08款富康 PK 比亚迪F3-R
比亚迪F3-R和F3不同，F3-R搭载了一款三菱4G15S发动机，排气量为1。5L，直列四缸16气门，最大功率78/6000(Kw/rpm)，最大扭矩为134/4500（Nm/rpm），最高车速为170Km/h。发动机还匹配了德尔福最新一代电喷管理系统MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特性。同时还采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术、ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统。虽然是一款国产自主品牌，比亚迪F3-R的做工和整车发动机匹配还是不错的，我们在试驾的时候已经体会到了这一点，相比于富康的1。6升发动机，比亚迪的发动机在功率上并不落于下风，而且整车在实际驾驶当中也没有太多“肉”的表现，换挡时并没有很生涩的现象发生，同样在换挡时，我们感觉发动机与挡位的平顺性也是不错的，基本上没有“唑车”的现象。
可以说，从动力上来讲，富康和比亚迪F3-R打成了平手。富康并没有因为多出来的0。1升的优势从而占据上风。
内饰做工以及风格：富康老已F3-R还须努力
和老三样的其他兄弟一样，富康在内饰上的确有些“赶不上潮流了”，在08款富康车内多处采用了金属质感的装饰，手刹杆按、仪表板出风口和车门电动玻璃升降器面板等细节采用了金属质感处理，使得车内空间更具现代气息。在内饰颜色上，说句实在话，笔者更加喜欢原来的黑色内饰，因为黑色的深内饰可以掩盖住一些内饰材料和做工上的不足。从配置上看，富康延续了经济型车的标准配置：ABS+EBD，驾驶位单安全气囊，单碟CD，这些在十年前还比较前卫的配置依然还是没有改变，而且在内饰整体做工上，虽然没有过多瑕疵，但是仍然摆脱不了一种低廉的印象。此外，富康虽然有着同级车当中比较大的轴距，而且后排座椅可以整体放倒以增加行李厢的容积，但是车内的储物空间却是少得可怜，在副驾驶手套箱的位置只是放置了一个储物格，不利于车主拿放一些琐碎的物品。
比亚迪F3-R的内饰采用了上深下浅的风格，虽然同富康一样有低质材料的感觉，但是还能让消费者感觉十分的亲切和温馨，在配置上，比亚迪F3-R同样采用了ABS+EBD的主动安全配置，但是前排双安全气囊的加入，让F3-R有了向富康炫耀的资本。此外，在储物空间方面，比亚迪F3-R也胜过了富康，可以说，在内饰方面，比亚迪F3-R已经要优于“爷爷辈”的富康很多。
