韩系车三足鼎立: 凯越 伊兰特 赛拉图
据全国乘用车联合会公布的资料显示：2005年上半年乘用车同比增长约为14。05%，而中级车的同比增长则达到了32。83%，远远高于平均增长水平，仅上半年销量即已达到５３万辆。而中级车市场上，韩系车的表现最为抢眼，仅伊兰特和凯越两款车上半年的销量就占据了整个市场销量的60%，而下半年上市的赛拉图也被寄予厚望。老三样的黯淡无光，精三样尚不成气候，新三样正风光无限，但与其说新三样表现坚挺倒不如说是韩系车一统天下。
凯越步步跟随靠均衡
别克凯越的开发设计，可以说是国际化团队联手打造。坚守平庸的凯越能够在竞争激烈的市场中立足并取得不错的成绩，上海通用的品牌力量可以说起了至关重要的作用。在伊兰特没有上市的时候凯越曾经一度出现供不应求的局面。而凯越的单月销量也一直紧追伊兰特，上半年比伊兰特少了两万辆左右，在市场策略上也紧盯对手，伊兰特降价凯越肯定随后就降。
凯越上市的时候由于通用的品牌号召力以及精心包装，再加上当时消费者对老三样“审美疲劳”，因此确实火爆了一段时间。伊兰特上市的时候矛头直接对准凯越，但凯越当时并没有把伊兰特放在眼里，没想到后来却被性价比优势高的伊兰特死死压制。上海通用本来想依靠凯越在中国市场成就一番事业的，但想不到半路杀出了个伊兰特，虽然沦落为“千年老二”的地步，但它的日子也并不难过。
