另外,从未来GM发展混合动力的情况来看。新一代君越取代现款君越,推出装配2。4LECO-Hybrid油电混合系统的混动车型的可能性也十分大。另外,先期国产的新君越是采用目前装配在新君威身上的2。4LD-VVTECOTEC引擎,还是直接就上2。4SIDITURBO也是个问题!
先还是来看看明年将会装配国产新君威的2。0SIDITURBO的动力参数,比起迈腾国产的2。0TSI、以及进口的AUDI2。0TFSI都要高出不少。GM未来的新引擎,十分值得期待。
预计新一代君越在因GM冻结LA车展的新车发布被推迟之后,于下月的NAIAS上正式发布。而GM方面则规划了其在美国市场65000辆至75000辆的年销量;那么在国内呢?它会有什么样的表现?拭目以待吧!