凯越问题合集 ，新手必看

问：新车怎么磨合?
答：新车出厂前只是发动机缸体做过不带负载的冷磨合。正式驾驶是带负载的热磨合，包括：刹车系统磨合、驱动轴、轮子磨合等。磨合不好的汽车，发动机噪音大、耗油，加速无力。所以把新车最初行驶的几千公里叫做磨合期。
    说起磨合期很多人都知道，但磨合期内各个阶段的注意事项也是有区别的，就少有人知了。    
    0-500公里：要温柔地起步停车，经常作缓慢地刹车，以使刹车片磨合的更好。尽量车上只有你一个人，不要搭载太多乘客，轻负荷驾驶。
    这500公里怎么跑呢？40km/h、60 km/h、80 km/h匀速各跑100公里，其他公里数为正常起步。停车和在城市道路行驶(20-30 km)。车上人员超过1人个人时，车速不要超过60 km/h。    
    500-1000公里：还是上面的方法，注意最高车速不要超过90 km/h。    
    1000-2000公里，同上，注意最高车速不要超过110 km/h。    
    3000公里以上：可以拉极限高速了。    
    除了这些凯越的磨合期要注意事项，还有忌跑长途、忌紧急制动等。新车跑长途，会使发动机连续工作时间过长，加剧机件磨损，紧急制动不仅使磨合中制动系统受到冲击，还加大了底盘和发动机冲击负荷。对于手挡凯越来说，还有忌就是及时换档，若车速上来了还赖在低速档，毁车没商量。

问：如何对车进行日常保养?
答：使用90号以上无铅汽油，建议凯越用正宗的93#，90#次之，97#再次之(因97#没有国家标准，所以很多JS推出所谓的97#，问题多多，慎用)。
    可以定期添加燃油清洁添加剂，清洁、更换空气滤清器等，防止结炭，保持良好的车况是节省燃油的有效途径。但注意添加剂在新车磨合期没什么作用，只有在转速高的情况下才有作用。    
    确保轮胎气压正确。轮胎气压不足或者气压太高都会增加耗油量，因此要定时检查轮胎气压。原厂推荐四轮均用2.1，实际使用建议前轮2.4，后轮2.2，生活中观察正常情况下4个花纹着地属正常范围，若超过4个花纹则要补充气体。有条件建议使用氮气，普通压缩气体含有微量的油星和水星，时间长对轮胎有一定影响。    
    不要随意更换轮胎的大小，更换轮胎最好选择汽车厂家推荐的品牌与规格。轮胎越宽，抓地能力增加，但车轮阻力增大，油耗也随之升高。    
    冷却液(水箱里的水)和刹车油每两年更换一次。    
    变速箱油，建议在恶劣的行驶状态下6年更换一次，在实际使用中由4S店检查，若有颜色变浅或发黑(正常情况是透亮的红色)，就要更换。    
    出发前计划好交通路线以避免绕道，可省时省油，减少不必要的车辆配件和饰物，行李箱内置物越少越好。    
    若下陡坡或长时间下坡时请挂1挡或2挡，有发动机制动作用，以免越滑越快而刹车磨损。    
    逢雨季过水坑时要记住，水深的极限是不超过车轮的二分之一，稳住油门，以不高于20公里的速度前进，若不慎被水呛熄火，一定不要点火(记住强行打火会造成发动机受，那损失就不是小数目)，等待拖车。    
    拖车时要注意，前轮不可着地，速度不大于30公里，一次拖车距离不得大于80公里，整车累计拖车距离不得大于220公里。    
    总之，汽车保养是延长车辆寿命的重要因素。另外，也可以防止意外，保障司机和乘客的安全，让车主尽享驾驶的无穷乐趣。

问：如何理解车的保养级别？
答：汽车保养主要分为两类：车主日常保养和维修站保养。维修站保养由专业维修人员进行，一般分为一保和二保。
    一级保养，主要是换油和紧固，建议每隔5000公里做一次一保。    
    二级保养，主要是调整，更换机油格和滤清器，建议每隔10000公里做一次二保。    
    凯越原则上是2年或40000公里保修，包括安全系统、发动机系统和底盘系统等。前提是必须按照保养手册上规定时间到3S店以上进行保养，否则届时会有变数。
此外，还有三级保养，这是汽车保养的最高级别，一般是指汽车的大修。
问：电喷发动机怠速不稳的故障如何诊断排除？
答：发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。
　　1、怠速开关不闭合
　　故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。
　　诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
　　故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
　　2、怠速控制阀(ISC)故障
　　故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。
　　诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
　　故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
　　3、进气管路漏气
　　故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。
　　诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。
　　故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件
问：新车需要注意些什么？
答：1.要经常清洁新车,没必要封釉打蜡.但雨后应该洗车。
      2.经常检查三油二水。
     三油：机油:----餐巾纸准备---启动发动机20秒--将发动机熄火--拔出机油尺用餐巾纸擦干净,擦入后再拔出来观察油液位置,在max--min之间的就可以了,(使用寿命5000公里)
    刹车油:-----观察手刹灯,在手刹放下后如果灯还亮,表明刹车油少或者刹车片变薄.,(使用寿命40000公里)
    助力转向液:------如果转向液少了的话在打方向时会发出"咕-咕"的声音.,(使用寿命80000公里)
     二水：冷却液:---为红色液体,在max--min之间就可以.注意不能加自来水或者矿泉水,在应急时可加纯净水或蒸馏水.,(使用寿命100000公里)。
   玻璃清洗液:---要经常添加纯正玻璃水与自来水的混合液体,可加满至瓶口.纯正玻璃水市场价4升约60米。
   3.头1000公里不要以某一固定速度长时间行驶,也就是有时可以拉高速,有时在城市里跑跑,让发动机在不同的速度都运转一下。
    4.注意轮胎气压,前后胎应保持在2.2--2.5之间,4轮应该为同一个气压值,1个月检查1次。

问：什么是封釉？
答：封釉是近几年兴起的另一种美容方法。与打蜡相比，晶亮釉有着自己明显的优势。
　　一、晶亮釉不溶于水，可以避免汽车打蜡后怕水的缺陷。由于汽车打蜡所使用的蜡都是溶于水的，因此如果汽车刚刚打完蜡后碰上阴雨天气，打上的蜡就会被雨水所溶解，起不到保护漆面和美容的作用。同时由于蜡可溶于水，打完蜡后给洗车也造成了诸多不便，而晶亮釉则因为不溶于水，因此做完晶亮釉后，不用担心被水溶解的现象发生，可以长期保护汽车漆面。
　　二、不损坏原有漆面。和打蜡相比，封釉的第二个优点就是不会损害汽车漆面，由于传统的汽车打蜡都要先洗车后打蜡，频繁的洗车自然会对汽车漆面造成危害，久而久之就会使之变薄，而晶亮釉则是采用一种类似纳米的技术，使流动的釉体在汽车漆面表层附着并以透明状硬化，相当于给汽车漆面穿上一层透明坚硬的“保护衣”，因此可以起到保护汽车漆面的作用。
　　三、保护时间长。做一个套餐的封釉之后，可保护一年左右，同时避免经常洗车的烦恼，汽车表面的灰尘可轻松擦去。
　　名词解释：釉实际上是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂。特点是防酸、抗腐、耐高温、耐磨、耐水洗、高光泽度等。封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中，起到美观和对车漆保护的作用。