我对通用的评价是“一流的营销、二流的服务、三流的产品”，二流的服务是服从于一流的营销的，平时保养还不算太离谱，今年换了电瓶和正时皮带就知道通用刀子的锋利了。据说原来通用对正时皮带更换并没有2年或5万公里的严格规定，一般是7万5千公里左右建议更换，但自从有几款Opel在6万公里内发生正时皮带脱落事件后就一刀切到2年5万公里，不去想法提高配件可靠度而靠提前更换解决问题，鄙视。。。不过在城市恶劣路况下，2年5万公里也的确会对皮带造成很大磨损，常跑高速长途的朋友适当延长估计问题也不大。
使用成本：不便宜 评价：★★☆
我对通用的评价是“一流的营销、二流的服务、三流的产品”，二流的服务是服从于一流的营销的，平时保养还不算太离谱，今年换了电瓶和正时皮带就知道通用刀子的锋利了。据说原来通用对正时皮带更换并没有2年或5万公里的严格规定，一般是7万5千公里左右建议更换，但自从有几款Opel在6万公里内发生正时皮带脱落事件后就一刀切到2年5万公里，不去想法提高配件可靠度而靠提前更换解决问题，鄙视。。。不过在城市恶劣路况下，2年5万公里也的确会对皮带造成很大磨损，常跑高速长途的朋友适当延长估计问题也不大。 
用车成本构成
在去年超过20K的费用中，可以看出油费、保养、停车、养路费、保险构成了基本支出，眼前用车环境实在是恶劣。图中的保养项目包含了更换电瓶和正时皮带费用。
乘坐空间 四人舒适 评价：★★★☆
后排膝部空间深得家里老同志赞许，这得益于凯越后备箱的后移，另一方面凯越后排头顶空间比较宽敞，再则凯越内饰设计、配色，给人以宽敞的感觉。
这点，是我当初购买它的主要原因之一。 
