富康的8气门发动机，新的16气门发动机在5600rpm的时候可以压榨出最大功率高达78千瓦，功率足足提高了13千瓦，而最大扭距也得到了大幅度提升，达到了142牛。米/5750。动力上的提升直接改变了富康的性格，如果是手动车款，05款富康仅需要11秒即可轻松破百，而装配自动变速箱的车型也能在12秒左右完成任务，更重要的是这台发动机的动力输出非常平均，驾驶当中无论在何时脚下用力，耳边都能马上传来悦耳的轰鸣声，油门响应十分及时。除此之外，新的发动机还具有更加优异的经济性，由BOSCH公司开发的ME7。4电喷系统在使发动机排放达到了欧洲4号标准的同时，更有效地降低了油耗，16V自动款车型百公里油耗相比8V自动款车型降低了0.8L。
操控：优势所在
也许是国产已久的缘故，富康身上的许多优点似乎都被人们忽视了，其实作为进入国内最早的两厢轿车，富康是一款操控性极佳的车型，此次经过“换心”的05款更突现了它良好的运动性。在没接触新车之前，我曾经对这台16气门发动机的低扭有些担心，然而当我系好安全带，发动引擎、挂入低档的时候便发觉我的担心完全是多余，新发动机不仅在最大功率和最大扭距方面让人刮目相看，低扭表现同样令人满意，轻踩油门，转速表的指针立刻直指3000rpm，发动机响应十分及时，与之配合的4速自动变速箱，同样也能在爱丽舍身上找到，运动模式、雪地模式以及低速模式一应具全是功能十分全面的产品。这样的组合对于05款富康来说是非常令人愉快的搭配，虽然在日常驾驶的时候仍然能感觉到变速箱有些须迟滞感，但这具变速箱在不同档位之间变化时所表现出来的柔顺与舒适非常令人满意，对于一般的用户来说是非常讨好的调校。不过千万不要认为动力得到升级的05款富康就是一个“好好先生”，撒起野来所表现出来的犀利同样令人心跳加速，由静止开始急加速，除了在开始的半秒中能够感到变速箱的不愿配合外，之后的速度提升非常迅速，深踩油门不放，起步后的每次增档都发生在4000rpm之后，由车前传入车厢内的声浪让人很清楚的感受到发动机的亢奋状态，整个加速过程中前3档时的速度提升颇为平均，只在档位进入4档后加速感逐步减弱。至于变速箱的运动模式，似乎用处并不大，在开启之后，除了每次换档时转速由4000rpm提升到了4800rpm至5000rpm外，几乎感受不到其他的不同。
悬挂系统05款富康延续了前辈的优点，机械部分继续沿用了以往车型的四轮独立悬挂加后轮随动转向技术，整套悬挂的韧性极佳，丝毫不输给德系轿车。优秀的弯道表现一直是富康车的长处，05款也不例外，在试车的过程中富康的高速过弯能力给我们留下深刻的印象，在其他车型容易发生推头的状况下，富康表现的依然稳定而受控，侧倾现象也是渐进的发生，不似日系与韩系车型那般突然，让人成竹于胸。
