别克荣御的让利说明什么

　　卖不动需要降价，这也可以理解。但是一降十万，不是谁都能做到的——但通用做到了。36万的别克荣御2。8排量的，优惠7万而46万的别克荣御则优惠12万。要说通用的气魄确实是不小，荣御的库存即使再多也不愁了哈哈。

　　造成这种现象既有荣御本身的原因也有上海通用方面的原因，就荣御自身而言，价格虚高，知名度不够和油耗巨大是其软肋。加上荣御的品牌的知名度不够，中国老百姓不是那么好忽悠的，不是一张什么“澳洲总理的坐驾”就可以笼络人心^_^，在高档车市场这一块，奥迪一直是雷打不动的霸主，其品牌和性能已经深入人心，而谈到性价比则有皇冠，荣御上不靠天下不着大地，在高端上无法和奥迪竞争，拼价格又比皇冠贵很多，命运也就可想而知了。

　　说别克的品牌不够，别克是以高端形象来到国内的，记得4年前别克君威还是市长省长们的坐驾，现在呢，即使是别克荣御也没有人坐了。为啥？上海通用自己砸了自己的牌子。拿别克销的最好的一款车凯越来说，别克品牌的确为这款韩国车的销量增益不少，但反过来，大宇旅行家（即别克凯越）则模糊了别克的高端形象。再加上上海通用别克打头阵的几乎都是韩国车，如乐风乐骋之类的。进一步使得上海通用别克的品牌形象受到影响。作为别克系列的旗舰产品别克荣御，在品牌形象上必然受到冲击。

　　上海通用给人的感觉是，缺乏自己的特色。和长安福特相比虽然在销量上占据优势，但通用的品牌形象远远不及长安福特鲜明，在性能上也不及长安福特。说道美国车，恐怕XD们首先会想到长安福特，至于上海通用，那不过是一支打着美国旗号的多国部队而已。