08款君越 试驾结论
08君越这款变速箱是这次车型升级的重中之重，通用花了几年时间终于在中国本土做出来了这款比较先进的6速变速箱，也一举摘掉了通用车都是落后四速的帽子。这款6速变速箱采用了空心涡轮轴、高精研磨星形齿轮等技术，未来是通用全系列中高端车型的标配变速箱。
在北京多风的春天，在北京北部的一个别墅区内，我第一次低速的体验了一把08君越。虽然油门有些沉重，但是类似CVT的无缝换挡感觉还是让我很是受用，毕竟在通用系列车型上体验到6速变速箱，这个几年前的愿望终于实现了！
小油门跟进着，变速箱可以用1500转的转速保持着巡航，这时候车内极为安静，我和陪驾小声的交谈着，安逸的美国车风格是君越的路子！
尝试大油门追加，较硬的油门是一个大油门的阻碍，甚至我得用点力量才能踩出全油门开启状态，这点也许是通用对于安逸风格的保护吧。大油门追加中，变速箱不像我想像的那么敏感，略迟钝了一下，连降两挡才开始满足大油门的意愿。
至于08发动机我们在日后单体测试车会给大家带来详细评测，敬请关注。
● 小试驾结论
08君越的升级有点晚，从用户心理角度来看，我足足等了1年半才等来了我喜欢的车型，而这期间，君越的对手们纷纷推出了极为强大的各种产品，运动的致胜、全面的雅阁、先进的迈腾和中庸的凯美瑞。
面对着这么多强悍的对手，08君越这次升级可以说是一个冲出重围的做法，如果再这么消沉下去，销量估计连对手的零头都不到了，尽管时机已经不早了，但是我认为08君越还是有胜算的。新锐车网
虽然美国车给人就是废油、舒适的感觉，但是我们从通用在中国版君越的改进上看到了大量本土化的设备，而这些特点是很多对手所不具备的，我们未来给大家会带来君越的单品测试，到时候再给大家下最终结论吧，我们也希望那个先进程度能和1.8TSI有一拼的2.4DVVT发动机、GPS、6速变速箱、静音系统会有个上佳的表现，那才对的起我们用户足足1年半的等待。
