长期开惯了伊兰特不免总用日常习惯来衡量凯越，这些衡量标准并不苛刻，无非是关门的力度、方向盘的轻度这些平常之举，但凯越在这些方面并不让我失望，甚至在部分细节地方做得要优于伊兰特。但是驾驶者一定要严格控制油离配合，在1500转左右凯越的顿挫感非常明显，需要半离合状态帮助缓和，这点需要新手多加适应。对于动力性输出方面，凯越不能追求太多，这两车确实不属于一个层次，如果喜欢速度的朋友，那凯越一定会让你失望太多。内饰风格上凯越则和伊兰特不同，它更多的用一些装饰来突出一种豪华舒适感，仿桃木配以铝条等材料在凯越上多处使用，而伊兰特则以更多pvc硬质塑料做为材质，豪华与平庸之间哪种您更喜欢？这由您自己来选择。也许我开惯了连CD都没有的伊兰特出租车，所以凯越多个CD我都会觉得是豪华，对于配置方面的比较我无权定论。总之凯越设计并无太多不实之处，如果能在不变油耗的基础上提升动力，也将会更多朋友所认可。家中亲友买这辆凯越时候主要考虑的问题就是它的外貌，尽管没有街面上跑的那些流行轿车时髦，但这种稳重却被一个中年龄段的家庭所肯定。而如果让我这种每月才千把元的工薪阶层来选，7万多元的出租版伊兰特已经很好了，原因很简单――便宜、代步和够用！
